ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Audi RS5 / S5 (B8) Sportback, Coupe & Cabriolet
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ RS5 / S5 (B8) Sportback, คูเป้ & คาบริโอเลต์ 2010-2016
RS5/S5 รุ่น B8 ผสมผสานน้ำหนักและความเร็วในแบบ GT พร้อมการใช้งานในชีวิตประจำวัน ดังนั้นผู้ซื้อมักมองหาอัปเกรดเบรกที่ลดน้ำหนักที่ไม่ทำให้รถเป็นภาระในจราจร ในแพลตฟอร์มนี้ ความสับสนหลักคือขนาดเบรกเหล็ก 365 มม. กับเซรามิก 380 มม. รวมถึงความเข้ากันได้ของล้อและคาลิปเปอร์เมื่ออัปเกรดจากชิ้นส่วน S5
- รูปแบบตัวถัง: สปอร์ตแบค, คูเป้ & คาบริโอเลต์
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: RS5: 365 มม., 380 มม. (CCB); S5: 345 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: RS5: 330 มม.; S5: 330 มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน: เหมาะสำหรับเจ้าของ S5 และ RS5 ที่ต้องการลดน้ำหนักและฝุ่นผง โดยไม่ต้องเสริมสมรรถนะเกินจำเป็นของรถ
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับวันแข่ง: ชุดหน้า 380 มม. เหมาะกับรถ B8 ที่หนักและเร็ว ที่เผชิญกับการใช้งานในเส้นทางความลาดชันหรือสนามแข่งเป็นระยะๆ
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับมอเตอร์สปอร์ต: เลือกชุดที่มีความสามารถในการดูดซับความร้อนสูงสุด ให้เหมาะสมกับล้อและชุดคาลิปเปอร์ของคุณ หากรถใช้งานอย่างต่อเนื่องในเวลานาน
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex สำหรับ Audi RS5 หรือ S5 (B8) ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์โรงงานได้ไหม หรือจำเป็นต้องใช้คาลิปเปอร์ aftermarket?
ขึ้นอยู่กับจุดเริ่มต้นของคุณ ชุดหน้า S5 กับ RS5 ไม่เหมือนกัน ดังนั้นความเข้ากันได้ของคาลิปเปอร์ต้องตรงกับเพลาข้อเหวี่ยงและขนาดโรเตอร์ที่ตั้งใจไว้ หากคุณใช้อุปกรณ์เบรกเสริมอยู่แล้ว การติดตั้ง StopFlex ต้องยืนยันรุ่นคาลิปเปอร์นั้นก่อนสั่งซื้อ
ขนาด StopFlex ใดที่เหมาะสมกับ Audi RS5 หรือ S5 (B8): S5 345 มม., RS5 365 มม. หรือ RS5 380 มม.?
อ้างอิงจากชุดเบรกปัจจุบันของรถคุณเป็นหลัก ไม่ใช่แค่ชื่อรุ่น เจ้าของ S5 มักเลือกชุดที่ฐาน 345 มม. หรือเส้นทางอัปเกรดหน้าเต็ม ในขณะที่เจ้าของ RS5 ต้องยืนยันว่ารถเป็นรุ่นชุดเหล็ก 365 มม. หรือขนาดเซรามิก 380 มม. ก่อนสั่งซื้อ
ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex บน Audi RS5 หรือ S5 (B8) ใช้งานในชีวิตประจำวันและเช้ามืดหนาวได้ดีไหม?
ได้ เป็นเหตุผลหนึ่งที่เจ้าของ B8 พิจารณาอัปเกรดนี้ จุดสำคัญคือเลือกชุดใช้งานในถนนและใช้ผ้าเบรกที่เหมาะสม เพื่อให้พฤติกรรมการหยุดครั้งแรกเป็นไปในแนวที่คาดการณ์ได้ ไม่ใช่แค่หวังความรู้สึกเหมือนใช้งานในสนามแข่งเท่านั้น
รถยนต์ Audi RS5 หรือ S5 (B8) ต้องการการระบายความร้อนเพิ่มเติมหรือไม่ หากอัปเกรดเป็นชุดเบรกคาร์บอนเซรามิก StopFlex แล้วขับขี่อย่างหนักเป็นเวลานาน?
สำหรับการใช้งานบนถนนที่เร็ว รถหลายคันทำได้ดีเพียงแค่ชุดเบรกนี้ หากระบบส่วนอื่นของรถสมบูรณ์ สำหรับการทำงานซ้ำๆ ในสนามแข่งในรถ B8 ที่หนักหน่วง การระบายอากาศที่เพิ่มขึ้น น้ำมันที่เหมาะสม และการวางแผนกล้องล้อที่สมจริงเป็นสิ่งสำคัญ หากต้องการความรู้สึกแป้นเบรกที่เสถียรและควบคุมความร้อนได้ดี
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด