2026+ Zeekr 9X CCB Big Brake Kit | AP Racing 7411 10-поршневой комплект
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных систем Zeekr 9X 2026+ — оригинальный моноблок AP Racing CP7411 10-поршневой спереди + оригинальный CP9582 4-поршневой суппорт сзади для Zeekr 9X 2026+
Zeekr 9X 2026+ — это 5,24-метровый плагин-гибрид SUV с мощностью до 1030 кВт в гиперкомплектациях, поэтому многократные высокоскоростные торможения требуют гораздо больше ресурсов тормозной системы, чем обычное передвижение на роскошных SUV. Этот комплект StopFlex сочетает 420-мм передние керамические ротора с моноблоком AP Racing CP7411 10-поршневых суппортов и 380-мм задние ротора с суппортами AP Racing CP9582 4-поршневыми, что увеличивает теплоемкость, снижает пыль от железных дисков и уменьшает вращающийся вес на всех четырех колесных узлах. Каждый комплект адаптирован под конкретную комплектацию 9X, тип колес, геометрию ступицы и зазор для суппортов, а не предполагается по названию шасси.
- Передние керамические ротора диаметром 420 мм требуют колес диаметром 21 дюйм или больше на Zeekr 9X; зазор между спицами проверяется отдельно от диаметра колеса.
- Передняя ось использует оригинальный моноблок AP Racing CP7411 10-поршневых суппортов, совместимый с 420-мм ротором для тормозной нагрузки на комплектацию Zeekr 9X весом от 2840 до 3150 кг.
- Задняя ось использует 380-мм керамический ротор с суппортом AP Racing CP9582 4-поршневым, чтобы обеспечить управляемый тормозной момент, стабильность и работу ABS, согласованные с передним обновлением.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Zeekr 9X |
| Год выпуска модели | 2026-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный моноблок AP Racing CP7411 10-поршневой / 420 мм |
| Задняя установка | Подлинный тормозной суппорт AP Racing CP9582 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 420 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — перед заказом подтвердите точный размер и тип ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Переднее обновление использует точный суппорт AP Racing CP7411 10-поршневой моноблок, обеспечивая большую многопоршневую нагрузочную поверхность для стабильного зажима и равномерной реакции педали по мере нагрева ротора. AP Racing — проверенный производитель высокопроизводительных тормозных систем, и этот оригинальный суппорт выбран для тяжелого SUV с высокой мощностью, а не для косметической замены. StopFlex учитывает позицию суппорта, геометрию кронштейна и смещение ступицы ротора в соответствии с подтвержденной комплектацией 9X и выбранным колесным пакетом.
Задний суппорт (баланс)
Заднее обновление использует оригинальный суппорт AP Racing CP9582 4-поршневой с 380-мм керамическим ротором, чтобы задняя ось обеспечивала управляемый тормозной момент и не делала автомобиль передненагруженным при многократных остановках. Интеграция электронной стояночной тормозной системы (EPB) реализована в спецификации задней системы, чтобы сохранить функцию электронного стояночного тормоза на заводе, если она есть.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект Zeekr 9X разработан как система передних и задних тормозов, поэтому площадь поршней, диаметр ротора, состав колодок и гидравлический баланс работают в гармонии с ABS и системами стабилизации автомобиля. Несовпадение только передней части может привести к избыточной передней нагрузке и недоиспользованию задней оси у тяжелого внедорожного гибридного SUV с полным приводом.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт AP Racing Mono E CP7411 с 10 поршнями |
| Передние ротора CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт AP Racing CP9582 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей конкретной комплектации Zeekr 9X?
Совместимость подтверждается для каждого автомобиля перед производством. Комплектации Max, Ultra, Hyper и Radiant Black Edition могут отличаться по весу, мощности, треку, комплекту колес и зазорам, поэтому StopFlex изготавливает кронштейны, смещения роторов и крепления суппортов специально для вашего точного 9X, а не предлагает универсальный комплект для всей платформы.
Какие колеса нужны для передних тормозных дисков диаметром 420 мм?
Передний тормозной диск диаметром 420 мм требует колес диаметром 21 дюйм или больше. Размер колеса сам по себе недостаточен; StopFlex также проверяет форму спиц, внутренний профиль обода, вылет и габаритный размер суппортов для оригинального суппорта AP Racing Mono E CP7411 с 10 поршнями.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, задний комплект предназначен для сохранения функции заводского электронного ручного тормоза (EPB) на комплектациях Zeekr 9X. Совместимость с EPB подтверждается при подтверждении заказа, поскольку аппаратное обеспечение задних суппортов и интеграция ручного тормоза должны точно соответствовать конфигурации автомобиля.
Почему выбрать карбон-керамические тормозные диски на Zeekr 9X вместо железных дисков?
Карбон-керамические тормозные диски уменьшают количество тормозной пыли, снижают вращательную массу и лучше выдерживают повторные торможения при высоких температурах по сравнению с обычными железными дисками. На Zeekr 9X преимущество особенно заметно при езде по горам, повторных торможениях на шоссе и использовании с открытыми колесами диаметром 21 дюйм или больше, где видна пыль и внешний вид тормозов.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.