小米SU7 Max是一款顛覆者，提供了超跑級性能並搭載豐富科技。但由於雙馬達和巨大的電池，它具有顯著的慣性。雖然原廠制動系統在日常使用中表現良好，但探索車輛真正潛力的愛好者經常發現其熱耐久性不足。本案例研究詳細介紹了一次全面升級： TTSPORT大制動套件 配備8活塞前卡鉗和 StopFlex 碳陶瓷制動碟.
挑戰
電動車性能駕駛提出了標準制動系統難以應對的獨特挑戰：
- 熱過載： 從高時速重複強制動可能使標準鐵質碟盤不堪重負，導致制動衰減和踏板變軟。
- 電動車鏽蝕問題： 由於再生制動，摩擦制動器使用頻率降低，導致鐵質碟盤表面生鏽，造成磨損噪音和不美觀的橙色環。
- 效率損失： 沉重的鐵質碟盤增加了旋轉質量，迫使馬達更努力地旋轉，微妙地降低了續航里程和靈活性。
技術規格
這是一套完整的 客製化大制動套件（BBK） 改造。它用高性能多活塞單元替換了原廠卡鉗，並與輕量化的StopFlex碳陶瓷碟盤搭配，完美適配20英寸輪圈。
| 車輛 | 小米SU7 Max |
|---|---|
| 前部硬件 | TTSPORT EB8 8活塞+405mm CCB |
| 後部硬件 | TTSPORT 4活塞+380mm CCB |
| 重量減輕 | ≈ 26 公斤（57 磅）總減重 |
| 剎車片材質 | StopFlex低粉塵陶瓷化合物 |
兼容性紅線
這是專門的 客製化大制動套件（BBK） 應用。它將前軸升級到 TTSPORT EB8 8活塞固定卡鉗 並將後軸升級到 TTSPORT 4活塞卡鉗。如果您希望保留原廠的小米Brembo卡鉗，請聯繫我們以獲取具體的安裝選項。
工程驗證
1. 巨大的熱容量
8活塞前卡鉗大幅增加了剎車片表面積。結合 405毫米（15.9英寸） StopFlex碟盤，該系統提供巨大的熱容量。這確保即使再生制動不可用（例如，在滿電狀態下），您也能擁有無衰減的制動能力，能夠立即停止SU7 Max的巨大質量。
2. 抗腐蝕可靠性
StopFlex碳陶瓷轉子化學惰性，永遠不會生鏽。這完全消除了電動車中常見的“早晨磨損”噪音，並確保你的剎車安靜、順暢且美觀完美，即使車輛停放數天也如此。
3. 效率與靈活性
StopFlex碳陶瓷碟片比原廠鐵制碟片 減輕超過45% 比同類鐵質碟盤更輕。總共減少約26公斤的旋轉質量降低了轉動慣量。這意味著馬達需要較少的能量來加速車輪，有助於提高效率和實際續航里程。
4. 終身耐用性
因為電動車大多數減速任務依賴再生制動，這些碳轉子的物理磨損可忽略不計。對於普通車主來說，這是一套“終身”制動系統，不需要因磨損或腐蝕而更換，從長遠來看節省了維護成本。
安裝圖庫
SU7 Max 詳細FAQ
問：為什麼選擇8活塞卡鉗作為前制動器？
SU7 Max是一款重型車輛，具備超跑級加速性能。8活塞卡鉗提供了巨大的剎車片表面積和均勻分布的夾緊力。這最大化了制動能力和熱管理，確保制動系統能夠處理車輛巨大的動能。
問：此升級是否影響車輛的保固或電子系統？
這是一項機械升級。雖然它顯著提升了性能，但獨立於車輛軟體運行。然而，如同任何重大改裝一樣，我們建議您諮詢當地專業人士有關特定保固條款。該系統設計為與車輛ABS和牽引力控制系統無縫配合。
問：這套件適合街道駕駛嗎？
是的。儘管有賽道級的硬體，該系統仍為街道使用進行了精煉。剎車片提供了出色的冷制動效果，幾乎無灰塵的性能讓你在日常通勤中保持輪圈清潔。
問：這樣能提升我的續航里程嗎？
潛在地，是的。減少旋轉質量（電機需要旋轉的重量）能提高效率。雖然主要目標是制動性能，但從車輪上減輕大量重量會降低慣性，這對續航里程是有益的。
問：如果我不使用這些碟盤，它們會生鏽嗎？
不會。碳陶瓷碟盤是化學惰性的，不會生鏽。這解決了常見的「電動車生鏽」問題，即鐵製碟盤因再生制動而缺乏使用導致腐蝕。
