保時捷992 GT3是一款精密儀器，旨在稱霸賽道。儘管標準的鐵質剎車系統性能不錯，但它對汽車最關鍵的部分——非懸掛質量施加了顯著的重量負擔。對於追求最後十分之一秒的駕駛者來說，轉換到碳陶瓷碟盤不僅是一次升級，更是平台的一次進化。
挑戰
即使是在GT3上，使用鐵質碟盤時物理學仍然設置了限制：
- 旋轉慣性： 沉重的鐵質碟盤像陀螺一樣，抵抗方向變化。這削弱了定義911體驗的初始轉向響應。
- 懸掛反應： 過多的非懸掛質量迫使減震器更加努力工作，降低了在路肩和不平整賽道路面上的輪胎接觸面一致性。
- 熱飽和： 在長時間的賽道使用中，鐵質碟盤會因熱量飽和導致踏板變軟，並且耗材磨損增加。
技術規格
此改裝將GT3提升至賽道規格 410毫米（16.1英寸） 前碟盤和 390 毫米（15.4 英寸） 後 StopFlex 碳陶瓷 (CCB) 系統，專為原廠卡鉗設計的直接替換方案。
| 車輛 | 保時捷911 GT3（992） |
|---|---|
| 前部硬件 | 原廠6活塞卡鉗 + 410mm CCB |
| 後部硬件 | 原廠4活塞卡鉗 + 390mm CCB |
| 重量減輕 | 比鐵制減輕 ≈ 50% |
| 剎車片材質 | CCB優化的賽道化合物 |
兼容性紅線
這款 僅更換碟盤 嚴格針對 992 GT3 配備原廠 剎車卡鉗。它允許未從工廠選擇PCCB的車主達到相當（或更好）的性能，而無需更換卡鉗。
工程驗證
1. 心靈感應般的轉向切入
最明顯的好處是非懸掛重量的減少 旋轉質量通過移除約18公斤（40磅）的旋轉重量，前輪的陀螺效應大幅降低。方向盤的操作感覺更輕盈、更靈敏、更即時，使駕駛能夠以毫米級的精確度放置車輛。
2. 不會衰退的一致性
StopFlex 轉子保持穩定的摩擦係數 μ 即使在溫度超過 1,000°C的情況下。與隨著飽和而變軟的鑄鐵轉子不同，碳陶瓷從第一圈到最後一圈都能提供堅如磐石的踏板感，在制動區域激發完全的信心。
3. 專利亮光塗層
StopFlex 採用了 專有的陶瓷頂層塗層 技術，可保持碟盤表面 明亮且高光。與在賽道日或洗車後容易生銹的鑄鐵碟盤不同，這種處理確保了制動系統看起來完美無瑕，符合GT保時捷的高標準。
4. 3D連續長纖維骨架
StopFlex 採用了 3D 連續長纖維 具有抗拉強度的骨架 140 MPa。這種結構對於賽道使用至關重要，相比標準的短纖維碟片，它提供了優越的抗熱震和抗裂性能。
安裝圖庫
深入解析 992 GT3 常見問題
問：原廠鋼製剎車非常出色，這個升級真的值得嗎？
對於專注的駕駛者來說，是的。雖然原廠鋼製剎車非常強大，但 重量代價 是不可否認的。換成碳陶瓷剎車能減少約18公斤的非懸掛旋轉質量。這將徹底改變車輛的靈活性、方向盤反饋以及懸掛順應性，這是動力升級無法比擬的。
問：這會干擾中心鎖定輪嗎？
不，我們的系統設計為直接螺栓安裝以替換原廠部件，包括中心鎖定輪轂機制所需的特定安裝硬體間隙。它完美地適配在原廠20/21英寸的輪胎後方。
問：這些碟盤在賽道上會比鋼製碟盤更耐用嗎？
是的。StopFlex C/SiC碟盤比鐵質碟盤明顯更堅硬且熱穩定性更高。雖然剎車片仍會磨損，但這些碟盤本身能夠承受更多熱循環而不會裂開或變形，與鋼製碟盤相比，減少了長期耗材成本。
問：我需要更換卡鉗嗎？
不需要。此套件設計用於配合標準紅色六活塞前剎和四活塞後剎卡鉗，這些都是鋼製剎車GT3所配備的。您可以在不購買黃色PCCB卡鉗的情況下獲得PCCB級別的性能。
問：這會使我的保修失效嗎？
這是一種“磨損和消耗”部件升級。它是完全可逆的，並利用工廠安裝點和液壓系統。雖然您應該始終諮詢您的經銷商，但高品質的剎車耗材通常不會影響動力總成或底盤的保修。
