ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Maserati Levante (M161) / S / GTS / Trofeo
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Maserati Levante (M161) / S / GTS / Trofeo 2017-2024
Levante M161 เป็น SUV หรูหราที่มีน้ำหนักและความเร็วสูง โดยใช้ชุดเบรกพื้นฐานขนาด 345 มม. ไปจนถึงชุดเบรกด้านหน้าขนาด 380 มม. ซึ่งใช้ในรุ่นที่มีกำลังสูงขึ้น ผู้ซื้อมักต้องการความรู้สึกของคันเบรกที่ตอบสนองไวกว่า เหนือกว่าต่อความร้อนสะสม และเป็นทางเลือกที่สะอาดกว่าในระยะยาว เมื่อเทียบกับการใช้โรเตอร์เหล็กขนาดใหญ่บน SUV ประสิทธิภาพ
- รูปแบบตัวถัง: เอสยูวี
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: S/GTS/Trofeo: 380 มม.; รุ่นพื้นฐาน: 345 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: ทุกรายการรองรับขนาดโรเตอร์ 330 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- โปรดยืนยันว่า Levante ของคุณเป็นชุดพื้นฐาน 345/330 หรือชุด S-GTS-Trofeo 380/330 ก่อนสั่งซื้อ
- ขนาดด้านหน้าของโรงงานมีผลในเรื่องนี้; ความเสี่ยงหลักในการเลือกคือการเลือกชุดโรเตอร์ที่ไม่เหมาะสมบน M161
- รถคันนี้มีน้ำหนักมากและแรงบิดสูง ดังนั้นการใช้งานบนเขา ความเร็วสูง หรือการใช้งานแบบสนุกสนานซ้ำหลายครั้ง จึงเป็นช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดในการอัปเกรดเป็นคาร์บอนเซรามิก
- ถ้าคุณตั้งใจจะใช้คาลิเปอร์โรงงาน ควรตรวจสอบความเข้ากันได้ของแหวนและกะทะโดยรุ่นและปีการผลิตก่อนเสมอ
- สำหรับเจ้าของ GTS และ Trofeo ให้น้ำหนักที่ความสามารถในการรับความร้อนและความรู้สึกสม่ำเสมอ มากกว่าการเลือกขนาดเล็กลงหรือแบบผสม
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับ Levante ที่ใช้ในชีวิตประจำวัน ซึ่งต้องการลดฝุ่นเบรก น้ำหนักเบาขึ้น และใช้งานได้เหมือน OEM ในขนาดโรงงานที่ถูกต้อง
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
เหมาะสำหรับ Levante ที่ใช้บนถนนที่ความเร็วสูงและใช้งานหนักบ้าง โดยเฉพาะรุ่น S, GTS, และ Trofeo ที่สามารถโหลดเบรกด้านหน้าได้อย่างรวดเร็ว
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
เหมาะสำหรับรอบความร้อนที่ทำซ้ำได้อย่างรุนแรง โดยส่วนใหญ่เหมาะสมกับ Levante ที่ใช้งานหนักและมีกำลังสูง พร้อมการตั้งค่ารองรับที่เหมาะสม
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรดเบรก Maserati Levante M161 ของฉันเป็นชุด StopFlex คาร์บอนเซรามิก พร้อมคาลิเปอร์โรงงานได้ไหม?
โดยทั่วไปใช่ หากชุดอัปเกรดสร้างขึ้นมาจากขนาดเบรกและชุมนุมคาลิเปอร์ที่ตรงกันกับ Levante ของคุณ บนแพลตฟอร์มนี้ การตรวจสอบสำคัญคือ SUV ของคุณใช้ชุดเบรกด้านหน้าขนาด 345 มม. หรือ 380 มม. ที่ใช้ในรุ่น S, GTS, และ Trofeo
ขนาดชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ Maserati Levante ปี 2017-2024 ของฉันคืออะไร?
รุ่น Levante พื้นฐานในแถวนี้เป็นรุ่นที่ใช้ขนาดข้อมูลด้านหน้า 345 มม. และด้านหลัง 330 มม. ขณะที่รุ่น S, GTS, และ Trofeo ใช้ด้านหน้าขนาด 380 มม. และด้านหลัง 330 มม. คำสั่งซื้อควรอ้างอิงขนาดโรเตอร์และรุ่นให้ตรงกัน อย่าอิงแค่ชื่อรุ่น เนื่องจากการแยกขนาดด้านหน้าคือจุดสำคัญในการเลือก
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex เป็นการอัปเกรดใช้งานประจำวันที่ดีสำหรับ Maserati Levante ของฉัน รวมถึงการหยุดครั้งแรกในสภาพเย็นไหม?
สำหรับการใช้งานบนถนนในชีวิตประจำวันของ Levante ส่วนใหญ่ ใช่ ถ้าคุณต้องการให้ล้อสะอาดขึ้น น้ำหนักไม่มาก และความรู้สึกเบรกระดับพรีเมียม สำหรับผู้ใช้ในชีวิตประจำวัน ควรเลือกรุ่นที่เน้นใช้งานบนถนน เพื่อให้ความรู้สึกหยุดในสภาพเย็นและการทำงานที่ความเร็วต่ำยังเป็นมิตร
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ Levante ของฉันสามารถทนต่อการขับขี่หนักซ้ำๆ ได้หรือไม่ หรือว่าต้องการการระบายความร้อนเสริมหรือไม่
เป็นการอัปเกรดที่แข็งแกร่งสำหรับการรับมือกับความร้อนซ้ำๆ ในรถเอสยูวีขนาดใหญ่และทรงพลังกว่า โดยเฉพาะรุ่นหน้า 380 มม. S, GTS และ Trofeo สำหรับการขึ้นเขาหรือใช้งานหนักเป็นเวลานาน การเลือกผ้าเบรก น้ำมันหล่อเย็น และการระบายอากาศโดยรวมก็ยังมีความสำคัญ แม้จะใช้คาร์บอนเซรามิกก็ตาม
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด