讓我們誠實地談談蔚來ES8。這是一項技術奇蹟，但它的體積也非常龐大。重量接近2,500公斤（5,511磅），原廠的煞車基本上是在打一場必輸的戰鬥。當然，它們可以用於日常購物出行，但如果要求它們處理山路下坡或重複的高速公路停車，你會很快感覺到踏板變軟了。這位車主不想要「勉強夠用」，他們想要的是「過度殺傷力」。因此，我們安裝了 Brembo最大的8活塞街車卡鉗（BM8） 以及我們的 StopFlex碳陶瓷碟盤.
現實的檢驗：2.5噸對抗物理
你無法逃避物理定律。當你試圖從高速停下一台重型SUV時，動能必須有個去處。在原廠鐵製配置下，這些能量轉化為大量熱量，瞬間飽和碟盤。
- 「軟綿綿」的踏板： 一旦鐵製碟盤過熱，它們就無法快速散熱。結果呢？就是在最需要的時候，出現那令人害怕的、長行程的煞車踏板。
- 沉重的步伐： 原廠鐵製煞車是沉重的錨點。這種非懸掛質量破壞了空氣懸吊的感覺，使行駛感比應該的更加忙碌。
- 煞車粉塵噩夢： 面對現實吧，使用原廠煞車片要保持那些21英寸的輪圈清潔是不可能的。兩天內它們就會變黑。
建構規格
這是一種「不惜成本」的做法。我們直接選擇了頂級產品——Brembo BM8，這個卡鉗如此之大，看起來像是屬於GT3賽車，而不是家用SUV。
| 車輛 | 蔚來ES8 |
|---|---|
| 前軸 | Brembo BM8（8活塞） + 410mm StopFlex LCCB |
| 後軸 | Brembo BM4（4活塞）+ 400mm StopFlex LCCB |
| 駐車煞車 | 原廠EPB完全保留 |
| 輪圈需求 | 最少22英寸 （不可妥協） |
⚠️ 安裝紅線
聽好了： Brembo BM8 是一個怪物。你 無法 無法將其塞進原廠20英寸或大多數21英寸的輪圈裡。它需要一個22英寸的設定才能避開卡鉗本體。不要嘗試硬塞；否則只會刮傷你的輪框。
為什麼我們這樣做（驗證）
我們不只是為了Instagram的照片才這麼做的。以下是將ES8換成StopFlex碳陶瓷碟盤後真正的工程影響。
1. 減掉負擔（非懸掛質量）
我們減少了近30公斤的旋轉質量。在電動車中，這是非常重要的。這意味著馬達需要克服的阻力更小，而懸吊系統可以更快地對顛簸做出反應。
| 部件 | 原廠鐵質（約） | StopFlex CCB | 差異 |
|---|---|---|---|
| 前碟盤 | ~16.5 公斤 | ~8.2 公斤 | -50% |
| 後碟盤 | ~12.0 公斤 | ~6.5 公斤 | -46% |
| 總減量 | ~57 公斤 | ~29.4 公斤 | 節省了27.6公斤 |
2. 不再衰退
StopFlex LCCB碟盤能輕鬆應對高溫。它們在高達 1,000°C的情況下仍保持穩定。相比之下，原廠鐵質碟盤在600°C左右就開始抖動並衰退。這就是自信停車和祈禱車子減速之間的區別。
安裝圖庫
常見問題
問：這會搞亂我的再生煞車嗎？
不。實體煞車與馬達是分開的。實際上，由於碟盤更輕，從再生煞車切換到實體煞車的感覺更平順。你不會再感受到那種笨重的感覺。
問：電子駐車煞車怎麼辦？
我們保留了它。套件包含保留原廠EPB馬達功能的解決方案。儀表板上不會出現錯誤代碼，駐車煞車的功能和出廠時一樣。
問：我真的不能使用21英寸的輪圈嗎？
我不會冒這個險。BM8卡鉗非常大。除非你有定制鍛造的21英寸輪圈並且具有非常特殊的輪廓，否則你會磨到。對於這個特定的卡鉗，還是堅持用22英寸的輪圈吧。
問：這些碟盤能用多久？
基本上在街道上可以用很久。除非你每個週末都在賽道上駕駛，否則這些碳纖維碟盤很可能比汽車本身的壽命還長。
