2013-2020年奧迪RS3 (8V) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 8N 奧迪S 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2013-2020年款奧迪RS3 (8V)。此頁面所示的精確制動系統：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2013-2020 | Akebono OEM奧迪S 6活塞（8N）卡鉗 / 380mm | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 19" |
此適配是專屬定制：支架、帽子偏移和卡鉗安裝是為您的確切車型和版本設計，而非跨平台複製。具有相同底盤代碼的兩個版本仍可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙上有所不同——因此我們會先確認您的車型版本，然後為其定制匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和油管。修改過的轉向節、支架或非原廠懸掛點在訂購前需進行審核。
380mm轉子設定的最小輪圈尺寸為19吋——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的辐條形狀和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono OEM奧迪S 6活塞（8N）卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| 前碟剎轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，配備EPB |
| 後碟剎轉子 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂購時包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，前後皆指定時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
指定 自訂卡鉗顏色, a 自訂卡鉗標誌, 和 自訂轉子帽顏色 適用於任何套件訂單——完成的套件與您的自訂配置相符，而非標準目錄外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專有塗層使碟片具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex盤片採用長而連續的碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提升強度與熱耐久性，應對熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏置帽和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不從通用目錄中抽取。
CCB專用墊片化合物
一種低金屬樹脂墊片化合物，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的溫度下穩定，平均摩擦約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸掛系統能更平穩地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵轉子在高溫下也不易衰減，因此第十次急剎車的感覺與第一次一樣——踏板行程和咬合點都保持一致。
防銹轉子表面
陶瓷碟片不會閃爍生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口輪圈後方的轉子表面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈圈。
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，幫助回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：未調校的陶瓷碟片在寒冷的早晨比鐵片的咬合力更弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex對墊片化合物和碟片的陶瓷塗層進行了調校，以應對寒冷啟動，因此冬季寒冷車輛的制動感覺現在非常接近夏季。在最寒冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該打造Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪採用Akebono原廠Audi S 6活塞（8N）卡鉗，這是Audi提供的單元，因其工廠級的夾緊一致性和在380mm轉子上的踏板感而選用。買家獲得真正的原廠來源，而非通用的後市場單體卡鉗。
後卡鉗
後輪採用TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備專用的EPB執行器活塞，讓您的RS3保持原廠電子駐車制動，同時獲得真正的後軸熱容量。它配備4個液壓服務活塞（28mm）和一個單獨的27mm EPB活塞，裝在兩件式鍛造鋁合金車身中，每個卡鉗約重4.50公斤（不含墊片）。
選擇您的碟片：街道用、賽道用或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛與高端街車建構，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝於最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合專注比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略與適當的熱身時間。非標準街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理會消失。在反覆激烈制動下，熱量會傳遞到墊片、制動液、密封件、卡鉗和車輪，即使陶瓷碟片本身仍然保持舒適。計劃制動冷卻和高溫液體，適用於長時間賽道、長山路下坡或持續激烈駕駛。
確認您的適配性
請提供您的年份、型號、車款、輪圈尺寸、目前的煞車盤尺寸以及卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
這套套件能適配我目前的輪圈嗎？
前煞車盤直徑為380mm，因此您至少需要19英寸的輪圈；任何較小的輪圈都無法容納煞車盤。RS3 8V的輪輻幾何形狀也很重要，請在訂購前與我們確認您的輪圈和偏距，因為即使是緊密的輪輻，19英寸的輪圈仍可能與380mm的設定衝突。
這套系統可以與RS3的電子駐車制動系統配合使用嗎？
可以。後TTSPORT EP4卡鉗配備專用的27mm EPB推桿，保留原廠電子駐車制動功能，讓坡道保持和自動保持功能與原廠一樣，同時在380mm後輪煞車盤上增加後軸散熱能力。
在冬天和冷啟動時的表現如何？
冷卻的碳陶瓷煞車盤在首次制動時自然比冷鐵的制動效果略差，這是物理現象，不是故障。StopFlex會調整煞車片的配方和陶瓷塗層，以提升冷啟動時的性能，因此冷車狀態下的感覺接近溫熱狀態。在最冷的早晨，建議保持較長的跟車距離，前幾次制動時系統會迅速達到完全咬合。
我的特定RS3車款的配合度有保證嗎？
每個套件都是為您的確認RS3 8V車型量身打造，而非整個平台。我們會根據您的車輛匹配支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝位置，因為同一車架家族內的直立、輪轂幾何和輪胎間隙可能會有所不同。我們不將此作為通用的即插即用產品銷售；我們會先確認您的車輛識別碼（VIN）和設定。
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