ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (992) Turbo / Turbo S คูเป้ & คาบริเลต์
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (992) Turbo / Turbo S คูเป้และแค็บเปลีย์ รุ่นปี 2021–2026
Turbo/Turbo S รุ่น 992 เป็นรถ AWD ความเร็วสูง 911 ที่มีพลังเบรกสูงทั้งในรูปแบบคูเป้และแค็บเปลีย์ การเลือกขนาดเบรกสำคัญ: รถ Turbo ที่ใช้เบรกเหล็กใช้ขนาด 408/380 มม. รถ PCCB มักใช้ขนาด 420/390 มม. และรุ่น Turbo S รุ่นล่าสุดที่ใช้ PCCB หลังจะเป็น 410 มม.
- รูปแบบตัวถัง: คูเป้ & คาบริโอเลต์
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Turbo: 408 มม., 420 มม. (PCCB); Turbo S: 420 มม. (PCCB)
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Turbo/S: 380 มม., 390 มม. (PCCB); รุ่น Turbo S PCCB หลังล่าสุด: 410 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- ยืนยันรุ่น Turbo หรือ Turbo S ปีรถ และฮาร์ดแวร์เบรกเหล็ก/PCCB ปัจจุบันก่อนสั่งซื้อ
- อย่าสันนิษฐานว่ารถ Turbo S 992 ทุกคันมีขนาดเบรกเซรามิกหลังเท่ากัน
- เลือกชุดให้ตรงกับคาลิปเปอร์โรงงานหรือชุดเบรกหลังหลังตลาดเสริมที่แน่นอน
- ผู้ซื้อที่ดีที่สุดต้องการลดฝุ่น, ลดมวลที่หมุนได้, และความมั่นใจในการหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ
- เจ้าของที่เน้นการใช้งานบนสนามควรวางแผนผสมผสานเบรก ผ้าเบรก น้ำมันหล่อเย็น การตรวจสอบระยะ และการระบายความร้อนร่วมกัน
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เลือกขนาด StopFlex ที่ตรงกับโรงงานเพื่อความเข้ากันได้ดีที่สุดในชีวิตประจำวันและการเคลียร์ล้อ
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ใช้ชุด StopFlex ที่ใหญ่ที่สุดที่คาลิปเปอร์ของคุณรองรับ พร้อมผ้าเบรกสำหรับสนามแข่งและน้ำมันหล่อเย็นใหม่
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
For sustained lapping, pair StopFlex rotors with verified cooling, temp monitoring, and a motorsport pad plan.
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex จะเข้ากับคาลิปเปอร์โรงงานของ 992 Turbo หรือ Turbo S ได้ไหม?
ขึ้นอยู่กับว่ารถของคุณใช้เบรกเหล็ก Turbo, PCCB Turbo, PCCB Turbo S หรือชุดคาลิปเปอร์หลังตลาดเสริม ส่งภาพคาลิปเปอร์ ขนาดโรเตอร์ ปีรถ และหมายเลข VIN/รายละเอียดการสร้าง เพื่อให้ชุด StopFlex ตรงกับฮาร์ดแวร์จริง
ควรสั่งโรเตอร์ขนาดไหนสำหรับ 992 Turbo/Turbo S รุ่นปี 2021–2026?
ชุดเบรกเหล็ก 992 Turbo ส่วนใหญ่ใช้ขนาด 408 มม. หน้าและ 380 มม. หลัง ขณะที่ชุด PCCB มักใช้ 420 มม. หน้าและ 390 มม. หลัง รุ่น Turbo S PCCB หลังล่าสุดอาจเป็น 410 มม. ควรตรวจสอบโรเตอร์ปัจจุบันก่อนสั่งซื้อ
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เหมาะสำหรับใช้งานบนถนนในชีวิตประจำวันบน 911 Turbo นี้ไหม?
ได้แน่นอน หากเลือกผ้าเบรกให้เหมาะสมกับการใช้งานบนถนน สำหรับการหยุดครั้งแรกในอากาศเย็น แจ้งให้ StopFlex ทราบว่ารถของคุณใช้งานในลักษณะใดเป็นหลัก เช่น การเดินทางในเมือง การขับบนถนนภูเขา หรือผสมผสานกัน เพื่อให้คาดหวังแรงเบรกและเสียงได้อย่างสมจริง
ต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมเมื่ออัปเกรดเป็น StopFlex CCB สำหรับการใช้งานหนักบน 992 Turbo/Turbo S ไหม?
สำหรับการใช้งานบนถนนเป็นครั้งคราว การเลือกขนาดและผ้าเบรกที่ถูกต้องอาจเพียงพอ สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งเป็นเวลานาน ควรวางแผนกลยุทธ์การระบายความร้อน น้ำมันหล่อเย็นอุณหภูมิสูง และตรวจสอบโรเตอร์/ผ้าเบรกเป็นประจำ เพราะแพลตฟอร์ม 992 Turbo มีความเร็วสูงมากเข้าสู่โซนเบรก
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด