2003-2013年奧迪RS3 (8P) 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 8N 奧迪S 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2003-2013年款Audi RS3 (8P)。此頁面所示的精確制動配置：
| 車型年份 | 前輪配置 | 後輪配置 | 最小車輪尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2003-2013 | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) 卡鉗 / 380mm | TTSPORT EP4 4-活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 19 |
適配是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的確切車型和配置設計，而不是在平台上複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其製作匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的球頭、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
380毫米的轉子將最低輪圈尺寸設定為19英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19 | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| 前碳陶瓷制動盤 | 380mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，整合電子手煞車 |
| 後碳陶瓷刹車盤 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與所提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配合劑 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬件套裝 |
| 制動管線 | 包含在完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設為整車套裝，當指定前後時。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌定制
任何套件訂購都可以個性化定制： 自訂卡鉗顏色, a 自訂卡鉗標誌, 和 自訂轉子帽顏色, 讓您的車輪後端硬體與整體車輛風格相匹配。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 自訂轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉非簧質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦基體在高溫下仍能持續運作，使得第十次硬性停止的感覺與第一次相同——踏板行程和咬合點都一樣。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分回收前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不採用一體適用的標準型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，摩擦系數約0.44，抗衰退能力強，轉子磨損低。
冬季與寒冷天氣制動
冷卻且未調校的碳陶瓷盤在首次冬季制動時需要比鐵盤更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為冷啟動設計了刹車片配方和盤面塗層，縮小了冷車冬季與夏季的手感差距：在最冷的早晨保持一些距離；嚴冬請選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪採用Akebono OEM Audi S 6-Piston（8N）卡鉗，這是工廠驗證的六活塞固定卡鉗，夾緊380mm的刹車盤。原廠內部結構意味著可預測的刹車片回退和在RS3前軸上穩定、可重複的踩踏感。
後卡鉗
後輪使用TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備專用的EPB執行器活塞，讓8P的電子手煞車在你提升後軸熱容量的同時仍能正常工作。它配備四個28mm液壓服務活塞和一個27mm的EPB活塞，兩件式鍛造鋁合金車身，重量約4.50公斤（不含刹車片），安裝在380mm的後輪刹車盤上。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
最適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨的冷咬合、低粉塵、抗腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面及蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻及高溫液體。
獲取您的配件確認
請提供您的年份、型號、車款、輪圈尺寸、目前的煞車盤尺寸以及卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行驗證。
常見問題
這套配件是否適用於我的8P RS3，還是僅是通用平台套件？
這是為您的確認8P RS3專門打造的，而非假設來自A3底盤。RS3使用不同的前輪轉向節、輪轂幾何和輪圈偏移，因而我們專門為前方的Akebono 8N六活塞卡鉗配備380mm的煞車盤和後方的TTSPORT EP4設計了支架和煞車盤帽偏移。我們不聲稱此為平台通用的直接安裝套件。
我需要什麼樣的輪圈才能清除380mm的煞車盤？
380mm的前煞車盤需要最少19英寸的輪圈直徑；低於19英寸的輪圈將無法容納卡鉗。輪圈的辐條形狀和桶形空隙也很重要，所以請提供您的輪圈品牌、尺寸和偏移，我們會在您購買前確認。
這套套件在寒冷的冬季駕駛中表現如何？
未調校的冷碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵盤的制動力要弱——這是物理現象，不是故障。我們已調整了墊片的配方和陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此冬季駕駛的感受現在非常接近夏季。在寒冷的早晨進行前幾次制動時，仍建議保持較長的跟車距離。
後卡鉗是否仍能保持我的停車制動功能？
是的。後置TTSPORT EP4配備專用的EPB執行器活塞，並配有四個液壓活塞，因此如果您的RS3依賴原廠的手剎機構，它將被保留。請與我們確認您的手剎類型，我們將為您匹配正確的後部配置。
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