改裝內容：這台 Superb 裝了什麼
| 車輛 | 斯柯達 Superb (B8)，基於 MQB 平台 |
|---|---|
| 前置設定 | 現有的後市場6活塞卡鉗配 STOPFLEX 380 x 34 mm 碳陶瓷轉子 |
| 後置設定 | 現有的後市場4活塞卡鉗配匹配的 STOPFLEX 碳陶瓷轉子 |
| 轉子結構 | STOPFLEX 長纖維碳陶瓷 (C/SiC) |
| 重量優勢 | 約為同尺寸鋼製轉子的一半重量 |
| 刹車片 | 適用於街道制動且塵埃少的STOPFLEX刹車片 |
| 升級範圍 | 現有大型煞車套件的轉子階段材料升級，非工廠卡鉗轉換 |
下單前請閱讀
這是一個 已配備兼容大型煞車套件的Superb的轉子階段更換. 如果您的車輛仍使用工廠浮動卡鉗，這不是您的選擇。僅僅依靠轉子直徑無法確認是否適配——卡鉗、帽偏移和環形幾何都必須與380 x 34毫米套件相匹配。
碳陶瓷實際改變了什麼
| STOPFLEX 功能 | 為什麼在Superb B8上很重要 | 您的注意事項 |
|---|---|---|
| 碳陶瓷轉子，約一半的鋼材重量 | Superb是一款大型、沉重的轎車，行駛里程真實。大型鋼制盤片增加了旋轉和懸掛質量，懸掛在每個轉角都必須應對。 | 更快、更輕的前端反應，以及在破碎路面上更快穩定的懸掛。 |
| 高耐熱性（≈0.3μ在900°C時） | 鋼制BBK在連續進行激烈制動或推動後路速度時仍會逐漸失效。碳陶瓷在溫度曲線的較高位置仍能保持較高的摩擦力。 | 穩定且可重複的踏板，持續踩下不會變得鬆軟或軟弱。 |
| 強烈的冷咬感（>0.4μ，配備STOPFLEX墊片） | 如果在寒冷的早晨第一次剎車感覺像木頭一樣，大型轉子在街道上就毫無用處了。 | 即使在-20°C左右，也能從第一踩就感受到正常且自信的制動，除了未塗層的賽車轉子。 |
| 低灰塵、無鏽蝕的轉子面 | 激進的鋼制裝置會在輪子上覆蓋灰塵，並在一個雨天周末後形成橙色薄膜。 | 輪圈面在清洗之間保持乾淨，轉子全年保持整潔外觀。 |
| 長纖維結構 | 長纖維比切碎纖維更能承受制動負荷，這在日常駕駛的車輛上尤為重要，預期使用壽命更長。 | 為街道生活打造的耐用性，使用壽命約達250,000至300,000公里，越野亦適用。 |
哪些方面有所改善
- 每個角落的非簧載和旋轉質量較少，因此前端反應更靈敏
- 在反覆激烈使用下，踏板感覺始終如一，不僅僅是在第一次踩下時
- 配合STOPFLEX刹車片時產生的制動灰塵非常少
- 雨後、洗車後或週末停車後沒有鏽蝕膜
- 高級裂紋質感陶瓷塗層，外觀與開口式輪圈完美搭配
首先需要確認的事項
- 你使用的是兼容的後市場大制動套件，而非原廠卡鉗
- 目前的轉子尺寸符合380 x 34 mm的包裝
- 帽子偏移和環形幾何適合您現有的卡鉗
- 前後轉子配對使用匹配的STOPFLEX墊片
如果您不確定您的車輛是否符合此處顯示的規格，請將您的組裝詳情發送給我們，我們將在您訂購前確認Superb B8的適配性，通過我們的 Škoda CCB系列。
建造畫廊
Superb B8 CCB 常見問題
配備現有大制動套件的Superb B8可以將鋼轉子換成STOPFLEX碳陶瓷轉子嗎？
通常可以。這個升級是為已經配備兼容大制動套件的Superb設計的，因此它作為轉子階段的更換，而不是整個卡鉗的轉換。重要的檢查項目是轉子尺寸、卡鉗兼容性，以及您的當前設置所需的帽子偏移和環形幾何。以380 x 34 mm轉子包裝為基礎的組裝是正確的起點。
從鋼制 BBK 轉換到碳陶瓷在 Superb 上最明顯的變化是什麼？
重量。STOPFLEX 碳陶瓷轉子約為同尺寸鋼轉子的二分之一，這降低了每個角落的非懸掛和旋轉質量。你會在轉向、懸吊在顛簸時的反應，以及持續踩踏時的制動一致性中感受到這一點。
碳陶瓷會減少 Superb 上的制動灰塵和銹蝕嗎？
會的。搭配 STOPFLEX 來的制動片，灰塵遠低於激進的鋼制配置，因此在洗車之間輪圈表面保持乾淨。轉子在雨天或週末停車後也不會生銹，與鐵制盤不同。
STOPFLEX 碳陶瓷制動系統適合日常街道和寒冷天氣使用嗎？
可以的。配合 STOPFLEX 制動片，正常溫度下的摩擦係數可超過0.4μ，提供強勁的街道制動力，即使在-20°C左右的冷天首次制動也能保持正常，除了未鍍層的賽車用轉子。
STOPFLEX 碳陶瓷轉子在街道駕駛的 Superb 上能使用多久？
在非賽道用途的情況下，使用壽命大約可達25萬到30萬公里。實際壽命取決於駕駛風格、制動片選擇和車輛狀況。
