ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Land Rover Range Rover Velar (L560) / SV / SVAutobiography
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก Land Rover Range Rover Velar 2018-2025 (L560) / SV / SVAutobiography
Velar รุ่น L560 มีตั้งแต่รุ่นหรูพื้นฐานจนถึงรุ่นหายาก SV/SVAutobiography V8 ซึ่งคาดหวังเบรกได้ตั้งแต่ความเงียบในใช้งานประจำวันไปจนถึงการควบคุมโหลดความเร็วสูงซ้ำๆ ตัวโครงรถนี้มีน้ำหนักมากเมื่อเทียบกับขนาด และมักใส่ล้อโรงงานขนาดใหญ่ ทำให้ขนาดโรเตอร์และความเข้ากันได้ของคาลิปเปอร์เป็นจุดตรวจสอบการอัปเกรดหลัก
- รูปแบบตัวถัง: เอสยูวี
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: SV/SVAutobio: 395 มม.; รุ่นพื้นฐาน: 350 มม., 380 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: SV/SVAutobio: 396 มม.; รุ่นพื้นฐาน: 325 มม., 350 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
- โปรดยืนยันว่า Velar ของคุณใช้ชุดเบรกขนาดเล็กของรุ่นพื้นฐาน หรือชุดขนาด 380 มม. / ฮาร์ดแวร์ขนาด SV ก่อนสั่งซื้อ
- หากคุณต้องการรักษาความเข้ากันได้ของคาลิปเปอร์โรงงาน ให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชุดเบรกตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางโรเตอร์ด้านหน้าและด้านหลังของคุณอย่างแม่นยำ
- สำหรับการใช้ V8 SV/SVAutobiography ควรเลือกชุดที่ใหญ่ขึ้นเพื่อช่องว่างความร้อนที่ดีกว่าในกรณีใช้งานความเร็วสูงซ้ำๆ
- ถ้ายานพาหนะของคุณเป็น Velar ที่ใช้งานบนถนนเป็นหลัก ให้เลือกชุดที่รักษาพื้นที่ล้อและความราบรื่นในความเร็วต่ำไว้มากที่สุด
- การใช้งาน SUV น้ำหนักมาก มาพร้อมผู้โดยสาร เนินเขา หรือการลากจูง ช่วยได้มากกว่าการอัปเกรดเพื่อความสไตล์เท่านั้น
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างเส้นใยยาว ซึ่งแข็งแรงกว่าชิบเส้นใยใน CCM ที่ใช้ในโรเตอร์คาร์บอนเซรามิก OEM ส่วนใหญ่
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
สำหรับ Velar รุ่นพื้นฐานที่ใช้งานบนถนนเป็นหลัก ควรจับคู่ขนาดเบรกและชุดคาลิปเปอร์เดิมเพื่อความเข้ากันได้ที่ดีที่สุดและการใช้งานในทุกวัน
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับการใช้งานบนถนนอย่างรวดเร็วหรือเป็นครั้งคราวที่ต้องการเบรกแรงมากขึ้น ชุดขนาดใหญ่ที่ไม่ใช่ SV เป็นทางเลือกกลางที่ดีกว่า ถ้ารถของคุณรองรับ
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับ SV/SVAutobiography หรือในการทำงานที่ต้องใช้ความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง ควรใช้ชุดที่ตรงกันขนาดใหญ่ที่สุดที่มีเพื่อความสามารถในการระบายความร้อนที่ดีที่สุด
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดเบาะคอมพาวด์และพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแผ่นเบรก ดูที่ แผ่นเบรกเซรามิก StopFlex สำหรับโรเตอร์ CCB หน้าสินค้า. |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรด Range Rover Velar L560 เป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ในขณะเดียวกันก็ยังคงคาลิปเปอร์โรงงานได้ไหม หรือว่านี่เป็นเฉพาะสำหรับคาลิปเปอร์หลังตลาดเท่านั้น?
บนแพลตฟอร์ม Velar นี้ สิ่งแรกที่ต้องตรวจคือรถของคุณมีชุดเบรกพื้นฐานหรือฮาร์ดแวร์ SV ขนาดใหญ่ หากชุด StopFlex ถูกสร้างขึ้นตามขนาดคาลิปเปอร์และโรเตอร์ OEM ของคุณ การรักษาคาลิปเปอร์โรงงานมักเป็นทางเลือกที่ถูกต้อง ส่วนคาลิปเปอร์ตลาดรองเท่านั้นที่ควรพิจารณาหากเป็นแผนบริดจ์เบรกขนาดใหญ่แบบปรับแต่ง
ขนาดชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ Range Rover Velar รุ่นปี 2018-2025 ของฉันคือขนาดไหน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับขนาดที่แตกต่างกัน 350 มม., 380 มม. และขนาด SV ที่ระบุไว้?
โปรดสั่งซื้อโดยชุดเบรกที่ติดตั้งจริงในรถ ไม่ใช่แค่โดยชื่อรุ่น เนื่องจากรุ่น L560 ใช้ขนาดโรเตอร์ด้านหน้าและด้านหลังหลายแบบ ตรวจสอบหมายเลข VIN การวัดโรเตอร์ที่มีอยู่ และว่ารถของคุณเป็น SV/SVAutobiography หรือไม่ ก่อนทำการซื้อ
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ Range Rover Velar ยังเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานประจำวัน รวมถึงการหยุดรถเย็นครั้งแรกและการใช้งานบนท้องถนนปกติไหม?
สำหรับ Velar ที่ใช้งานบนถนน การอัปเกรดนี้เหมาะสมถ้าคุณต้องการลดฝุ่นเบรก อายุการใช้งานโรเตอร์ในระยะยาว และความรู้สึกเสถียรภายใต้ SUV น้ำหนักมาก คนซื้อที่เหมาะสมคือผู้ที่ยังคงต้องการความใช้งานในชีวิตประจำวันปกติ ไม่ใช่ยางเบรกสำหรับสนามแข่งเท่านั้น
ฉันจำเป็นต้องเพิ่มระบบระบายความร้อนหรือเปลี่ยนแปลงการจัดการความร้อนอื่น ๆ เมื่ออัปเกรด Range Rover Velar L560 ของฉันเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับการใช้งานต่อเนื่องเป็นเวลานานหรือไม่
สำหรับการใช้บนถนนปกติ การระบายความร้อนเพิ่มเติมมักไม่ใช่ปัจจัยหลัก การเลือกขนาดที่เหมาะสมสำคัญกว่า หาก Velar ของคุณต้องเผชิญกับการขับบนภูเขาเป็นประจำ ความเร็วบนทางด่วน การลากจูง หรือใช้งานในระดับ SV ควรเลือกชุดที่ใหญ่ที่สุดที่เหมาะสมก่อน แล้วค่อยประเมินการไหลของอากาศและของเหลวเป็นการเสริมหรืออัปเกรด
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด