ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (992) Carrera / 4 / T / S / 4S คูเป้ & คาบริเลต์
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 911 (992) รุ่นปี 2020–2026 (Carrera / 4 / T / S / 4S) คูเป้และแค็บริโอเลต
ครอบครัว 992 Carrera ครอบคลุมรถยนต์ขนาดเบา 330 มม. สำหรับถนนในเมือง, ชุด Carrera/T/S รุ่นใหม่ที่มีความกว้าง 350 มม., และชุด GTS/PCCB ขนาดใหญ่ขึ้น. สเปค 992.2 Carrera T ของ Porsche แสดงเบรกเหล็กขนาด 350/350 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 6/4 สูบ, ในขณะที่ชุดเบรกขนาดใหญ่ 408/380 และ 420/410 มม. ปรากฏในชุดเบรกที่มีขนาดสูงขึ้น.
- รูปแบบตัวถัง: คูเป้ & คาบริโอเลต์
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Carrera/4 2020–2024: 330 มม.; Carrera/T 2020–2024: 330 มม.; Carrera/T 2025–2026 และ S/4S: 350 มม.; ชุด GTS: 408 มม.; PCCB: 410 มม. หรือ 420 มม. ตามปี/ชุด
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Carrera/4 2020–2024: 330 มม.; Carrera/T 2020–2024: 330 มม.; Carrera/T 2025–2026 และ S/4S: 350 มม.; ชุด GTS: 380 มม.; PCCB: 390 มม. หรือ 410 มม. ตามปี/ชุด
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- ยืนยันปีรุ่นที่แน่นอน, รุ่นย่อย, คาลิปเปอร์ปัจจุบัน และว่ารถคันนั้นเริ่มต้นเป็นรุ่น 330, 350, 408/380 หรือ PCCB ก่อนสั่งซื้อหรือไม่
- อย่าสันนิษฐานว่าชุดแพ็กเกจ 992 Carrera, T, S, 4S และ GTS ขนาดเดียวกันจะใช้แผ่นรอง, ระยะห่างของฮีท, หรือขนาดหลังเท่ากัน
- การเคลื่อนย้าย StopFlex จาก 330 ไปเป็น 350 หรือจาก 350 ไปเป็น 408/380 อาจต้องใช้แผ่นรอง/คาลิปเปอร์ที่ตรงกันและตรวจสอบความเข้ากันได้ของล้อ
- ผู้ซื้อใช้งานในชีวิตประจำวันมักให้ความสำคัญกับฝุ่นน้อย น้ำหนักหมุนต่ำ และพฤติกรรมเย็นที่ถูกต้องมากกว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางสูงสุด
- รถที่ใช้งานบนสนามแข่งควรเลือกขนาดตามระยะเวลาการใช้งาน, การยึดเกาะของยาง, การระบายความร้อน และของเหลว — ไม่ใช่แค่เส้นผ่าศูนย์กลางของโรเตอร์หน้า
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ใช้ขนาด StopFlex ที่ตรงกับชุดเบรกโรงงานที่ตรวจสอบแล้วของรถเพื่อความพอดีที่ดีที่สุด
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เลือกชุด StopFlex ขนาด 350/350 หรือ 408/380 ตามเบรก, ยาง, และความเร็ว; เพิ่มการระบายความร้อนสำหรับรอบการแข่งซ้ำๆ อย่างหนัก
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ใช้งชุด StopFlex ที่ใหญ่ที่สุดที่รองรับได้ พร้อมเบรกที่เหมาะสม น้ำมันเบรกสำหรับการแข่งขัน การติดตั้งท่อระบายอากาศ และช่วงเวลาการตรวจสอบ
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดคาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex จะพอดีกับ 992 Carrera ของฉันที่มาพร้อมกับเบรกจากโรงงานหรือไม่?
ขึ้นอยู่กับชุดเบรกที่ติดตั้งอยู่ในรถของคุณ ชุดโรงงาน 330, 350, 408/380 และ PCCB อาจต้องใช้แหวน, แท่นยึด, ตำแหน่งคาลิปเปอร์ และขนาดด้านหลังที่แตกต่างกัน ดังนั้น ควรตรวจสอบการหล่อของคาลิปเปอร์และขนาดโรเตอร์ก่อนสั่งซื้อ
ควรเลือกขนาด StopFlex แบบไหนสำหรับ 992 Carrera, T, S หรือ 4S รุ่นปี 2020–2026?
สั่งตามชุดเบรกจริงของรถคุณ ไม่ใช่แค่ชื่อรุ่น รถ Carrera/T รุ่นเก่า มักเป็น 330/330, Carrera T ปี 2025 ขึ้นไป ระบุไว้ที่ 350/350 และชุด GTS/PCCB ที่ใหญ่ขึ้นจะเป็นขนาด 408/380, 410/390 หรือ 420/410 ([newsroom.porsche.com](https://newsroom.porsche.com/dam/jcr%3Af10cc150-9305-4c43-a2ed-58e80d098f9b/992.2%20911%20Carrera%20T%20and%20Carrera%20T%20Cabriolet%20Technical%20Specifications.pdf.PDF))
ชุด StopFlex CCB เหมาะสำหรับใช้งานในชีวิตประจำวันบน 992 Carrera ของฉันไหม?
ใช่ หากเลือกชุดด้วยสารประกอบและการตั้งค่าที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานบนถนน สำหรับการเดินทางไปทำงาน การขับในหุบเขา และใช้งานในวันหยุดสุดสัปดาห์ ควรเลือกการตั้งค่าที่เน้นใช้งานบนถนนมากกว่าการตั้งค่าที่เน้นการใช้งานบนสนามแข่งเท่านั้น
ฉันต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือไม่ หากจะนำ 992 ของฉันไปใช้งานบนสนามแข่งด้วยโรเตอร์คาร์บอนเซอร์ามิก StopFlex?
สำหรับการใช้งานในระยะสั้นเป็นครั้งคราว การเลือกขนาดและน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมอาจเพียงพอ สำหรับการใช้งานต่อเนื่องเป็นเวลานาน ยางที่ติดแน่น หรือสนามแข่งความเร็วสูง ควรวางแผนการติดตั้งท่อระบายอากาศ การตรวจสอบอุณหภูมิ และการตรวจสอบเป็นประจำ เพื่อให้ชุด CCB ไม่ต้องรับภาระการจัดการความร้อนเพียงอย่างเดียว
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด