ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Porsche 718 Cayman (982) / T / S / GTS / GTS 4.0 / GT4 / GT4 RS
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ Porsche 718 Cayman (982) ปี 2017–2026 / T / S / GTS / GTS 4.0 / GT4 / GT4 RS
กลุ่มรถ Porsche 718 Cayman รุ่น 982 ครอบคลุมทั้งรุ่นพื้นฐานที่ใช้งานในชีวิตประจำวัน เช่น Base/T/S/GTS ไปจนถึงรุ่นเน้นสนามแข่งอย่าง GT4 และ GT4 RS ขนาดเบรกจะแตกต่างกันอย่างมากตามรุ่นและว่ารถมีเบรกเหล็กหรืออุปกรณ์ PCCB
- รูปแบบตัวถัง: คูเป้
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Base/T/S/GTS: 330 มม., 350 มม. (PCCB); GT4: 380 มม., 410 มม. (PCCB); GT4 RS: 408 มม., 410 มม. (PCCB)
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Base/T/S/GTS: 299 มม., 350 มม. (PCCB); GT4: 380 มม., 390 มม. (PCCB); GT4 RS: 380 มม., 390 มม. (PCCB)
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- ตรวจสอบรุ่น ขนาดล้อ ประเภทคาลิปเปอร์ และเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ปัจจุบันก่อนสั่งซื้อ
- รถรุ่น Base/T/S/GTS มักเลือกเพื่อความสะอาดน้อย ฝุ่นน้อย น้ำหนักหมุนต่ำ และความรู้สึกบนถนน/ทางเร็ว
- ผู้ซื้อ GT4 และ GT4 RS ควรให้ความสำคัญกับความสามารถในการระบายความร้อน การเคลียร์ยาง และต้นทุนการใช้งานบนสนามแข่ง
- อย่าสันนิษฐานว่าชุด GT4 เข้ากันได้กับ GT4 RS; ขนาดโรเตอร์หน้าและชุดคาลิปเปอร์อาจแตกต่างกัน
- ถ้ารถมีก้านเบรกจาก AP, Alcon, Brembo หรือก้านเบรกหลังตลาด ให้จับคู่โดยฐานรองก้านเบรก ระยะห่าง และการเคลื่อนที่ของผ้าเบรก
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เลือกขนาด CCB ของ StopFlex ที่ใกล้เคียงกับโรงงานสำหรับการใช้งานบนถนนที่เงียบและการเคลียร์ล้อที่ง่าย
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ใช้ชุด StopFlex ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นตามความเหมาะสมของการเคลียร์ล้อ โดยเฉพาะบน GT4 และ GT4 RS
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการใช้งานหนักต่อเนื่อง ควรจับคู่โรเตอร์ StopFlex ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดที่เข้ากันได้ พร้อมการระบายอากาศที่เหมาะสม น้ำมันและการตรวจสอบอุณหภูมิ
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เข้ากันได้กับ Porsche 982 Cayman ที่มีก้านเบรกโรงงานหรือชุดเบรกหลังตลาด (BBK) หลังตลาดหรือไม่?
ขึ้นอยู่กับก้านเบรกที่ติดตั้งอยู่ในรถ ไม่ใช่แค่ตราสัญลักษณ์ ก้านเบรกเหล็กโรงงาน ก้าน PCCB โรงงาน และชุดหลังตลาดอย่าง AP/Alcon/Brembo ต้องได้รับการยืนยันแยกต่างหากสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ ระยะห่างของก้านเบรก ความสูงของฮัท และการเคลื่อนที่ของผ้าเบรกก่อนสั่งซื้อ
ควรเลือกขนาด CCB ของ StopFlex สำหรับ Porsche 718 Cayman รุ่น Base/T/S/GTS, GT4 หรือ GT4 RS อย่างไร?
รถรุ่น Base/T/S/GTS มักเลือกขนาดประมาณ 330/299 สำหรับเบรกเหล็ก หรือ 350/350 สำหรับเบรกเซรามิกเป็นหลัก ส่วน GT4 และ GT4 RS ควรเลือกแยกกัน: GT4 มักใช้ประมาณ 380/380 หรือ 410/390 ในขณะที่ GT4 RS ใช้เส้นทางของตัวเองที่ 408/380 หรือ 410/390
ชุด StopFlex CCB เหมาะสมสำหรับการใช้งานบนถนนในชีวิตประจำวันบน 718 Cayman ของฉันไหม?
ใช่ หากคุณต้องการลดฝุ่น ลดมวลที่หมุนได้ และให้ความรู้สึกแป้นเบรกระดับพรีเมียมบนรถที่ใช้งานบนถนน ควรทราบว่าการเบรกครั้งแรกที่เย็นจะรู้สึกแตกต่างจากเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเต็มที่แล้ว ดังนั้นควรเลือกผ้าเบรกให้เหมาะสม หากรถใช้งานในการเดินทางประจำวันหรือในสภาพอากาศเปียก
ยังคงต้องการการระบายความร้อนของเบรกหรือไม่ หากอัปเกรด GT4 หรือ GT4 RS เป็น StopFlex CCB สำหรับการใช้งานบนสนามแข่ง?
ใช่ สำหรับการใช้งานหนักเป็นเวลานาน ดรัมเบรกเซรามิกคาร์บอนช่วยจัดการพลังงานซ้ำ ๆ แต่ความเร็วของ GT4/GT4 RS อาจยังต้องการการระบายอากาศด้วยท่อดูดอากาศ น้ำมันหล่อเย็นที่ทนความร้อนสูง ผ้าเบรกที่เหมาะสม และการตรวจสอบหลังการใช้งาน
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด