ชุดเบรคส์คาร์บอนเซรามิกสำหรับ BMW X5M (E70)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอริมิกดับเบิล-แคลร์ BMW X5M (E70) ปี 2010-2013
BMW X5 M (E70) รุ่นปี 2010-2013 เป็น SUV ที่แรงและหนักมาก เครื่องยนต์เทอร์โบคู่ ซึ่งในใช้งานจริงมักจะใช้เบรกบนความเร็วสูง เจ้าของรถมักต้องการอัปเกรดเบรกคาร์บอนเซอริมิกเพื่อความมั่นใจในการเบรกซ้ำ น้ำหนักโรเตอร์ที่ลดลง และลดแรงกดดันในขณะที่ขับในเส้นทางภูเขาหรือทางหลวง
- รูปแบบตัวถัง: เอสยูวี
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: X5M: 395 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: X5M: 385 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
การตั้งค่าบนถนน: คงรูปแบบขนาด 395 มม. หน้า / 385 มม. หลัง เพื่อความพอดีและสมดุลในการใช้งานในชีวิตประจำวันบน X5 M รุ่น E70
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ชุดสำหรับการใช้งานในวันแข่ง: ใช้ชุด StopFlex ที่ติดตั้งตรงกับตัวรถและรักษาระยะห่างของล้อและคาลิปเปอร์ เพราะ SUV รุ่นนี้สร้างความร้อนอย่างรวดเร็ว
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ชุดสำหรับการแข่งรถ: เลือกใช้เฉพาะเมื่อรถใช้งานลิฟท์อย่างต่อเนื่องและหนัก โดยให้แน่ใจว่าสามารถติดตั้งได้พอดีกับคาลิปเปอร์ ล้อ และชุดระบายความร้อนที่แน่นอน
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอริมิก StopFlex สำหรับ BMW X5 M (E70) จะใช้งานร่วมกับคาลิปเปอร์โรงงานหรือไม่ หรือจำเป็นต้องเปลี่ยนคาลิปเปอร์หลังตลาด?
สำหรับ X5 M นี้ ขึ้นอยู่กับรุ่นของชุด StopFlex และการออกแบบฮัท/ดิสก์ ไม่ใช่แค่เส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ หากต้องการใช้คาลิปเปอร์โรงงานของ X5 M ให้ยืนยันความเข้ากันได้ก่อนสั่งซื้อ หากไม่ก็สั่งชุดเต็มที่ประกอบด้วยคาลิปเปอร์และโรเตอร์เป็นชุดเดียวกันเพื่อความสมดุล
ขนาด/การตั้งค่าที่ถูกต้องของ StopFlex สำหรับ BMW X5 M (E70) ปี 2010-2013 คืออะไร?
คุณมีการตั้งค่าของ X5 M ที่ใช้เบรกหน้าขนาด 395 มม. และเบรกหลังขนาด 385 มม. เป็นจุดเริ่มต้นที่ถูกต้อง หากรถของคุณติดตั้งคาลิปเปอร์ที่ไม่ใช่ของโรงงานหรือเปลี่ยนล้อ ตรวจสอบให้แน่ใจเรื่องนั้นก่อน เพราะโครงสร้างนี้มักจะใช้ฮาร์ดแวร์ผสมกันอย่างน่าประหลาดใจ
ชุดเบรกคาร์บอนเซอริมิก StopFlex เป็นอัปเกรดใช้ในชีวิตประจำวันให้กับ BMW X5 M (E70) รวมถึงการหยุดในช่วงที่รถยังเย็นหรือไม่?
ได้แน่นอน หากเป้าหมายของคุณคือชุดเบรกลดน้ำหนักที่ใช้งานง่ายในชีวิตประจำวันและให้ความมั่นใจซ้ำซ้อน ข้อสำคัญคือต้องแน่ใจว่าผ้าคลัทช์และการตั้งค่าของชุดเป็นแบบที่ใช้งานบนถนนได้ดี เพราะ SUV น้ำหนักมากนี้ยังต้องการความเชื่อมั่นในช่วงหยุดแรกเมื่อเครื่องเย็นอยู่ดี
ต้องการระบายความร้อนเพิ่มหรือวางแผนการจัดการความร้อนพิเศษเมื่ออัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซอริมิก StopFlex สำหรับ BMW X5 M (E70) ไหม?
สำหรับการใช้งานบนถนนปกติความเร็วสูง ส่วนใหญ่เจ้าของจะให้ความสำคัญกับการเลือกขนาดที่เหมาะสมและการไหลเวียนอากาศรอบๆ ชุดล้อเดิมมากกว่าจะติดตั้งท่อระบายอากาศแบบแข่งรถทันที หากรถของคุณมีการใช้งานทางลงเขายาวหรือเบรกหนักซ้ำๆ ให้เลือกชุดที่ทนความร้อนมากขึ้นและตรวจสอบช่องว่างของล้อและการระบายความร้อนก่อนสั่งซื้อ
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด