ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 718 Cayman (982) / T / S / GTS / GTS 4.0 / GT4 / GT4 RS
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ Porsche 718 Cayman (982) ปี 2017–2026 / T / S / GTS / GTS 4.0 / GT4 / GT4 RS
กลุ่มรถ Porsche 718 Cayman รุ่น 982 ครอบคลุมทั้งรุ่นพื้นฐานที่ใช้งานในชีวิตประจำวัน เช่น Base/T/S/GTS ไปจนถึงรุ่นเน้นสนามแข่งอย่าง GT4 และ GT4 RS ขนาดเบรกจะแตกต่างกันอย่างมากตามรุ่นและว่ารถมีเบรกเหล็กหรืออุปกรณ์ PCCB
- รูปแบบตัวถัง: คูเป้
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Base/T/S/GTS: 330 มม., 350 มม. (PCCB); GT4: 380 มม., 410 มม. (PCCB); GT4 RS: 408 มม., 410 มม. (PCCB)
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Base/T/S/GTS: 299 มม., 350 มม. (PCCB); GT4: 380 มม., 390 มม. (PCCB); GT4 RS: 380 มม., 390 มม. (PCCB)
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- ตรวจสอบรุ่น ขนาดล้อ ประเภทคาลิปเปอร์ และเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ปัจจุบันก่อนสั่งซื้อ
- รถรุ่น Base/T/S/GTS มักเลือกเพื่อความสะอาดน้อย ฝุ่นน้อย น้ำหนักหมุนต่ำ และความรู้สึกบนถนน/ทางเร็ว
- ผู้ซื้อ GT4 และ GT4 RS ควรให้ความสำคัญกับความสามารถในการระบายความร้อน การเคลียร์ยาง และต้นทุนการใช้งานบนสนามแข่ง
- อย่าสันนิษฐานว่าชุด GT4 เข้ากันได้กับ GT4 RS; ขนาดโรเตอร์หน้าและชุดคาลิปเปอร์อาจแตกต่างกัน
- ถ้ารถมีก้านเบรกจาก AP, Alcon, Brembo หรือก้านเบรกหลังตลาด ให้จับคู่โดยฐานรองก้านเบรก ระยะห่าง และการเคลื่อนที่ของผ้าเบรก
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เลือกขนาด CCB ของ StopFlex ที่ใกล้เคียงกับโรงงานสำหรับการใช้งานบนถนนที่เงียบและการเคลียร์ล้อที่ง่าย
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ใช้ชุด StopFlex ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นตามความเหมาะสมของการเคลียร์ล้อ โดยเฉพาะบน GT4 และ GT4 RS
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการใช้งานหนักต่อเนื่อง ควรจับคู่โรเตอร์ StopFlex ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดที่เข้ากันได้ พร้อมการระบายอากาศที่เหมาะสม น้ำมันและการตรวจสอบอุณหภูมิ
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เข้ากันได้กับ Porsche 982 Cayman ที่มีก้านเบรกโรงงานหรือชุดเบรกหลังตลาด (BBK) หลังตลาดหรือไม่?
ขึ้นอยู่กับก้านเบรกที่ติดตั้งอยู่ในรถ ไม่ใช่แค่ตราสัญลักษณ์ ก้านเบรกเหล็กโรงงาน ก้าน PCCB โรงงาน และชุดหลังตลาดอย่าง AP/Alcon/Brembo ต้องได้รับการยืนยันแยกต่างหากสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ ระยะห่างของก้านเบรก ความสูงของฮัท และการเคลื่อนที่ของผ้าเบรกก่อนสั่งซื้อ
ควรเลือกขนาด CCB ของ StopFlex สำหรับ Porsche 718 Cayman รุ่น Base/T/S/GTS, GT4 หรือ GT4 RS อย่างไร?
รถรุ่น Base/T/S/GTS มักเลือกขนาดประมาณ 330/299 สำหรับเบรกเหล็ก หรือ 350/350 สำหรับเบรกเซรามิกเป็นหลัก ส่วน GT4 และ GT4 RS ควรเลือกแยกกัน: GT4 มักใช้ประมาณ 380/380 หรือ 410/390 ในขณะที่ GT4 RS ใช้เส้นทางของตัวเองที่ 408/380 หรือ 410/390
ชุด StopFlex CCB เหมาะสมสำหรับการใช้งานบนถนนในชีวิตประจำวันบน 718 Cayman ของฉันไหม?
ใช่ หากคุณต้องการลดฝุ่น ลดมวลที่หมุนได้ และให้ความรู้สึกแป้นเบรกระดับพรีเมียมบนรถที่ใช้งานบนถนน ควรทราบว่าการเบรกครั้งแรกที่เย็นจะรู้สึกแตกต่างจากเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเต็มที่แล้ว ดังนั้นควรเลือกผ้าเบรกให้เหมาะสม หากรถใช้งานในการเดินทางประจำวันหรือในสภาพอากาศเปียก
ยังคงต้องการการระบายความร้อนของเบรกหรือไม่ หากอัปเกรด GT4 หรือ GT4 RS เป็น StopFlex CCB สำหรับการใช้งานบนสนามแข่ง?
ใช่ สำหรับการใช้งานหนักเป็นเวลานาน ดรัมเบรกเซรามิกคาร์บอนช่วยจัดการพลังงานซ้ำ ๆ แต่ความเร็วของ GT4/GT4 RS อาจยังต้องการการระบายอากาศด้วยท่อดูดอากาศ น้ำมันหล่อเย็นที่ทนความร้อนสูง ผ้าเบรกที่เหมาะสม และการตรวจสอบหลังการใช้งาน
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด