2020-2026+ 阿斯頓馬丁 DBX / S / 707 碳陶瓷煞車盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） 適用於2020-2026+ Aston Martin DBX / S / 707。原廠盤規格和每個飾條最小的車輪尺寸：
| 車型 | 前制動盤（工廠） | 後制動盤（工廠） | 最小車輪尺寸 |
|---|---|---|---|
| DBX707/DBX S | 420mm (CCB) | 390mm (CCB) | 21" |
| DBX | 410mm | 390mm | 21" |
保留您的原廠卡鉗嗎？
如果前卡鉗是固定式4活塞或以上，請保留它們——後軸則無論如何都符合條件。前1或2活塞浮動卡鉗排除僅用碟片的方案；請選擇完整升級套件。每套都經過加工，符合上述工廠轉子規格，並且經過確認的後市卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）只需提供卡鉗型號、墊片形狀和轉子尺寸，即可製作。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的輪圈型號。
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設全車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配合；每個直接更換訂單都可提供定制轉子帽顏色 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 全車硬件套件 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝。僅前輪或後輪的訂單可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不從通用目錄中抽取。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦力約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
降低非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸掛系統能更平穩地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽碳摩擦矩陣能在高溫下持續工作，即使鐵制轉子進入嚴重衰退狀態，也能讓第十次硬制動感覺像第一次一樣 — 踏板行程相同，咬合點相同。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨 — 新車細節清潔後也不會出現橘色環。
長久的街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB煞車盤設計能比多套鐵質替換煞車盤使用壽命更長，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片搭配，系統產生的灰塵比鐵質煞車盤和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專利塗層使碟盤具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個碟盤體內傳遞負載，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
冬季與寒冷天氣制動
冷卻、未調整的碳陶瓷盤片在首次冬季制動時比鐵盤需要更多踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為冷啟動情況設計了墊片配方和盤片塗層，縮小了差距：冷車冬季感覺現在與夏季非常接近。最冷的早晨保持一些距離；嚴寒冬季請選擇Street規格。
選擇您的轉子：街用、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，並具有大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道改裝，提供乾淨的冷咬合、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，並具有蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配備蜂巢冷卻通道。
適合專注於賽事的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表散熱管理就不存在。即使陶瓷盤本身感覺舒適，在反覆激烈制動下，熱量仍會傳遞到墊片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛規劃制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
在訂購前，請提供確切的車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
這是否完全適合我的DBX車型，還是僅適用於707？
它涵蓋2020-2026+款的DBX、DBX S和DBX707，但正確的轉子套件取決於您的車型。DBX707和DBX S出廠配備420mm前輪和390mm後輪的碳陶瓷碟；標準DBX則是410mm前輪和390mm後輪。這是一個直接替換套件，重用您的原廠卡鉗，因此僅在您的前卡鉗是4活塞或以上時有效。請提供您的車輛識別碼（VIN），我們會在出貨前確認前輪轉子尺寸和卡鉗活塞數量。
這些在寒冷的冬晨表現如何？
任何冷卻的碳陶瓷碟片在第一次制動時比冷鐵的咬合力略微弱一些。這是物理現象，不是故障，也適用於您的工廠 Aston 碟片。我們調整了墊片配方和碳陶瓷表面塗層，以適應冷啟動，因此在冷車狀態下，首次踩下制動的感覺現在非常接近熱車時的感受。在最冷的早晨，請在前兩三次制動時留出一些額外的跟車距離，這樣系統就能達到完全咬合。
我會失去原廠的電子駐車制動或陶瓷碟校準嗎？
不會。因為您保留了原廠的 DBX 卡鉗，包括後輪 390mm 碟片上的電子駐車制動執行器，駐車制動及其自動調整功能與出廠設定完全一致。轉子、帽片和浮動硬件的尺寸都符合工廠的 420mm 或 410mm 前輪和 390mm 後輪幾何設計，因此墊片接觸面積和傳感器行為都符合車輛的預期。
為什麼再次選擇碳陶瓷而不是改用鋼碟？
DBX 是 Aston 製造的最重、工作最繁重的制動系統，接近 5,000 磅，具有真正的跑車性能。鋼碟在這種重量下容易退火和變形，並且每個車輪都會增加大量的懸掛未簧重量。碳陶瓷保持了低重量、高熱容量和減少粉塵的優點，這些都是您已經付費獲得的。我們的墊片是專為碳陶瓷設計的低金屬含量樹脂複合材料，含有鋼、銅和芳纶纖維，摩擦係數約為0.44，並且在約750°C的高溫下仍然穩定。
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