ชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกสำหรับ Audi RS3 / S3 (8Y) Sedan & Sportback
การรับประกันอย่างเป็นทางการ: การเปลี่ยนสินค้าใหม่ฟรีภายใน 1 ปี สำหรับความเสียหายด้านคุณภาพหรือปัญหาสีเคลือบ ภายใต้การใช้งานปกติ (ไม่ใช่การติดตาม)
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมติกสำหรับ Audi RS3 / S3 (8Y) ยังคาน Sedan & Sportback 2022-2026
Audi RS3/S3 รุ่น 8Y เป็นรถสมรรถนะ AWD ขนาดกะทัดรัดที่ใช้พื้นฐาน MQB โดยผู้ซื้อมักต้องการลดมวลด้านหน้าและเพิ่มความเสถียรในการซ้ำจุดเบรกโดยไม่ลดความสามารถในการใช้ในชีวิตประจำวัน บรรทัดนี้ยังแสดงการแยกการตั้งค่าจริง: S3 ใช้แพ็คเหล็กขนาด 340/310 มม. ส่วน RS3 อาจเปลี่ยนเบรกเหล็กขนาด 375/310 มม. หรือระบบเซอร์เมติกโรงงานขนาด 380 มม.
- รูปแบบตัวถัง: ซีดานและสปอร์ตแบ็ค
- อ้างอิงร้อนร์หน้า: RS3: 375 มม., 380 มม. (CCB); S3: 340 มม.
- อ้างอิงร้อนร์หลัง: RS3: 310มม.; S3: 310มม.
ชุดเปลี่ยนแปลงขนาด OEM นี้เป็นการผลิตตามมาตรฐานรุ่นโรงงานและติดตั้งกับคาลิเบอร์โรงงานเมื่อคาลิเบอร์ด้านหน้าเป็นแบบคงที่และขนาดของโรเตอร์ตรงกัน รูปแบบผ้ABETด้านในตรงกับรูปร่างของผ้าเบรก OEM หากรถใช้คาลิเบอร์หลังตลาด เช่น Brembo, AP Racing, Alcon หรือ Wilwood กรุณาแจ้งรุ่นคาลิเบอร์ที่แน่นอนเพื่อให้ StopFlex จัดหาผ้าเบรกที่ตรงกัน การเปลี่ยนแบบตรงไม่สามารถยืนยันได้ หากคาลิเบอร์ด้านหน้ามีแบบลอย หรือถ้ารถมีโรเตอร์ที่ไม่ใช่ OEM มีขนาดต่างกันและไม่สามารถระบุขนาดโรเตอร์ได้
ทำไมต้องเลือก StopFlex CCB
น้ำหนักเบา
หนักครึ่งเดียว ควบคุมเลี้ยวได้ดีกว่า โรเตอร์คาร์บอนเซอร์แมติกของ StopFlex มีน้ำหนักเบากว่าจานเหล็กเทียบเท่าประมาณครึ่งหนึ่ง การลดน้ำหนักที่ไม่อยู่บนล้ออย่างมีนัยสำคัญนี้ จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างโดยทันที ให้การตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้นและสัมผัสบนถนนที่ละเอียดอ่อนขึ้นมาก
ทนต่ออุณหภูมิสูง
ลด fade สูงสุดที่ 900°C (1652°F) ในขณะที่โรเตอร์เหล็กธรรมดาจะเกิด fade อย่างรุนแรงภายใต้ภาระสูงบนสนามแข่ง โครงสร้าง CCB ของเรา maintains ค่าความเสียดทานที่คงที่ที่ 0.30μ แม้ที่อุณหภูมิ 900°C (1652°F) การหยุดรถจะเป็นไปอย่างต่อเนื่องและคาดการณ์ได้เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นมาก
ต้านสนิม
ปลอดสนิม 100% ความทนทาน หมดกังวลเรื่องสนิมคร่ำครวญหลังการล้างรถหรือฝนตก โรเตอร์ทำจากวัสดุผสมคาร์บอน-ซิลิคอนคาร์ไบด์ที่ธรรมชาติไม่เป็นสนิม จึงมั่นใจได้ว่าโรเตอร์เบรกของคุณจะดูสะอาดและสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะสภาพอากาศใดก็ตาม
อายุการใช้งานยาวนาน
อายุการใช้งานมากกว่า 250,000 กม. โรเตอร์เหล็กโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนประมาณ 10 หมื่น กม. (62,000 ไมล์) ในการใช้งานบนถนนธรรมดา โรเตอร์ StopFlex CCB สามารถใช้งานได้ง่ายถึง 250,000-300,000 กม. (155,000-186,000 ไมล์) ซึ่งเกินอายุการใช้งานรถยนต์เอง
ฝุ่นเบรกต่ำมาก
ฝุ่นเบรกต่ำมากที่เห็นได้ชัด ฝุ่นดำหนาแน่นที่ทำลายพื้นผิวล้อของคุณจะเป็นอดีต เมื่อใช้คู่กับผ้าเบรก StopFlex ที่ตรงกัน โรเตอร์เหล่านี้จะสร้างฝุ่นเบรกแทบไม่ปรากฏให้เห็น ทำให้ล้อคุณดูสะอาดอยู่เสมอ
ผิวสัมผัสสุดหรูหรา
ผิวเรียบเงาเหมือนกระจกคุณภาพสูง StopFlex ใช้สูตรเซรามิกที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งมีลวดลายรอยแตกร้าวเฉพาะตัว ผิวผิวถูกกลึงให้เรียบสนิทเพื่อความสะท้อนสูง มอบรูปลักษณ์ระดับพรีเมียม ดูสวยงามบนล้อเปิดในแสงที่เหมาะสม
แรงเสียดทานความร้อนสูงในระดับปกติ
การหยุดเริ่มต้นที่แรงบิดสูง (0.40μ+) ร่วมกับแผ่นเบรก StopFlex ที่ตรงกัน ระดับแรงเสียดทานเมื่ออุณหภูมิปกติสามารถเกิน 0.40μ สำหรับความรู้สึกเบรกที่มั่นคงและการเริ่มต้นหยุดที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างเส้นใยยาว
ความแข็งแรงของเส้นใยยาวต่อเนื่อง StopFlex ใช้โครงสร้างโมเดล 3 มิติของเส้นใยยาวต่อเนื่อง คุณสมบัติแข็งแรงกว่าและนำความร้อนสูงกว่าแผ่นเบรก OEM CCM ทั่วไปที่ใช้เส้นใยสับ
มั่นใจในการหยุดครั้งแรกที่เย็นลง
หยุดในอุณหภูมิหนาวเย็นได้อย่างน่าเชื่อถือที่ -20°C (-4°F) โรเตอร์สำหรับการใช้งานบนถนนเคลือบยังคงให้การหยุดครั้งแรกภายใต้ -20°C (-4°F) ได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่โรเตอร์สำหรับมอเตอร์สปอร์ตที่ไม่เคลือบเป็นข้อยกเว้น
หมายเหตุความร้อนสำคัญ
คาร์บอนเซรามิคไม่ระบายความร้อนเร็วเท steels การขับขี่ที่รุนแรงเป็นเวลานานอาจทำให้ความร้อนสะสมในระบบเบรก รวมถึงของเหลว ซีล และชิ้นส่วนใกล้เคียง หากรถยังไม่มีระบบระบายความร้อนเบรกที่ดี หรือคุณวางแผนจะอัปเกรดระบบระบายความร้อนเบรก การขับขี่เชิงรุกเป็นเวลานานไม่แนะนำ
ตัวเลือกโรเตอร์
สเปกถนนปกติ
เคลือบเซรามิก + ผ่าเจาะรูบนพื้นผิว + ช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่
เลือกชุดที่พอดีที่สุดและถูกต้องสำหรับ S3 หรือ RS3 ของคุณหากเป้าหมายคือการใช้งานบนถนนที่สะอาด น้ำหนักเบา และติดตั้งล้อได้ง่ายที่สุด
สเปกสนามแข่ง/Track-Day
เคลือบเซรามิก + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง
สำหรับการใช้งานผสมผสานระหว่างถนนและการขับขี่อย่างหนัก ควรจับคู่ชุดกับกลุ่มขนาด 375 มม. ของ RS3 หรือติดตั้งขนาดที่อัปไซซ์สำหรับ S3 เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการระบายความร้อนโดยไม่เสี่ยงต่อการเกินกำลัง
สเปกมอเตอร์สปอร์ต
ไม่เคลือบ + พื้นผิวเปล่า + ช่องระบายความร้อนแบบรังผึ้ง สำหรับใช้งานบนถนนปกติเท่านั้น
สำหรับการใช้งานต่อเนื่องในระวดเวลาสั้นๆ หรือการหยุดความเร็วสูงเป็นประจำ ข้อเสนอที่ปลอดภัยที่สุดคือการเลือกชุดที่พอดีใหญ่สุดพร้อมการรองรับการระบายความร้อนที่เหมาะสมในแพลตฟอร์ม AWD ที่มีน้ำหนักด้านหน้าสูงนี้
ผงเบรค
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| รูปทรงแผ่นเบรก | รูปแบบแผ่นเบรก StopFlex ที่รวมกันตรงกับรูปแบบแผ่นเบรก OEM ที่ใช้อยู่ในคาลิปเปอร์ที่ถูกรักษาไว้ |
| คาลิปเปอร์หลังตลาด | โปรดระบุรุ่นคาลิปเปอร์ที่แม่นยำและ StopFlex สามารถจัดหาแผ่นเบรกที่ตรงกับรูปแบบนั้นได้ |
| รายละเอียดแผ่นเบรก | สำหรับรายละเอียดคอมพาวด์และพารามิเตอร์เฉพาะแผ่นเบรกโปรดดูหน้าผลิตภัณฑ์ StopFlex Ceramic Brake Pad สำหรับ CCB Rotor |
รวมอะไรบ้าง
| รายการ | รวมอยู่ในชุด |
|---|---|
| โรเตอร์ CCB | ชุดเต็มรถ |
| แผ่นเบรก CCB | ชุดเต็มรถ |
| ฮาตโลหะเบรกลอยอะลูมิเนียม 7075 | ชุดเต็มรถ |
| อุปกรณ์ลอยสแตนเลส | ชุดเต็มรถ |
| ขอบเขตการสั่งซื้อ | รายการเริ่มต้นประกอบด้วยชุดหน้า + ชุดหลัง การสั่งเฉพาะชุดหน้า or หลังสามารถทำได้แยกต่างหาก |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ฉันสามารถอัปเกรดชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมติก StopFlex สำหรับ Audi RS3 หรือ S3 (8Y) ด้วยคาลิปเปอร์โรงงานได้หรือไม่ หรือจำเป็นต้องใช้ชุดคาลิปเปอร์เฉพาะทาง?
ขึ้นอยู่กับว่ารถของคุณเป็น S3, RS3 ที่ใส่เบรกเหล็กขนาด 375 มม. หรือ RS3 ที่มีชุดเซอร์เมติกโรงงานขนาด 380 มม. ก่อนอื่นควรยืนยันขนาดเบรกหน้าและคาลิปเปอร์ปัจจุบันของคุณ เนื่องจากรถ RS3 ที่ใช้เซอร์เมติก 380 มม. มีระบบติดตั้งที่แตกต่างจากรถเบรกเหล็ก
ขนาดคาร์บอนเซอร์เมติก StopFlex ที่เหมาะสมสำหรับ Audi RS3 / S3 (8Y) Sedan หรือ Sportback ของฉันคืออะไร?
เริ่มจากฐานของโรเตอร์หน้าเดิมของคุณ: S3 คือ 340 มม., RS3 ปกติคือ 375 มม. สำหรับเบรกเหล็กหรือ 380 มม. สำหรับเซอร์เมติกโรงงาน สำหรับรถที่ใช้ในถนนเป็นหลัก ควรเลือกขนาดที่ใกล้เคียงกับขนาดเดิมที่สุด; สำหรับการใช้งานหนักต่อเนื่อง ควรเลือกแพ็คนั้นขนาดที่พอดีและรองรับการใช้งานในสภาพที่ต้องการเท่านั้นถ้ารองรับความคล่องตัวของล้อและการตั้งค่าที่เหลือ
ชุดเบรกคาร์บอนเซอร์เมติก StopFlex สำหรับ Audi RS3 หรือ S3 (8Y) ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน โดยเฉพาะเมื่อใช้ในช่วงอากาศเย็นแรกไหม?
ใช่ หากเป้าหมายของคุณคือการอัปเกรดสำหรับการขับบนถนนและเลือกการตั้งค่าที่เป็นมิตรกับการใช้งานบนถนน มากกว่าการเน้นสนามแข่ง ผู้ซื้อส่วนใหญ่มักตัดสินใจโดยพิจารณาถึงความรู้สึกในการหยุดแบบเย็นและความสามารถด้านน้ำหนักและการลด fade ที่ต้องการ
รถ RS3 หรือ S3 (8Y) ของฉันจะต้องมีการระบายความร้อนเพิ่มเติมสำหรับเบรกเมื่อใช้งานหนักซ้ำหรือขับบนสนามบ้างไหม?
สำหรับการขับแบบเร่งรีบเป็นครั้งคราว ปกติไม่จำเป็น สำหรับการใช้งานต่อเนื่องอย่างเช่น ลาปพิงหรือหยุดความเร็วสูงซ้ำๆ โดยเฉพาะใน RS3 การไหลเวียนของอากาศและการตั้งค่าระบบทั้งหมดเป็นสิ่งสำคัญ เพราะรถรุ่นนี้สามารถสร้างความร้อนให้กับเบรกด้านหน้าได้มากในช่วงใช้งานหนักเป็นเวลานาน
ต้องการการยืนยันการติดตั้งไหม
ส่งรายละเอียดของรถยนต์และระบบเบรกปัจจุบันของคุณมาก่อนที่จะสั่งซื้อ
ข้อมูลติดต่อเพิ่มเติม
เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ! ไม่ว่าคุณจะต้องการคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตั้งเบรก สอบถามเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของคุณ หรือแค่ต้องการแบ่งปันความคิดเห็น ทีมงานของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ ติดต่อเราได้ผ่านช่องทางที่คุณสะดวกด้านล่าง หรือใช้แบบฟอร์มสอบถาม
ติดต่อเรา
เวลาทำการ
จันทร์ – เสาร์ เวลา 9:30 น. – 18:30 น. (GMT+8)
เวลาปัจจุบัน:
ติดตามเรา
- การเลือกตัวเลือกจะรีเฟรชหน้าทั้งหมด