NIO ET5T 碳陶瓷刹車套件
官方保固： 在正常（非賽道）使用下，針對品質缺陷或塗層問題提供 1 年免費更換。
2023-2026 NIO ET5T 碳陶瓷刹車套件
NIO ET5T 是一款運動型電動旅行車，結合了家庭旅行車的實用性與一個注重駕駛者體驗的雙電機電動車特色。ET5/ET5T 的覆蓋範圍在此很重要，因為NIO將Touring定位為相同平台的更具多功能性的車型，所以買家通常希望車輪填充更潔淨、刹車灰塵更少，以及更強的重複制動信心，同時不損及日常駕駛的舒適性。
- 車身款式： 旅行車
- 前轉子參考： ET5T：355mm
- 後轉子參考： ET5T：330mm
這是一款原廠尺寸的替換套件。轉子符合原廠轉子規格，與原廠卡鉗配合安裝，當前搭載的是固定式卡鉗且轉子規格匹配時運作正常。所附的刹車片形狀與原廠刹車片相符。如果車輛使用的是後市產品卡鉗，例如Brembo、AP Racing、Alcon或Wilwood，請提供確切的卡鉗型號，StopFlex能提供與之配合的刹車片形狀。如前卡鉗為浮動式，或已經使用非原廠偏距轉子且無法提供實際轉子尺寸時，直接替換則未必適用。
為何選擇StopFlex CCB
輕量
重量減半，操控更銳利。 StopFlex碳陶瓷轉子比同等鐵片減輕約一半的質量。這種巨大幅度的懸掛未支撐重量降低，立即改善底盤性能，提供更敏捷的轉向反應和更細膩的道路感受。
高溫抵抗性
在900°C（1652°F）下幾乎無制動衰退。 傳統鐵片在劇烈賽道負荷下易產生性能退化，但我們的CCB矩陣在900°C（1652°F）下仍能維持0.30μ的穩定摩擦係數。您可以在極端高溫環境下獲得穩定且可預測的制動效果。
防銹性能
100%免鏽耐用。 告別洗車或大雨後的閃錫銹。碳硅化碳材料天然防腐蝕，即使在惡劣天氣下也能保持剎車轉子的完整清潔與美觀。
長壽命
超過25萬公里（超過15.5萬英里）壽命。 鐵片轉子通常需要在約10萬公里（6.2萬英里）更換。在正常街道駕駛條件下，StopFlex碳陶瓷轉子可以輕鬆持續行駛25萬到30萬公里（15.5萬到18.6萬英里），甚至超過車輛壽命。
超低粉塵
超低可見剎車粉塵。 以往造成車輪表面狀況惡化的重黑色剎車粉塵已成過去。搭配我們專用的StopFlex剎車片，這些轉子幾乎產生零可見剎車粉塵，讓您的高端輪圈長時間保持潔淨。
優質外觀飾面
高級鏡面般光澤。 StopPlus採用專利陶瓷配方，表面形成獨特的裂紋花紋。表面經精密車削，極具反光性，提供高雅的外觀，尤其在開放式輪圈配合適當光線下展現最佳效果。
高正常溫摩擦係數
強烈初段咬合（0.40μ以上）。 配合匹配的StopPlus制動片，常溫下摩擦系數可超過0.40μ，提供更堅實的踏板感和強勁的初段咬合。
長纖維結構
長纖維持續增強。 StopPlus採用連續長纖維3D網格結構。此結構比標準鋒面纖維OEM CCM盤更強韌，且具有更高的熱傳導性。
首次冷啟動信心
在-20°C（-4°F）時也能可靠冷啟動。 帶塗層的街道轉子在-20°C（-4°F）條件下仍能提供正常的首次剎車效果。未塗層的賽車用轉子屬例外。
重要的熱度提示
碳陶瓷不像鋼鐵那樣快速散熱。長時間激烈駕駛可能導致制動系統、液體、密封件及周圍零件過熱。除非車輛已有強效的剎車冷卻系統，或你計畫升級冷卻裝備，否則不推薦長時間激烈駕駛。
轉子選項
街道規格
陶瓷塗層 + 十字孔面 + 大型冷卻通道。
街道：建議以355mm前輪/330mm后輪為基準進行ET5T日常駕駛升級的最直接方案。
賽道日規格
陶瓷塗層 + 空白面 + 蜂巢冷卻通道。
賽道日：選擇最大熱容量且仍能與你的輪圈和卡鉗配件兼容的較大片型。
賽車運動規格
無塗層 + 空白面 + 蜂巢冷卻通道。不適用於普通街道使用。
賽事：只有在車輛周全考慮輪圈空間、制動片選擇以及持續激烈制動需求時，才使用最高耐熱性能的StopFlex套件。
剎車片
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 剎車皮形狀 | 所附的 StopFlex 剎車皮形狀符合原廠保留卡鉗使用的標準形狀。 |
| 售後卡鉗 | 請提供確切的卡鉗型號，StopFlex 可提供相應匹配的剎車皮形狀。 |
| 制動片詳情 | 針對複合材料與制動片的具體參數，請參閱StopFlex ceramic碳陶瓷制動片產品頁面。 |
包含內容
| 商品 | 包括在內 |
|---|---|
| CCB 制動盤 | 全車套件 |
| CCB 剎車皮 | 全車套件 |
| 7075 鋁合金浮動制動盤帽 | 全車套件 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 全車套件 |
| 訂購範圍 | 預設刊登包含前後套件。僅前或僅後可以單獨訂購。 |
常見問答
我可以在保留原廠卡鉗的情況下升級我的NIO ET5T為StopFlex碳陶瓷刹車套件，還是需要改裝后的卡鉗？
這取決於ET5T的StopFlex套件設計。如果套件是圍繞原廠卡鉗偏移和安裝點打造的，則保留可能是可行的；如果不是，建議訂購與車輪匹配的轉子和卡鉗組合，以避免安裝問題。
我為我的NIO ET5T配備前355mm和後330mm的刹車時，應選擇哪款StopFlex碳陶瓷套件？
以355mm前輪和330mm後輪作為此ET5T的預設參考，僅在你的輪圈間隙、使用需求或卡鉗配件明確支持更大尺寸時，才考慮升級。
在NIO ET5T上使用StopFlex碳陶瓷刹車套件，仍然適合日常街道駕駛和低溫首次制動嗎？
是的，如果你的首要目標是高端日常駕駛配置，並選擇適合市區的制動片與硬件組合。對於日常通勤和家庭用途的ET5T，建議確認套件已為低噪音、低溫使用調校，再進行訂購。
如果我將鋰用StopFlex碳陶瓷刹車套件升級，是否需要額外的刹車散熱措施以應對反覆的激烈駕駛？
一般道路使用通常不需要。若經常進行大量下坡或長時間高速駕駛，ET5T的重量和電動車性能會使氣流、輪圈設計和制動片選擇變得更為重要，建議詢問StopFlex是否你的用車情況需要額外的散熱裕度。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供準確的車輛詳細資訊和目前的剎車配置。
NIO Reviews & Gallery
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