ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกส์ Aston Martin Rapide / S / AMR
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Aston Martin Rapide / S / AMR 2010-2020
ชุดรถในกลุ่ม Rapide คื อเก๋งวี12 น้ำมันเครื่องหนักน้ำหนักด้านหน้า คันจีที 4 ประตู ซึ่งผสมผสานสไตล์ของ Aston กับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงอย่างแท้จริง ในช่วงปี 2010-2020 ผู้ซื้อส่วนใหญ่จำเป็นต้องแยกแยะระหว่างชุดเบรกเหล็กมาตรฐานของ Rapide/Rapide S กับชุดคาร์บอน-เซรามิกของโรงงาน Rapide AMR ที่ภายหลัง
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: Rapide/S: 390mm; AMR: 400mm (CCB)
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: Rapide/S: 360mm; AMR: 360mm (CCB)
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
ขนาด 390/360 เหมาะสำหรับรถรุ่น Rapide และ Rapide S บนท้องถนนที่ต้องการอัปเกรดแบบ OEM ที่ดูเรียบร้อย โดยไม่ต้องเปลี่ยนไปใช้ขนาดโรเตอร์ของรุ่น AMR
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
ชุด 400/360 เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับการใช้งานบนถนนที่ความเร็วสูงและการใช้งานหนักในบางครั้ง ซึ่งรถเก๋ง V12 น้ำหนักหนาเหล่านี้สร้างความร้อนให้กับเบรกหน้าได้รวดเร็ว
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
ชุดยนต์ที่ปลอดภัยกว่ามากสำหรับการแข่งขันความเร็วสูงโดยเฉพาะสำหรับการเบรกที่ความเร็วสูงซ้ำๆและการรับมือกับความร้อนเป็นเวลานาน คือ 400/360
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรด Aston Martin Rapide, Rapide S หรือ Rapide AMR ของฉันเป็นชุดเบรคคาร์บอนเซรามิก StopFlex พร้อมคาลิปเปอร์โรงงานได้ไหม?
โดยทั่วไป ขึ้นอยู่กับชนิดของคาลิปเปอร์และการปรับระยะของฮีทสเปซของรถของคุณ ดังนั้น การติดตั้งจึงควรได้รับการยืนยันตามรุ่นและปี ก่อนสั่งซื้อ บนแพลตฟอร์มนี้ ข้อมูลสำคัญคือฮาร์ดแวร์ของรุ่นมาตรฐาน Rapide/Rapide S เทียบกับชุดคาร์บอน-เซรามิกของ Rapide AMR ดังนั้น ควรไม่สมมุติความเข้ากันได้ของคาลิปเปอร์ในรถยนต์ปี 2010-2020 ทุกรุ่น
ขนาดโรเตอร์ StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับการอัปเกรด Aston Martin Rapide / S / AMR ของฉันคืออะไร?
ในกรณีส่วนใหญ่ของ Rapide และ Rapide S ขนาด 390 มม. สำหรับด้านหน้า และ 360 มม. สำหรับด้านหลัง เป็นขนาดที่ตรงกับการตั้งค่าที่ระบุไว้อย่างเป็นธรรมชาติ รถ Rapide AMR เป็นข้อยกเว้น เนื่องจาก Aston ระบุให้ใช้คาร์บอนเซรามิกขนาด 400 มม. สำหรับด้านหน้า และ 360 มม. สำหรับด้านหลัง ตั้งแต่โรงงาน ดังนั้นเจ้าของควรเริ่มต้นด้วยขนาดด้านหน้าที่ใหญ่กว่า
ชุดเบรคคาร์บอนเซรามิก StopFlex เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานประจำบนถนนบน Aston Martin Rapide หรือ Rapide S รวมถึงการเบรกในอากาศเย็นครั้งแรกหรือไม่?
ใช่ หากรถของคุณเป็นเกรย์ติงค์ที่ใช้งานบนถนนความเร็วสูง และคุณต้องการลดฝุ่นเบรก น้ำหนักไม่หย่อนของล้อ และชุดระยะยาวที่มีคุณภาพสูง คำถามหลักคือ คุณใช้งานส่วนใหญ่อยู่บนถนนปกติหรือคุณต้องการความสามารถในการรับมือกับความร้อนที่ด้านหน้ามากขึ้นด้วยขนาด 400 มม. หรือไม่?
ฉันต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมของเบรกเมื่ออัปเกรด Aston Martin Rapide / S / AMR เป็นชุดเบรคคาร์บอนเซรามิก StopFlex เพื่อใช้งานหนักเป็นเวลานานไหม?
โดยทั่วไป สำหรับการใช้งานบนถนนธรรมดา ไม่จำเป็นต้องเสริมการระบายความร้อนเพิ่มเติม สำหรับการใช้งานในภูเขา การหยุดความเร็วสูงบนทางด่วน หรือการใช้งานบนสนามแข่ง น้ำหนักของ Rapide ทำให้การจัดการความร้อนเป็นสิ่งสำคัญ ดังนั้น ชุดเบรกด้านหน้าขนาดใหญ่ขึ้นและการไหลเวียนอากาศที่ดีขึ้นจึงเป็นทางเลือกที่ชาญฉลาดกว่า
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด