ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์แมติกสำหรับ BMW i7 M70 (G70)
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอรามิกต์ BMW i7 M70 (G70) ปี 2024-2026
BMW i7 M70 (G70) เป็นรถซีดานไฟฟ้าหรูหราที่มีน้ำหนักและความเร็วสูงมาก ซึ่งต้องการเบรกที่แข็งแกร่งในสถานการณ์จริงสำหรับความเร็วและการถ่ายเทน้ำหนัก ผู้ซื้อมักต้องการความมั่นใจในการหยุดซ้ำได้นานขึ้น ลดฝุ่นเบรก และความสะอาดดูดีระดับพรีเมียมโดยไม่ลดความหรูหราในการขับขี่ประจำวัน
- รูปแบบตัวถัง: ซีดาน
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: i7 M70: 395มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: i7 M70: 398มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
สร้างรถ i7 M70 สำหรับใช้งานบนถนนโดยเน้นความสมดุลให้ใกล้เคียงกับโรงงาน ควรยึดตามเส้นผ่านศูนย์กลางจากโรงงานเพื่อให้ได้การติดตั้งที่เรียบเนียนและสมดุลของคุณภาพเหมือน OEM
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับการใช้งานบนเนินเขาหรือการเบรกซ้ำๆ เป็นระยะ ให้เลือกชุดที่มีความลึกของความสามารถในการระบายความร้อนสูงขึ้นเพื่อความมั่นใจในด้านหน้า
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการใช้งานอย่างต่อเนื่อง ควรใช้โรเตอร์ขนาดใหญ่ที่สุดที่รองรับได้พร้อมคาลิปเปอร์สำหรับการแข่งขัน และตรวจสอบความเข้ากันได้ของล่วงหน้า
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรดเบรกคาร์บอนเซอรามิกต์ StopFlex ให้กับ BMW i7 M70 (G70) โดยยังคงใช้คาลิปเปอร์โรงงานได้หรือไม่ หรือจำเป็นต้องใช้คาลิปเปอร์หลังตลาด?
ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าชุด StopFlex สำหรับ G70 และว่ามีการออกแบบเป็นแบบแป้นโรเตอร์เท่านั้นหรือเป็นชุดเบรกเต็ม ในรถคันนี้ ผู้ซื้อควรตรวจสอบความเข้ากันได้ของคาลิปเปอร์และความคล่องตัวของล้อก่อนสั่งซื้อ เพราะ i7 M70 ใช้ขนาดเบรกโรงงานที่ใหญ่มาก
ขนาดเบรกคาร์บอนเซอรามิกต์ของ StopFlex ที่ถูกต้องสำหรับ BMW i7 M70 (G70) ที่ตั้งค่าขนาดหน้ากว้าง 395 มม. และหลัง 398 มม. คืออะไร?
ใช้ขนาดหน้ากว้าง 395 มม. สำหรับด้านหน้า และ 398 มม. สำหรับด้านหลังเป็นข้อมูลอ้างอิงเริ่มต้น อย่ากำหนดขนาดเล็กกว่านั้นสำหรับรถรุ่นซีรีส์ 7 หรือ BMW อื่น ๆ หากคุณต้องการความเสี่ยงในการเข้ากันได้ต่ำที่สุดเมื่อใช้งานบนท้องถนน การเลือกขนาดใกล้เคียงตัวเลขเหล่านี้เป็นทางเลือกที่ปลอดภัยที่สุด
ชุดเบรกคาร์บอนเซอรามิกต์ StopFlex เป็นการอัปเกรดสำหรับใช้ในชีวิตประจำวันของ BMW i7 M70 ได้ดีไหม โดยเฉพาะสำหรับหยุดแรกในอากาศเย็นและการใช้งานบนถนนปกติ?
สำหรับ BMW i7 M70 ที่ใช้งานเป็นรถประจำวัน ความกังวลหลักคือความรู้สึกหยุดแรกที่สามารถคาดเดาได้ในอากาศเย็นหรือการขับขี่ที่พลังน้อยกว่า ไม่ใช่กำลังเบรกสูงสุดที่แผ่ขยาย ชุด StopFlex สำหรับใช้งานบนถนนจะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด หากคุณต้องการล้อสะอาดขึ้นและลดการสึกหรอโดยไม่ทำให้รถกลายเป็นชุดเบรกที่แข็งกระด้าง
รถ BMW i7 M70 ของฉันต้องการระบบระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือชุด StopFlex ที่มีสมรรถนะความร้อนสูงขึ้นสำหรับการเบรกหนักซ้ำๆ หรือในเนินเขาเป็นเวลานานหรือไม่?
จุดนี้ที่น้ำหนักตัวของ i7 M70 สำคัญที่สุด เพราะการเบรกที่ใช้ความเร็วสูงซ้ำๆ หรือลงเขาจะสร้างความร้อนเร็วกว่า BMW ที่มีน้ำหนักเบากว่ามาก หากเป็นกรณีนั้น ให้เลือกชุด StopFlex ที่มีความสามารถรองรับความร้อนสูงขึ้น และตรวจสอบการไหลเวียนอากาศ ความคล่องตัวของล้อ และกลยุทธ์แผ่นเบรก ก่อนจะเปลี่ยนเป็นชุดเบรกสำหรับรถสปอร์ตที่เบากว่า
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด