Комплект тормозных дисков Zeekr 007 GT 2025-2026+ CCB Big Brake Kit | Brembo GT350 6-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
2025-2026+ Zeekr 007 GT CCB Большой тормозной комплект — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями спереди + TTSPORT EP4 4-поршневой суппорт с системой EPB для задней оси
Zeekr 007 GT — тяжелый, высокопроизводительный электрический универсал, и многократное торможение на высокой скорости может выявить пределы заводской железной системы через тепло, пыль и массу ротора. Этот комплект StopFlex сочетает 390-мм передние углеродно-керамические тормозные диски с оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, а задняя часть оснащена 380-мм углеродно-керамическими дисками и 4-поршневым суппортом TTSPORT EP4 с системой EPB. В результате увеличивается теплоемкость передней оси, снижается вращающаяся и неподрессоренная масса по сравнению с аналогичным железным оборудованием, уменьшается количество тормозной пыли на открытых 20-дюймовых колесах, а также обеспечивается индивидуальная подгонка под конкретную комплектацию вместо универсальных решений для всей платформы.
- Передние 390-мм и задние 380-мм углеродно-керамические тормозные диски подобраны с учетом массы электромобиля Zeekr 007 GT и доступной полноприводной мощности, при этом требуется минимальный зазор для колес не менее 20 дюймов спереди.
- Передняя ось использует точные оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, а не универсальные 6-поршневые литые или декоративные накладки.
- Заднее торможение основано на 4-поршневом суппорте TTSPORT EP4 с системой EPB, что позволяет Zeekr 007 GT сохранять функцию электронной стояночной тормозной системы и одновременно увеличивать теплоемкость задних тормозных дисков из углеродно-керамики.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Zeekr 007 GT |
| Год выпуска модели | 2025-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями / 390 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего диска 390 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 390 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20". Колеса менее 20" не смогут обеспечить зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно проверьте свои колеса перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний апгрейд использует оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, разработанные для высоконагруженной передней оси, а не универсальный послепродажный корпус. Их шести-поршневая конструкция равномерно распределяет усилие зажима по поверхности колодки, обеспечивая стабильную отзывчивость педали и равномерную нагрузку на колодки при использовании 390-мм углеродно-керамического ротора. StopFlex изготовил кронштейны и смещения ротора-ступицы с учетом конкретных комплектаций Zeekr 007 GT и колесных комплектов, а не исходя из предположения о платформенной совместимости.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4 с системой EPB на 380-мм углеродно-керамическом диске, что увеличивает теплоемкость задней тормозной системы и предотвращает перераспределение тормозных усилий в сторону передней оси. EP4 включает четыре гидравлических поршня для обслуживания и отдельный поршень для системы EPB, выполнен из кованого алюминия, оснащен пылезащитными чехлами и теплоизоляционным дизайном поршня, что помогает сохранять стабильность задней оси при многократном торможении.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система для передней и задней оси, чтобы площадь поршней, диаметр ротора, смещение ступицы и положение суппортов были согласованы между собой, а не сочетались с крупным передним апгрейдом и недостаточно поддерживаемой задней осью. Задний суппорт TTSPORT EP4 имеет схему EP4S, включающую четыре гидравлических поршня, отдельный поршень для EPB, выполнен из кованого алюминия, оснащен пылезащитными чехлами и теплоизоляционным дизайном поршня, что способствует стабильности задней оси при многократном торможении.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 390 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для всех версий Zeekr 007 GT 2025-2026+?
Предполагается отсутствие универсальной совместимости платформы. StopFlex производит кронштейны, смещения ротора и ступицы, а также крепления суппортов, исходя из подтвержденной комплектации 007 GT, заднего или полного привода, заводского тормозного комплекта, геометрии ступицы и характеристик колес перед производством.
Какой размер колеса нужен для переднего ротора 390 мм?
Передний ротор диаметром 390 мм требует как минимум 20-дюймовых колес. Самого диаметра недостаточно; StopFlex также проверяет форму спиц, зазор внутри обода, вылет колеса и зазор между суппортом и спицами для оригинальных тормозных суппортов Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задний комплект использует 4-поршневой тормозной суппорт TTSPORT EP4 с электроприводом стояночного тормоза (EPB), который имеет четыре гидравлических поршня для торможения и отдельный поршень привода EPB для функции стояночного тормоза.
Зачем менять тормоза Zeekr 007 GT с железных на углеродно-керамические?
Углеродно-керамические роторы уменьшают количество пыли от тормозов, сопротивляются перегреву и снижению эффективности при повторных сильных торможениях, а также уменьшают вращающийся масс, по сравнению с аналогичным железным ротором. На 007 GT размеры 390 мм спереди и 380 мм сзади рассчитаны на тепловую нагрузку тяжелого электромобиля с высоким крутящим моментом без использования штатных тормозных компонентов.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.