ชุดเบรคคาร์บอนเซรามิกเมอร์เซเดส-เบนซ์ G63 (W463A)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Mercedes-Benz AMG G63 (W463A) ปี 2019-2026
W463A AMG G63 เป็น SUV แบบตัวถังบนเฟรมที่มีน้ำหนักมากและความเร็วสูง ซึ่งเบรกจะทำงานหนักกว่ารถยนต์ AMG บนถนน โดยผู้ซื้อมักสนใจลดค่าเปลี่ยนโรเตอร์และรักษาความสม่ำเสมอของแป้นเบรกบนรถขนาดใหญ่ที่ใช้ล้อ 22 นิ้วเป็นประจำ
- รูปแบบตัวถัง: เอสยูวี
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: G63: 400มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: G63: 370มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
การตั้งค่าบนถนน: เหมาะสำหรับเจ้าของ G63 W463A ส่วนใหญ่ที่ต้องการโรเตอร์เบา ล้อสะอาด และลดการสึกหรอของเบรกในระยะยาว
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
การตั้งค่าบนสนามแข่ง: ทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับการเบรกแรงในช่องเขา ทางด่วน หรือการหยุดรถความเร็วสูงซ้ำๆ ที่ความสม่ำเสมอของแป้นเบรกสำคัญกว่า
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
การตั้งค่าสนามแข่ง: ควรเลือกใช้เท่านั้นหาก G63 ของคุณถูกใช้งานอย่างหนักเป็นพิเศษ และคุณกำลังปรับแต่งเบรกทั้งชุดให้รองรับความร้อนสะสมอย่างต่อเนื่อง
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรด Mercedes-AMG G63 (W463A) ของฉันเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex โดยยังคงใช้คาลิปเปอร์ AMG จากโรงงาน หรือจำเป็นต้องใช้คาลิปเปอร์หลังตลาดReplacement?
สำหรับ G63 คันนี้ คำถามเรื่องการติดตั้งเป็นอันดับแรกก่อนสั่งซื้อ หากชุด StopFlexออกแบบมาโดยรอบคาลิปเปอร์ AMG จากโรงงานและมีขนาด 400/370 มม. ก็เป็นวิธีที่สะอาดกว่า หากไม่ใช่ ก็ให้สั่งชุดคาลิปเปอร์ที่ตรงกันแทนเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา offset และรูปร่างแผ่นเบรก
ขนาดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ Mercedes-AMG G63 (W463A) ของฉันคือ ขนาดหน้า 400 มม. และหลัง 370 มม. หรือมีการตั้งค่าที่แตกต่างกัน?
สำหรับข้อมูลรถที่คุณให้มา ข้อมูลพื้นฐานคือ 400 มม. ที่ล้อหน้าและ 370 มม. ที่ล้อหลัง ให้ยึดติดกับการตั้งค่าดังกล่าวของ G63 รุ่น W463A นี้ ยกเว้นว่า StopFlex มีแพ็กเกจที่ระบุอย่างชัดเจนว่าเข้ากันได้กับล้อและคาลิปเปอร์ด้วย
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex บน Mercedes-AMG G63 (W463A) ยังคงเป็นการอัปเกรดสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน รวมถึงการเบรกในช่วงแรกที่เย็นหรือไม่?
ใช่ ถ้าคุณให้ความสำคัญกับการตั้งค่าที่เน้นเส้นทางถนน มากกว่าการปรับแต่งสำหรับการแข่งขันรุนแรง สำหรับ G63 ในชีวิตประจำวัน คุณต้องการชุดเบรกที่ปรับแต่งให้มีการจับเริ่มต้นเย็นที่น่าเชื่อถือและเสียงรบกวนต่ำ เนื่องจากรถ SUV คันนี้บ่อยครั้งใช้งานในระยะสั้นและความเร็วบนถนนในชีวิตประจำวัน
G63 ของฉันจะต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือชุด StopFlex ที่มีกำลังแรงขึ้นสำหรับการใช้งานหนักซ้ำๆ หลังจากอัปเกรดเป็นเบรกคาร์บอนเซรามิกหรือไม่?
เจ้าของ G63 หลายคนไม่ได้ใช้งานบนสนามแข่ง แต่ น้ำหนักของรถสามารถสร้างความร้อนอย่างรวดเร็วในช่วงลงเนินเขายาวๆ และการหยุดรถบ่อยครั้ง หากการใช้งานของคุณรวมถึงการขับบนภูเขา การลากจูง หรือการเบรกแรงซ้ำๆ ควรสอบถาม StopFlex ถึงแพ็กเกจที่ทนความร้อนสูงขึ้น และยืนยันว่ามีการแนะนำการเปลี่ยนแปลงแผนลมด้วยหรือไม่
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด