2020-2026+年奧迪RS3 (8Y) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 8N 奧迪S 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2020-2026+款奧迪RS3（8Y）。此頁面上的剎車配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Akebono OEM 奧迪 S 6活塞（8N）卡鉗 / 380mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 19 |
此套件是根據每輛車而非平台來製作的。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移量以及卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的不同配置在底下經常有所差異——性能版本可能配備不同的球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車油管，這是一套匹配且針對特定配置的系統。改裝球頭、立柱或非原廠懸吊安裝點的車輛在訂購前需進行審核。
380毫米的轉子設定最低輪圈尺寸為19吋——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪輻輪廓和偏移量也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16吋 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19 | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono 原廠 Audi S 6-Piston (8N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| 前碟剎轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4-Piston 鍛造卡鉗，集成電子手剎 |
| 後碟剎轉子 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與所供應的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設清單為全車套件，若只需前或後，可在確認後安排。 |
打造屬於你的專屬風格 — 顏色與標誌定制
任何套件訂購都可以個性化： 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌, 以及 定制轉子帽顏色, 讓你的輪圈背後的硬體與整體風格相匹配。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 自訂轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
降低非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質盤的一半重量。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下產生的嚴重衰退不再發生，因此每次急煞都像第一次一樣 — 踏板行程相同，咬合點一致。
無銹蝕轉子表面
陶瓷碟片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的刹車片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex刹車片配合，系統產生的灰塵比鐵質轉子和刹車片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，通過開口式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車型和配置進行加工。支架、偏心帽和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不從通用目錄中挑選。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰退能力強， rotor磨損低。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷碟片在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和轉子的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感與溫暖天氣相差無幾。在嚴寒的第一次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street規格。
卡鉗概述
前卡鉗
前端採用Akebono原廠Audi S 6-Piston（8N）卡鉗，這是一款工廠認證的單體設計，能在380mm前輪圈上提供穩定的夾緊力和堅實、可重複的踏板感。它是已知的原廠等級產品，而非通用的後市場車身件。
後卡鉗
後端採用TTSPORT EP4 4-Piston鍛造卡鉗，配備集成電子手剎，具有4個液壓服務活塞（28毫米）以及專用的27毫米EPB執行器活塞，確保原廠電子手剎功能正常。兩件式隔熱活塞、鍛造鋁合金車身（不含墊片約4.50公斤）以及30.4平方厘米的活塞面積，為380mm後輪圈提供實質的後軸散熱能力。
選擇您的輪圈：街道、賽道或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面以及大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需保持乾淨冷峻的咬合感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面及蜂巢冷卻通道
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非街道的標準選擇。
熱管理注意事項
陶瓷圓盤能抵抗會毀壞鐵制的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和輪圈在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
在訂購前提供您的車輛詳細資料、當前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行確認。
常見問題
碳陶瓷煞車在寒冷的冬天啟動時會感覺較弱嗎？
寒冷且未調校的碳陶瓷圓盤在首次制動時的咬合力比冷鐵制的更弱——這是物理現象，不是故障。我們已調整墊片配方和圓盤的陶瓷塗層，以改善冷啟動時的反應，因此在您的RS3上，冷車的感覺與夏季幾乎相同。在一天中最冷的首次制動時段，請保持較長的跟車距離，直到圓盤達到正常溫度；之後它們的表現就會正常。
這是否完全適合我的RS3 8Y，還是通用的MQB套件？
它是為您的確認的8Y RS3車型專門設計的，而不是假設來自平台。RS3使用的前擺臂和輪轂幾何與同一系列的S3或A3不同，因此我們會專門為您的車輛切割支架並設定轉子帽偏移。我們不聲稱適用於整個平台——請提供您的車輛識別碼和輪圈詳情，我們會在製作前確認是否合適。
我需要什麼樣的輪圈才能清除380mm的轉子？
前後都使用380mm的轉子，因此最小輪圈尺寸為19英寸——任何低於19英寸的輪圈都無法清除卡鉗。輪輻形狀和內圈間隙也很重要，因此我們會在確認適配前，先檢查您的輪圈是否符合Akebono前卡鉗和TTSPORT EP4後卡鉗的要求。
升級後我的原廠電子手剎還能正常使用嗎？
可以。RS3 8Y配備電子手剎，TTSPORT EP4後卡鉗配備專用的EPB推桿，與其4個液壓制動推桿分開。您可以保留原廠電子手剎功能，同時獲得後軸的熱容量，這是原廠卡鉗無法提供的。
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