2022-2026+ 賓士-邁巴赫 S680 / S580 (Z223) 碳陶瓷制動套件
官方保固： 在正常（非追蹤）使用情況下，提供1年免費更換服務，針對品質缺陷或塗層問題。
2022-2026+ 梅賽德斯-奔馳-邁巴赫 S680 / S580 (Z223) 碳陶瓷剎車套件 — OEM尺寸替換
Z223 梅賽德斯-奔馳-邁巴赫 S680 和 S580 在剎車時承受較高的熱負荷，因為車輛較重、運行安靜，且經常在市區堵車中行駛，導致剎車粉塵和轉子溫度立即顯現。本 OEM尺寸的 StopFlex 替換件採用 390mm 前輪和 360mm 後輪碳陶瓷轉子，配有匹配的剎車片、帽子和浮動硬件，適用於本頁列出的原廠剎車套件。目標是降低轉動質量、保持輪圈清潔，以及提供更穩定的踏板感受，而不改變原廠卡鉗位置或轉子直徑。
- 僅為搭載 390mm 前輪和 360mm 後輪轉子的 Z223 梅賽德斯-奔馳-邁巴赫 S680 / S580 剎車套件專用。
- 碳陶瓷摩擦圈較傳統鐵轉子和剎車片能減少邁巴赫大型開放式輪圈上的剎車粉塵。
- 兩片式轉子配有專用帽子和浮動硬件，取代原廠尺寸的轉子，同時保持 Z223 卡鉗安裝幾何結構。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 梅賽德斯-奔馳-邁巴赫 S680 / S580 (Z223) |
| 車型年份 | 2022-2026+ |
| 前轉子參考 | S680/S580：390mm |
| 後轉子參考 | S680/S580：360mm |
| 頁面類型 | OEM尺寸碳陶瓷替換 |
對於OEM替換訂單，StopFlex根據該車型的原廠轉子規格進行設計。前浮動卡鉗系統需經手動審核後才能生產。如車輛使用Brembo、AP Racing、Alcon或Wilwood等後市場卡鉗，仍可訂製，但必須確認卡鉗型號、剎車片形狀和轉子尺寸才能生產。
碳陶瓷轉子直徑決定最小能容納卡鉗的輪圈尺寸。訂購前請與StopFlex確認您的輪圈直徑和輪圈孔距。
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
定制轉子帽顏色
每個 StopFlex OEM 替換訂單都可以定制轉子帽顏色，讓碳陶瓷轉子套件與車輪、車身顏色及整體風格更為協調。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 碳陶瓷制動轉子（CCB） | 預設為整車套件 |
| 碳陶瓷制動片 | 與StopFlex碳陶瓷轉子配套 |
| 7075鋁合金浮動轉子帽 | 車輛專用適配 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 整車硬件套件 |
| 轉子帽顏色 | 每個原廠更換訂單都可提供定制轉子帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 預設為整車套件。前輪或後輪單獨訂購可在確認後安排。 |
常見問題
此套件適用於所有 2022-2026+ 年款的梅賽德斯-奔馳-邁巴赫 S680 或 S580嗎？
不。此頁面僅限於搭載 390mm 前輪和 360mm 後輪轉子的 Z223 S680 / S580 車型。在訂購前請確認轉子直徑、車款配置及剎車套件，因為梅賽德斯-奔馳-邁巴赫 S-Class 的剎車硬件可能因市場和選配而異。
此套件是否保留原廠後方電子駐車制動和自動保持功能？
是的，該套件設計為 Z223 剎車系統的 OEM尺寸轉子和剎車片替換，因此原廠後方卡鉗、EPB 控制策略和剎車保持功能仍然有效。安裝仍需正確的剎車片磨合及電子服務模式操作。
為何要將邁巴赫 S680 或 S580 的鐵轉子換成碳陶瓷？
主要原因包括較少可見的粉塵、較低的非簧載和轉動質量，以及在反覆剎車時更佳的熱穩定性。在重型長軸距邁巴赫上，這些優點主要體現在輪圈清潔、轉向反應和踏板感受的一致性，而非賽道圈速。
下訂前我應該確認哪些資訊？
請確認車輛為 Z223 梅賽德斯-奔馳-邁巴赫 S680 或 S580，核實前輪直徑為 390mm、後輪直徑為 360mm，並提供非原廠輪圈的輪圈詳情。此套件不適用於通用的 S-Class 剎車改裝。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。