特斯拉Model S Plaid是“貼地飛行”的王者。擁有超過1,020匹馬力和9秒內完成四分之一英里的加速能力，其加速性能超凡脫俗。然而，讓一輛 2,160公斤（4,766磅） 導彈從200英里每小時減速回地球，會對制動系統施加毀滅性的熱負荷。對於那些真正激烈駕駛他們Plaid的車主來說，原廠的鐵制剎車是最大的瓶頸。
挑戰
特斯拉原廠鐵制剎車足夠日常駕駛，但在Plaid強大動力下很快就不堪重負：
- 熱衰減： 一輛2.2噸重的汽車從三位數的速度減速時，其動能非常巨大。原廠鐵制碟盤迅速過熱，導致剎車踏板變軟並降低信心。
- 非懸掛質量： 沉重的鐵制碟盤使轉向反應遲鈍，並且讓空氣懸掛工作更費力，影響了Plaid的靈活性。
- 賽道限制： 沒有陶瓷升級的情況下，Plaid的“賽道模式”潛力因剎車溫度警告而受到嚴重限制。
技術規格
這是一次毫不妥協的 客製化大制動套件（BBK），用巨大的 Akebono 10活塞卡鉗 和 StopFlex 420mm碳陶瓷碟盤替換掉原廠前制動系統，設計安裝於原廠21英寸Arachnid輪圈內。
| 車輛 | 特斯拉Model S Plaid |
|---|---|
| 前卡鉗 | Akebono 10活塞固定卡鉗 |
| 前碟盤 | StopFlex C/SiC（420 x 40 毫米 / 16.5 英寸） |
| 重量減輕 | ≈ 比鐵制減少45% |
| 剎車片材質 | StopFlex賽道規格陶瓷配方 |
兼容性紅線
這是專門的 客製化大制動套件（BBK） 應用。它用巨大的10活塞Akebono卡鉗替換了原廠卡鉗（類似保時捷PCCB系統的結構）。StopFlex碟盤專門針對此升級版卡鉗設置進行了工程設計。
工程驗證
1. 十活塞夾緊力
升級到10活塞卡鉗可大幅增加剎車片表面積。這將巨大的熱量和夾緊力均勻分布在大型420mm碟盤上，防止熱點形成，確保即使在150英里每小時以上的速度下也能保持一致且易於調節的制動效果。
2. “賽道套件”性能
StopFlex碳陶瓷碟盤經過超過1700°C處理，使其具有足夠的熱容量來反覆承受Plaid的最高速度運行而不衰減。此升級解鎖了特斯拉“賽道模式”的真正潛力，讓您可以全程保持比賽狀態，而不僅僅是幾圈熱圈。
3. 灵活操控
通過僅從前軸移除超過 15公斤（33磅） 的非懸掛質量，Plaid感覺明顯更加靈巧。轉向變得更加敏銳，懸掛在顛簸路段上的恢復速度更快，將這輛車從直線加速專家轉變為有能力的彎道雕刻者。
4. 零粉塵，極致清潔
The 幾乎無粉塵 我們陶瓷墊片的配方保持您的21英寸Arachnid輪圈完美無瑕。與原廠墊片不同，該系統不會讓輪圈沾滿灰塵，而是保持乾淨、高科技外觀，與旗艦電動車相稱。
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深入格子常見問題解答
問：為什麼要在具有再生制動的電動車上升級制動系統？
再生制動對於效率非常有用，但當電池充滿或過熱時（在賽道上很常見），它會停止工作。在一輛1,020匹馬力的車中，您需要一個能夠單獨依靠摩擦制動系統從最高速度反覆停車的安全保障。這個系統提供了這樣的關鍵安全保障。
問：Model S 是否需要10活塞卡鉗？
對於一輛 2.2噸重的車 絕對能達到200英里每小時。10活塞卡鉗提供了必要的剎車片體積和熱質量，以消散高速減速期間產生的極端熱量，避免了小型卡鉗常見的液體沸騰和制動衰減。
問：這能裝在我的原廠21英寸蜘蛛網輪圈下嗎？
是的。420毫米的碟盤和Akebono卡鉗套件設計完美契合21英寸輪圈的桶形結構，最大化制動槓桿作用，同時確保適當的間隙。
問：這與特斯拉碳陶瓷賽道套件相比如何？
我們的系統提供類似的頂級性能——巨大的熱容量、重量減輕和抗衰減能力——但您可以僅升級前軸（80%的制動發生在這裡）或自定義設置，為賽道性能提供了更靈活且更具成本效益的途徑。
問：這些碟盤的壽命有多長？
對於混合用途的Plaid（街道＋賽道日），StopFlex碟盤通常比鐵製相當品耐用3-4倍。在街道上，它們實際上是“終身”組件，輕鬆超過 25萬公里 並且永不生鏽。
