ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติกสำหรับ Toyota GR Yaris (XP210)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Toyota GR Yaris (XP210) ปี 2020-2026
Toyota GR Yaris (XP210) เป็นแฮทช์แบ็ค AWD แบบฐานล้อสั้นที่ใช้งานหนักบนถนนสายเร็ว วิ่งภูเขา และวันแข่งรถ ผู้ซื้อที่สนใจชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex มักต้องการน้ำหนักที่ไม่หย่อนยานมากขึ้น การหยุดซ้ำ ๆ ที่สะอาดขึ้น และความสามารถในการรองรับความร้อนที่สูงกว่าชุดเดิมขนาด 356/297 มม.
- รูปแบบตัวถัง: แฮทช์แบค
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: GR Yaris: 356 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: GR Yaris: 297 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ใช้ขนาดสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน หาก GR Yaris ของคุณเป็นรถบนถนนหลักและคุณต้องการการอัปเกรดเบรกคาร์บอนเซรามิกที่เบามากที่สุดและง่ายที่สุด
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ใช้ชุดสำหรับวันแข่ง ถ้ารถของคุณมักใช้งานเต็มที่บนสนามแข่งเป็นประจำ หรือใช้ยางที่มีแรงประสานสูง และต้องการความสามารถในการทนความร้อนสูงสุด
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ใช้ชุดสำหรับ Motorsport เท่านั้น หากรถนี้ต้องใช้งานในสนามแข่งต่อเนื่อง เติมเต็มการใช้งานแบบเต็มพิกัดด้วยความร้อนสูงสุด
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรด Toyota GR Yaris (XP210) ของฉันเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex พร้อมคาลิเปอร์โรงงาน หรือรองรับเฉพาะคาลิเปอร์หลังตลาดเท่านั้น?
ขึ้นอยู่กับรุ่นชุด StopFlex สำหรับ GR Yaris เพราะกลุ่มผู้ใช้ในแพลตฟอร์มนี้มักต้องการคงสมดุลเบรกเดิมและฟังก์ชันมือเบรครถด้านหลัง หากคุณไม่เปลี่ยนคาลิเปอร์ สั่งชุดที่รองรับเฉพาะแพ็คเกจคาลิเปอร์ OE เท่านั้น และถ้าคุณใช้คาลิเปอร์หลังตลาด ควรตรวจสอบเบรคบาร์เบล พื้นที่ลูกสูบ และความเข้ากันได้ของระบบเบรกมือด้านหลัง ก่อนสั่งซื้อ
ขนาดชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ Toyota GR Yaris (XP210) ของฉันคืออะไร ควรเลือกให้ตรงกับขนาดเดิม 356 มม. หน้าและ 297 มม. หลัง หรือเลือกขนาดอื่น?
สำหรับผู้ใช้ GR Yaris ส่วนใหญ่อันดับแรกคือใช้ขนาดมาตรฐานจากข้อมูลของคุณ: 356 มม. หน้าและ 297 มม. หลัง เท่านั้น การปรับเปลี่ยนควรทำเฉพาะเมื่อชุด StopFlex ได้ออกแบบโดยเฉพาะสำหรับคาลิเปอร์และกรณีใช้งานนั้น ๆ เท่านั้น เนื่องจากรถคันนี้มีความอ่อนไหวต่อการเลือกสัดส่วนหน้า/หลัง
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันบนถนนของ Toyota GR Yaris ของฉัน รวมถึงการหยุดรถในสภาพเย็นแรกไหม?
ใช่ หากความสำคัญคือการอัปเกรดระดับพรีเมียมบนถนนและถนนเร็ว พร้อมการเลือกแผ่นรองเบรกที่เหมาะสมกับการใช้งานในถนน โดยผู้ใช้ GR Yaris ให้ความสนใจกับการตอบสนองเมื่อรถเย็น ดังนั้น หากรถเป็นรถใช้งานประจำวัน ควรเลือกชุด StopFlex ที่เน้นการใช้งานบนถนนมากกว่าชุดที่ออกแบบสำหรับมอเตอร์สปอร์ตเต็มรูปแบบ
รถ Toyota GR Yaris ของฉันยังคงต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมสำหรับเบรกกับชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับการใช้งานบนสนามแข่งไหม?
อาจจะใช่ โดยเฉพาะถ้าคุณชอบขี่ซ้ำ ๆ ด้วยความร้อนสูง การใช้ยางที่เหนียวแน่น หรือมีกำลังแรงมากขึ้น ข้อมูลจากเจ้าของ GR Yaris ชี้ให้เห็นว่า ความร้อนที่จุดที่เบรกหน้ามักเป็นปัญหาหลัก และการระบายความร้อนอาจช่วยได้ แต่การวางท่อระบายอากาศต้องระมัดระวัง เพราะบางเจ้าพบปัญหาเรื่องระยะทางและปัญหาโคนเพลกับสายรัดกันความร้อน
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด