2013-2020年奧迪RS3 (8V) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 9N 奧迪RS 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
我們提供全球配送服務
真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2013-2020年款奧迪RS3 (8V)。此頁面所示的精確制動系統：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2013-2020 | Akebono OEM 奧迪RS 6-活塞（9N）卡鉗 / 400mm | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 20" |
此套件是根據每輛車打造，而非整個平台。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝位置，因為共享底盤名稱的不同配置在底下可能會有所差異——性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪胎ET間隙。您會收到一套匹配的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管路，作為一個特定配置的系統。若車輛有改裝轉向節、直立或非原廠懸掛安裝點，需在訂購前進行審核。
400毫米轉子設定最低輪圈尺寸為20英寸——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪輻輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono 原廠配件 Audi RS 6-活塞 (9N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| 前碟剎轉子 | 400mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，配備EPB |
| 後碟剎轉子 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂購時包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，前後皆指定時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購皆可個性化： 自訂卡鉗顏色, a 自訂卡鉗標誌, 和 自訂轉子帽顏色, 讓您的車輪背後的硬體與整體車輛一致。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高溫穩定性
碳-硅-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵轉子在高溫下也不易衰減，因此第十次急剎車的感覺與第一次一樣——踏板行程和咬合點都保持一致。
防銹轉子表面
陶瓷碟片不會閃爍生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口輪圈後方的轉子表面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈圈。
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，幫助回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專有塗層使碟片具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex盤片採用長而連續的碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提升強度與熱耐久性，應對熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏置帽和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不從通用目錄中抽取。
CCB專用墊片化合物
一種低金屬樹脂墊片化合物，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的溫度下穩定，平均摩擦約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸掛系統能更平穩地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直接回答：未調校的陶瓷盤在冷天時抓地力較差。StopFlex優化了刹車片配方和轉子陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬天冷啟動刹車的感覺與溫暖天氣相差無幾。在嚴寒天氣下首次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) 卡鉗是正品Audi RS系列單體式卡鉗，配備六個相對的活塞，這裡選用是為了符合OE等級的夾緊性能和在400mm碳陶瓷前盤上的可重複踏板感覺。由於它是工廠原裝RS卡鉗，密封品質、錯開的活塞尺寸以及散熱性能已在此車型上得到驗證。
後卡鉗
後輪使用TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備380mm轉子，具有4個液壓服務活塞（28 mm）以及專用的27 mm EPB作動活塞，確保您的原廠電子手剎繼續正常運作。兩件式鍛造鋁合金車身每個卡鉗約重4.50公斤（不含墊片），並增加實際後軸的散熱容量，適合賽道使用；EP4和較大的EP4S在工程設計上相同，選擇取決於您的後輪轉子和輪圈間隙。
選擇您的碟片：街道用、賽道用或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛與高端街車建構，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝於最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合專注比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略與適當的熱身時間。非標準街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表可以完全免除所有散熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入墊片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近的零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫專用液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、當前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，產品不會進入生產。
常見問題
這些碳陶瓷制動器在冬天或寒冷天氣下會有效嗎？
是的。物理定律仍然適用：冷卻、未經優化的碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵片的摩擦力更小，這是正常現象並非缺陷。StopFlex會調整低金屬含量樹脂複合墊（平均摩擦係數約0.44，抗衰退穩定至約750°C）和盤的陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此冬季冷車的感覺現在非常接近夏季。在一天中最冷的前幾次制動時，請保持較長的跟車距離，直到溫度升高。
這套套件是否適合我的RS3 8V，還是通用平台的直接安裝？
它是為您的確定8V RS3車型量身定制的。我們會根據您的車輛前輪軸承、輪轂幾何和輪圈ET，匹配支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝位置，而不是假設通用平台的適配性。RS系列車型在機械結構上可能與共享底盤的標準車型不同，因此我們根據您的確定車型定制，而非通用規格。
我需要什麼樣的輪圈才能容納400mm的前制動盤？
配備Akebono 9N卡鉗的400mm前制動盤需要至少20英寸的輪圈。20英寸以下的輪圈無法容納，輪輻形狀也很重要，因此我們在製作套件前會確認您的輪圈直徑和輪輻輪廓。
升級後的後輪會影響我的電子手剎嗎？
不。8V RS3 配備工廠電子手刹，TTSPORT EP4 後卡鉗包括一個專用的 27 毫米 EPB 作動缸，並配備其 4 個液壓服務缸。在保留原廠電子手刹功能的同時，您還可以提升 380mm 碟刹的後軸熱容量。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。