ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche Cayman (987) / S / R
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมคของ Porsche Cayman (987) / S / R ปี 2006–2012
Cayman 987 เป็นรถคูเป้เครื่องกลางที่มีการกำหนดเบรกแตกต่างกันอย่างมากในแต่ละรุ่น ทั้งรุ่นพื้นฐาน S R และ PCCB ผู้ซื้อมักให้ความสำคัญกับการรักษาความรู้สึกพวงมาลัยและการตอบสนองน้ำหนัก ในขณะเดียวกันก็ต้องการแก้ปัญหาเรื่องความร้อนและการสึกหรอในสนามแข่ง
- รูปแบบตัวถัง: คูเป้
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: พื้นฐาน: 298 มม.; S/R: 318 มม., 350 มม. (PCCB)
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: พื้นฐาน/S/R: 299 มม., 350 มม. (PCCB)
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- โปรดยืนยันความแตกต่างระหว่างรุ่นพื้นฐานกับ S/R กับ PCCB จากโรงงานก่อนสั่งซื้อ; เส้นทาง 298/299, 318/299 และ 350/350 ไม่สามารถใช้แทนกันได้
- ตรวจสอบคาลิปเปอร์ปัจจุบัน, ระยะห่างของล้อ และการเปลี่ยนเบรกก่อนหน้านี้; รถ 987 หลายคันมีการดัดแปลง
- สำหรับการใช้งานใน HPDE ควรวางแผนของเหลว ผ้าเบรก และการระบายความร้อนร่วมกัน; เจ้าของ 987 รายงานปัญหาเรื่องความร้อนของเบรกหลังและปัญหาแป้นเบรกภายใต้การใช้งานหนักซ้ำๆ
- รถที่เน้นใช้งานบนถนน ควรให้ความสำคัญกับการจับตัวในอากาศเย็น การควบคุมเสียง และการปรับเบรกที่เป็นธรรมมากกว่าขนาดโรเตอร์สูงสุด
- รถ Cayman R และ S ที่ใช้งานหนักในสนามแข่งมักจะคุ้มค่ากับการเลือกเส้นทาง 350 มม. เฉพาะเมื่อระบบทั้งหมดรองรับเท่านั้น
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ใช้ชุด StopFlex ที่จับคู่กันระหว่างพื้นฐาน 298/299 หรือ S/R 318/299 เพื่อการติดตั้งที่เรียบร้อยและความรู้สึกบนถนนที่สมดุล
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ใช้เส้นทาง 350/350 เมื่อยืนยันความเข้ากันได้ของก้านเบรกและล้อ และเมื่อรถใช้งานในสนามแข่ง HPDE ซ้ำๆ
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
เลือกเส้นทาง 350/350 เป็นส่วนหนึ่งของชุดก้านเบรก ผ้าเบรก ของเหลว และการระบายอากาศที่ครบถ้วน
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมค StopFlex จะเข้ากับ Porsche Cayman 987 ของฉันที่มีก้านเบรกโรงงานหรือก้านเบรกหลังตลาดได้ไหม?
สั่งซื้อโดยดูจากชุดก้านเบรกที่ติดตั้งอยู่บนรถในปัจจุบัน ไม่ใช่แค่ป้ายชื่อรุ่น ชุดพื้นฐาน Steel ของโรงงาน S/R และ PCCB ขนาด 350 มม. แตกต่างกัน; ก้านเบรกหลังตลาดต้องใช้แม่แบบหรือวัดขนาดก่อนสั่งซื้อ
ฉันควรเลือกขนาดโรเตอร์ StopFlex สำหรับ Cayman ปี 2006–2012, Cayman S หรือ Cayman R อย่างไร?
รถพื้นฐานมักสั่งตามเส้นทางหน้า 298 มม. / หลัง 299 มม. ในขณะที่รุ่น S และ R ที่ใช้เบรกเหล็กจะใช้เส้นทางหน้า 318 มม. / หลัง 299 มม. หากรถมีหรือกำลังเปลี่ยนเป็นอุปกรณ์ขนาด PCCB ให้เลือกชุดหน้า 350 มม. / หลัง 350 มม. หลังจากยืนยันก้านเบรกและล้อแล้ว
ชุด StopFlex CCB เหมาะสำหรับใช้งานบนถนนใน Cayman 987 ของฉันในช่วงหยุดแรกที่อากาศเย็นไหม?
ได้แน่นอน หากเลือกแผ่นเบรกที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานบนถนนและทำการเบรกให้เข้าที่อย่างถูกต้อง หลีกเลี่ยงใช้แผ่นเบรกสำหรับการแข่งขันเท่านั้นใน Cayman ที่ใช้งานในชีวิตประจำวัน เพราะอาจรู้สึกไม่มั่นใจเมื่ออากาศเย็นและอาจเพิ่มเสียงรบกวน
ชุด StopFlex CCB จะช่วยแก้ปัญหาเรื่องความร้อนใน Cayman 987 ระหว่างการใช้งานในสนามแข่งเป็นเวลานานไหม?
มันเพิ่มความสามารถในการเก็บความร้อนและลดมวลที่หมุนได้ แต่ไม่ควรใช้แทนการระบายความร้อนของเบรก สำหรับการใช้งานหนักซ้ำๆ ควรจับคู่ชุดอุปกรณ์นี้กับของเหลวที่เหมาะสม ผ้าเบรก การเดินท่ออากาศ และช่วงเวลาการตรวจสอบ
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด