BMW i7 是前瞻豪華的宣言，將7系列的傳承與靜音電動推進相結合。然而，其車重超過 2,700公斤（≈ 5,950磅），i7挑戰了傳統制動系統的極限。本案例研究詳細介紹了一次全面的 Brembo大尺寸制動套件 (BBK) & StopFlex碳陶瓷 改造，旨在提供這款電動旗艦所需的安全部署和精煉性能。
挑戰
即使對於像i7這樣技術奇蹟般的車型，物理學仍然是最終限制。標準鐵質剎車在電動豪華轎車中面臨獨特挑戰：
- 再生制動腐蝕： 由於電動車高度依賴再生制動減速，鐵質轉子常常閒置不用，導致表面生鏽，產生磨削噪音和難看的橙色環。
- 乘坐舒適性原理： 大型鐵質碟盤增加了顯著的非懸掛重量（總計約30公斤 / 66磅），迫使氣壓懸掛系統更加努力工作以隔離車艙免受路面缺陷影響。
- 緊急熱負荷： 在高速公路速度下進行緊急停車時，制動近3噸的質量會產生巨大的熱量峰值，瞬間使標準鐵質碟盤飽和。
技術規格
這是一次毫不妥協的全車升級，包含賽車級別的Brembo卡鉗和StopFlex碳陶瓷碟盤，精確地安裝於原廠 21英寸輪圈.
| 車輛 | BMW i7 (G70) |
|---|---|
| 前部硬件 | Brembo BM6 六活塞卡鉗 + 405mm CCB |
| 後部硬件 | Brembo BM4 4活塞卡鉗 + 380mm CCB |
| 重量減輕 | ≈ 30公斤（66磅）總減重 |
| 剎車片材質 | StopFlex靜音陶瓷化合物 |
兼容性紅線
這是專門的 客製化大制動套件（BBK） 應用。它用升級的Brembo多活塞單元替換了原廠的浮動/固定卡鉗。後部套件具有專門設計的 集成EPB的卡鉗，能夠實現無縫升級，在保留原廠電子駐車制動系統完整功能的同時不會產生錯誤代碼。
工程驗證
1. 抗衰退安全網
堅固的Brembo BM6卡鉗與抗衰退的StopFlex碟盤的組合提供了巨大的熱容量，能夠讓沉重的i7從任何速度安全且受控地停下。這確保了緊急剎車時不變的安全網，並提供單靠再生制動無法實現的一致性能。
2. 「魔毯」行駛提升
減少非懸掛質量是改善乘坐舒適性的最有效方法。通過減去約 30公斤（66磅） 透過四個角落的旋轉重量，i7 的精密氣壓懸吊系統能夠更快速地應對顛簸。這使得行車明顯更加平順，並產生一種「滑行」於道路上的感覺。
3. 防腐蝕靜音
StopFlex 採用了 專有的陶瓷頂層塗層 使轉子表面化學性質穩定。與鐵製轉子在雨天或洗車後生鏽不同，碳陶瓷轉子始終保持潔淨且無聲。這消除了電動車常見的「早晨磨損」噪音，保留了 i7 車廂內的寧靜體驗。
4. 集成電子駐車制動
現代豪華汽車需要無縫整合。此套件中使用的Brembo BM4後卡鉗配備了完全集成的EPB電機。這提供了平衡的制動升級，同時不犧牲原廠駐車制動的便利性或安全性。
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深入解析 BMW i7 常見問題
Q: 為什麼要在具有再生制動功能的電動車上升級實體煞車？
雖然再生制動能處理日常減速，但實體煞車是緊急停車時的最終安全保障。電動車上的鐵製轉子由於缺乏使用經常生鏽，導致需要時產生噪音且摩擦力下降。碳陶瓷轉子防腐蝕，確保它們隨時保持無聲、潔淨並完美運作。
Q: 這個套件是否保留了原廠的電子駐車煞車（EPB）？
是的。此次升級中使用的Brembo BM4四活塞後卡鉗具有完全集成的EPB電機外殼。這使我們能夠在保留100%原廠便利性和安全功能的同時提供大幅的性能提升。
問：我非常重視我的i7的靜音駕駛體驗。這些剎車會增加噪音嗎？
不會。我們的系統以奢華與 精煉 作為優先考量。煞車片特別針對此進行配方設計。 平穩、無聲的操作通過消除鐵質碟盤上常見的銹層，我們實際上減少了在一天中最初幾次剎車時經常聽到的磨削噪音。
問：這會改善我的電動車續航里程嗎？
潛在地，是的。通過移除大量的旋轉質量（總計約30公斤），電動馬達需要較少的能量來加速車輪。雖然提升可能不明顯，但減少非懸掛重量始終能提高電動車的整體效率。
問：這些碟盤的壽命有多長？
因為電動車高度依賴再生制動進行日常減速，碳纖維轉子的物理磨損極低。對於像i7這樣的豪華轎車來說，這些轉子實際上是一種“終身”部件，輕鬆超過 30萬公里 並且永不生鏽。
