ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมคสำหรับ Porsche Cayenne (955/957) Turbo / Turbo S
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมติกสำหรับ Porsche Cayenne (955/957) Turbo / Turbo S ปี 2003–2010
เบรกของรถเอสยูวีรุ่น Cayenne Turbo และ Turbo S รุ่น 955/957 มีน้ำหนักมากและแรงบิดสูง ดังนั้นความร้อนของเบรก มวลของโรเตอร์ และการเลือกขนาดหน้ากับหลังที่ถูกต้องจึงสำคัญกว่าบน Porsche ที่เบากว่า การติดตั้งอาจแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่น Turbo, Turbo WLS/E81, Turbo S และ 957 ซึ่งมักเกิดความสับสนในขนาดหน้ากระทะเบรก 350/368/380 มม. และหลัง 330/358 มม.
- รูปแบบตัวถัง: SUV
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Turbo: 350 มม. หรือ 368 มม.; Turbo WLS/Turbo S: 380 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Turbo: 330 มม. หรือ 358 มม.; Turbo S: 358 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ปัจจุบันก่อนสั่งซื้อ; โครงสร้างนี้มีชุดเบรก Turbo หลายแบบ
- จับคู่โรเตอร์ StopFlex กับชุดคาลิปเปอร์/เบรคเก็ตที่ติดตั้งอยู่ ไม่ใช่แค่ชื่อแบรนด์เท่านั้น
- รถที่ใช้ขนาด 380/358 มม. จะได้รับประโยชน์สูงสุดเมื่อขับด้วยความเร็วสูง, ลากจูง, หรือลงเนินชันเป็นเวลานาน
- ตรวจสอบระยะห่างของล้อโดยเฉพาะเมื่อเปลี่ยนจากเบรก Turbo ขนาดเล็กไปเป็นหน้า 380 มม.
- สำหรับการใช้งานหนักซ้ำ ควรวางแผนผ้าเบรก น้ำมันเบรก และการระบายอากาศ/ทำความเย็นเป็นส่วนหนึ่งของการอัปเกรด
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ควรเลือกขนาดที่ตรงกับโรงงานที่ได้รับการยืนยันเพื่อความพอดีและการใช้งานในชีวิตประจำวัน
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เลือกชุดที่รองรับขนาดที่ยืนยันได้มากที่สุด โดยปกติคือหน้า 380 มม. และหลัง 358 มม. หากคาลิปเปอร์และล้อรองรับ
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สร้างตามชุดคาลิปเปอร์ที่วัดได้, แผนการระบายความร้อน, และชนิดผ้าเบรกที่ตั้งใจใช้ มากกว่าการอ้างอิงจากชื่อแบรนด์
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมติก StopFlex เหมาะกับคาลิปเปอร์โรงงานของ Cayenne Turbo หรือ Turbo S ไหม?
สามารถระบุได้สำหรับชุดคาลิปเปอร์แบบโรงงาน แต่ต้องตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์และชุดเบรกเก็ตก่อน หาก SUV มีคาลิปเปอร์แต่งหรือการแปลงเบรกขนาดใหญ่ก่อนหน้านี้ ควรสั่งตามขนาดโรเตอร์ที่วัดได้, ระยะห่างของฮัท, และระยะห่างของคาลิปเปอร์
ควรสั่งขนาด CCB ของ StopFlex สำหรับ Cayenne Turbo, Turbo WLS หรือ Turbo S เท่าไร?
อย่าสั่งตามชื่อรุ่นเพียงอย่างเดียว เพราะการใช้งาน Turbo อาจแตกต่างกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของคุณเป็นขนาด 350/330, 368/358 หรือ 380/358 ก่อนเลือกชุด StopFlex
การอัปเกรดเป็น StopFlex CCB เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนและในชีวิตประจำวันบน Cayenne นี้ไหม?
ได้แน่นอน หากสั่งพร้อมชุดผ้าเบรกสำหรับถนนและขนาดโรเตอร์ที่ถูกต้อง ควรคาดหวังว่าการหยุดรถในครั้งแรกที่เย็นจะรู้สึกแตกต่างจากเบรกเหล็กที่ร้อน ดังนั้นผู้ซื้อที่ต้องการความรู้สึกเหมือน OEM ในสภาพเย็น ควรปรึกษาเรื่องการเลือกผ้าเบรกก่อนสั่งซื้อ
Will StopFlex CCBs แก้ปัญหาเรื่องความร้อนในขณะขับขี่หนักซ้ำๆ ใน SUV ขนาดใหญ่คันนี้หรือไม่?
พวกมันช่วยลดมวลที่หมุนได้และจัดการความร้อนซ้ำๆ ได้ดีขึ้น แต่ Cayenne ยังโหลดเบรกอย่างหนัก สำหรับการใช้งานบนภูเขา การลากจูง หรือการแข่งบนสนาม ให้ใช้ชุดอุปกรณ์ร่วมกับน้ำมันเบรกความร้อนสูง ผ้าเบรกที่เหมาะสม และการระบายความร้อนของเบรกให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด