作為BMW M 50週年巔峰之作，BMW XM融合了大膽的奢華與強勁的混合動力性能。然而，其接近 2,750公斤（≈6,060磅）的整備質量對任何制動系統來說都是巨大的挑戰。這位車主選擇通過傳奇的組合將XM提升到新的標準：全 Brembo大制動套件 改造，並配備先進的 StopFlex 碳陶瓷制動碟.
挑戰
即使對於旗艦M車型，物理定律也是不可避免的。標準鋼製M複合剎車面臨重大挑戰：
- 熱飽和： 從高速公路速度停止近3噸的重量會產生巨大的動能。標準鐵質碟盤可能迅速熱飽和，導致踏板感覺“變長”。
- 非懸掛質量： 巨大的23英寸輪圈加上沉重的鐵質碟盤增加了顯著的非懸掛重量，挑戰了懸掛系統在顛簸路面保持穩定的能力。
- 美學差距： 標準的M卡鉗雖然能力不錯，但在龐大的23英寸輪圈內可能顯得過小，無法匹配XM的侵略性外觀。
技術規格
這是一次毫不妥協的全車升級。我們用定制的Brembo設置替換了整個原廠制動系統，旨在填補 23英寸輪圈 並提供抗衰竭性能。
| 車輛 | BMW XM (G09) |
|---|---|
| 前卡鉗 | Brembo BM8（8活塞單體） |
| 後軸卡鉗 | Brembo BM4（4活塞帶EPB） |
| 碟盤（前/後） | StopFlex C/SiC（前410mm / 後380mm） |
| 重量減輕 | ≈ 35公斤（77磅）總減重 |
| 剎車片材質 | StopFlex靜音陶瓷化合物 |
兼容性紅線
這是專門的 客製化大制動套件（BBK） 應用。它用巨大的Brembo 8活塞和4活塞單元替換了原廠固定/浮動卡鉗。後方套件具有專業設計的 集成EPB的卡鉗，能夠實現無縫升級，在保留原廠電子駐車制動系統完整功能的同時不會產生錯誤代碼。
工程驗證
1. 巨大的制動力
Brembo超大8活塞前卡鉗與我們大型410mm碳陶瓷碟盤的結合提供了巨大的夾緊力和熱容量。此配置確保重型XM能夠以驚人的權威和完全穩定性反覆從高速減速。
2. 轉型靈活度
儘管尺寸龐大，XM擁有精密的底盤。通過減少約 35公斤（77磅） 的非懸掛重量，懸掛系統能夠更快地應對路面缺陷。這使得這款超級SUV明顯更加靈活，轉向反應更銳利，在破碎路面上行駛品質更好。
3. 集成電子駐車制動器
現代奢華需要無縫整合。本套件中使用的Brembo BM4後卡鉗配備了完全集成的電子駐車制動器（EPB）電機。這使得後方制動性能大幅升級，同時保留了100%的原廠駐車制動功能。
4. 終極美學宣言
此升級提供了無與倫比的視覺衝擊。巨大的Brembo卡鉗填滿了23英寸的輪圈，加上碳陶瓷碟盤的異國編織紋理，創造出強大的美感。作為最後的精緻之筆，該系統 幾乎消除了煞車粉塵，讓巨大的輪圈保持輕鬆清潔。
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深入BMW XM常見問題
問：為什麼要升級全新XM的原廠M煞車？
雖然原廠M煞車對於日常駕駛來說已經足夠，但XM的巨大重量在激烈駕駛時會將其推向熱極限。對於不想有任何妥協的車主來說，像Brembo和StopFlex這樣的傳奇組合提供了更高的性能上限、顯著的減重效果，以及符合旗艦車款身份的獨特美學。
問：將Brembo卡鉗與StopFlex碟盤搭配是一個好的組合嗎？
這是完美的組合。Brembo是卡鉗設計和剛性方面的世界領導者。StopFlex專注於極端熱管理的先進碳陶瓷碟盤技術。兩者結合，創造了一個每個組件都是同類最佳的系統。
問：這能裝在我的原廠23英寸輪圈下嗎？
是的。410mm前碟盤和Brembo BM8卡鉗套件專為完美填充23英寸輪圈的桶形空間而設計，在最大化視覺效果的同時確保適當的間隙。
問：這會影響電子駐車制動器嗎？
不。後方的Brembo卡鉗包含一個集成的EPB電機，可直接插入原廠線束。它保留了所有駐車制動功能，包括自動保持，且不會觸發任何錯誤代碼。
問：這些碟盤的壽命有多長？
對於街道駕駛的XM來說，StopFlex長纖維碟盤實際上是一個“終身”部件。它們可以持續很長時間，範圍在 25萬到30萬公里，消除了頻繁和昂貴的鐵質碟盤更換需求。
