ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche Cayenne (955/957) / S / GTS / ดีเซล
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche Cayenne (955/957) รุ่น S / GTS / ดีเซล ปี 2003–2010
Cayenne รุ่น 955/957 เป็น SUV สมรรถนะสูงที่เบรกเลือกขึ้นอยู่กับรุ่นและกลุ่มดรัมเบรกด้านหน้า การสนทนากับเจ้าของแสดงให้เห็นความสับสนเกี่ยวกับชุดเบรกด้านหน้าขนาด 330, 350, 368 และ 380 มม. ดังนั้น การวัดหรือการยืนยันหมายเลขตัวถัง (VIN) จึงสำคัญก่อนสั่งซื้อ
- รูปแบบตัวถัง: SUV
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: รุ่นพื้นฐาน/ดีเซล: 330 มม.; S: 350 มม.; GTS: 368 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: รุ่นพื้นฐาน/S/GTS/ดีเซล: 330 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- ควรจับคู่ชุดเบรกกับชุดโรเตอร์หน้าและคาลิปเปอร์จริง ไม่ใช่แค่ชื่อรุ่น
- รุ่นพื้นฐาน/ดีเซล มักเป็น 330/330; S เป็น 350/330; GTS อาจต้องเป็น 368/330 ตามข้อมูลในแถวนี้
- เหมาะสำหรับเจ้าของที่ต้องการล้อที่สะอาดขึ้น น้ำหนักหมุนต่ำ และความมั่นใจในการหยุดซ้ำบน SUV ขนาดใหญ่
- ถ้าขับรถลากจูง ขับในภูเขา หรือใช้บนถนนความเร็วสูงเป็นประจำ ควรให้ความสำคัญกับความสามารถในการทนความร้อนและระบายความร้อน
- ตรวจสอบความกว้างของล้อก่อนที่จะเพิ่มขนาดเกินชุดคาลิปเปอร์/โรเตอร์ปัจจุบัน
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เลือกชุด StopFlex ที่ตรงขนาดกับคาลิปเปอร์และล้อปัจจุบัน
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ใช้ชุด StopFlex ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดที่ยืนยันได้ว่ารองรับได้ พร้อมใช้น้ำมันหล่อลื่นอุณหภูมิสูงและการเบรกที่เหมาะสม
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สั่งซื้อโดยอิงจากชุดคาลิปเปอร์และโรเตอร์ที่ยืนยันแล้ว และเพิ่มการระบายอากาศ/การระบายความร้อนสำหรับการใช้งานหนักต่อเนื่อง
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex จะเข้ากับคาลิปเปอร์โรงงานของ Cayenne รุ่น 955/957 หรือเฉพาะคาลิปเปอร์หลังตลาดเท่านั้น?
สั่งซื้อโดยใช้ขนาดคาลิปเปอร์และโรเตอร์ที่ติดตั้งอยู่ในรถปัจจุบัน การติดตั้งแบบโรงงานต้องเป็นขนาดเฉพาะ; ชุดเบรก Brembo/BBK หลังตลาดต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์, แผ่นยึด, ระยะห่างของล้อ และระยะ offset ของโรเตอร์ก่อนสั่งซื้อ
ควรเลือกขนาด StopFlex สำหรับแถวนี้ของ Cayenne ปี 2003–2010 อย่างไร?
ใช้ชุดเบรกหน้าและหลังขนาด 330 มม. สำหรับรุ่นพื้นฐาน/ดีเซล, 350 มม. หน้าและ 330 มม. หลัง สำหรับรุ่น S, หรือ 368 มม. หน้าและ 330 มม. หลัง สำหรับ GTS จากข้อมูลในแถวนี้ เนื่องจากเจ้าของมักพบข้อมูลขนาดโรเตอร์ของ Cayenne ผสมกัน ควรยืนยันด้วย VIN, การวัดโรเตอร์ หรือการตรวจสอบคาลิปเปอร์ก่อนสั่งซื้อ ([rennlist.com](https://rennlist.com/forums/cayenne-955-957-2003-2010/676660-brake-rotor-size.html))
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันบน Cayenne รุ่น 955/957 หรือไม่?
ใช่ หากคุณเลือกการตั้งค่าที่เน้นการใช้งานบนถนนและปรับเบรคให้ถูกต้อง ควรคาดหวังความรู้สึกในการหยุดครั้งแรกที่แตกต่างจากเบรคเหล็กอุ่น ๆ ดังนั้นผู้ซื้อที่เน้นการเดินทางสั้น ๆ ในอากาศเย็น ควรให้ความสำคัญกับการปรับเทียบบนถนนที่คาดการณ์ได้มากกว่าการเบรคสูงสุดในสนามแข่ง
ฉันต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือไม่ หากอัปเกรด Cayenne นี้เป็น StopFlex CCB สำหรับการใช้งานหนัก
สำหรับการขับขี่บนถนนอย่างสนุกสนาน การเลือกขนาดและของเหลวที่เหมาะสมอาจเพียงพอ สำหรับการหยุดความเร็วสูงซ้ำ ๆ การลากจูงในเนินเขา หรือการเข้าเซสชันในสนาม ควรเพิ่มความสนใจในการระบายความร้อน เนื่องจากมวลของ Cayenne ทำให้เบรคทำงานหนักขึ้นตามเวลา
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด