ชุดเบรคส์คาร์บอนเซรามิกสำหรับ BMW X6 M60i / M50i / M50d (G06)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก BMW X6 M60i / M50i / M50d (G06) ปี 2019-2026
G06 X6 M60i, M50i และ M50d เป็นเอสยูวีคูเป้ที่มีน้ำหนักเบาและเร็ว ซึ่งผสมผสานความเร็วสูงในระยะทางไกลกับการเบรกซ้ำๆ ที่มีแรงสูง ผู้ซื้อโดยทั่วไปต้องการลดฝุ่นเบรกให้ลดลง มีความเสถียรแข็งแรงมากขึ้น และความทนทานของเบรกที่ดีกว่าการตั้งค่าด้วยเหล็กมาตรฐานที่มักจะให้ได้
- รูปแบบตัวถัง: SUV คูเป้
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: X6 M60i/M50i/M50d: 395 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: X6 M60i/M50i/M50d: 370 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
395/370 เป็นความเข้ากันได้ที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานบนท้องถนนแบบดั้งเดิมของแถว G06 นี้
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ใช้การกำหนดค่าที่พอดีที่สุดสำหรับการติดตั้งตรงเท่านั้น ถ้าคุณแน่ใจว่าคาลิปเปอร์และชุดล้อของคุณตรงตามเงื่อนไขสำหรับการใช้งานหนักซ้ำๆ
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
เลือกการตั้งค่าที่เน้นในการแข่งขันเมื่อรถ X6 ของคุณรับมือกับการเบรกหนักอย่างต่อเนื่อง และการจัดการอากาศพลศาสตร์ได้ถูกจัดการแล้ว
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ BMW X6 M60i / M50i / M50d (G06) ใช้งานร่วมกับคาลิปเปอร์โรงงานของฉันได้ไหม หรือว่าต้องใช้คาลิปเปอร์ aftermarket?
ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าชุดอย่างแม่นยำ เพราะแถว G06 นี้อาจซ้อนทับกับฮาร์ดแวร์เบรกของ BMW และเส้นทางอัปเกรดที่แตกต่างกัน หากต้องการใช้คาลิปเปอร์โรงงาน ให้ตรวจสอบประเภทคาลิปเปอร์และการตั้งค่าล้อของคุณก่อนสั่งซื้อ หากคุณเปลี่ยนคาลิปเปอร์ ควรถือเป็นระบบที่จับคู่เต็มรูปแบบ
ขนาดคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ BMW X6 M60i / M50i / M50d (G06) ของฉันคืออะไร?
ในแถวนี้ ข้อมูลอ้างอิงเบื้องต้นคือ 395 มม. สำหรับด้านหน้าและ 370 มม. สำหรับด้านหลัง หากรถของคุณเปลี่ยนเบรกแล้วหรือมีแพคเกจคาลิปเปอร์ไม่มาตรฐาน ให้ตรวจสอบฮาร์ดแวร์ปัจจุบันก่อนที่จะสั่งซื้อโดยอิงจากชื่อรุ่นเท่านั้น
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เป็นการอัปเกรดใช้งานในชีวิตประจำวันที่ดีสำหรับ BMW X6 M60i / M50i / M50d ของฉัน รวมถึงการหยุดรถในครั้งแรกที่เย็นหรือไม่?
ใช่ สำหรับ G06 ที่ใช้งานบนถนน การอัปเกรดนี้มักมีความสมเหตุสมผลมากที่สุดเมื่อคุณต้องการลดฝุ่นเบรกและให้ความรู้สึกสม่ำเสมอมากขึ้นในเอสยูวีสมรรถนะสูง ถ้าความสำคัญของคุณคือการใช้งานในแต่ละวันอย่างราบรื่น ควรเลือกการตั้งค่าที่เน้นใช้งานบนถนนมากกว่าแบบที่เน้นการแข่งขันทางมอเตอร์สปอร์ต
ถ้าคุณอัปเกรด BMW X6 M60i / M50i / M50d (G06) เป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับการขับขี่ในสภาพแวดล้อมที่ต้องการการเบรกแรงซ้ำๆ คุณจำเป็นต้องระบายความร้อนเพิ่มไหม?
สำหรับการใช้งานบนถนนทั่วไป โดยปกติแล้วไม่จำเป็นต้องระบายความร้อนเพิ่มเติม สำหรับการเบรกลงเขาซ้ำๆ บนทางด่วน หรือในสนามแข่ง สภาพการไหลเวียนอากาศและการจัดการความร้อนจะมีความสำคัญมากขึ้น ควรเลือกการตั้งค่าที่รองรับการใช้งานหนักด้วยความระมัดระวัง
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด