2024-2026+ Zeekr 007 комплект больших тормозных дисков CCB | Brembo FA042 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Zeekr 007 2024–2026+ CCB Big Brake Kit — оригинальные тормозные суппорты Brembo FA042 Forged 6-поршневые спереди + TTSPORT EP4 4-поршневые суппорты с EPB сзади
Zeekr 007 2024–2026+ — тяжелый электроседан с высоким крутящим моментом, поэтому многократное торможение на высокой скорости может выявить пределы железных дисков за счет тепловой нагрузки, пыли и стабильности педали. Этот комплект StopFlex сочетает 380 мм углеродно-керамических дисков с оригинальными суппортами Brembo FA042 Forged 6-поршневыми спереди и суппортами TTSPORT EP4 4-поршневыми с EPB сзади для повышения теплоемкости, снижения количества тормозной пыли и уменьшения вращающейся массы. Каждый кронштейн, смещение диска и положение суппорта разработаны с учетом конкретной комплектации Zeekr 007, а не предполагаемой по названию шасси.
- Передние и задние углеродно-керамические диски диаметром 380 мм требуют колес не менее 19 дюймов; зазор между спицами проверяется отдельно перед производством.
- Передняя ось использует оригинальный суппорт Brembo FA042 Forged 6-поршневой, совместимый с диском диаметром 380 мм для равномерного распределения давления по поверхности колодки.
- Задняя ось оснащена суппортом TTSPORT EP4 4-поршневым с EPB, что позволяет Zeekr 007 сохранять функцию электронного стояночного тормоза и одновременно увеличивать теплоемкость задних тормозов.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Zeekr 007 |
| Год выпуска модели | 2024-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный форженный тормозной суппорт Brembo FA042 с 6 поршнями / 380 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Переднее улучшение использует оригинальный суппорт Brembo FA042 Forged 6-поршневой, а не универсальную частную отливку. Его шести-поршневая конструкция равномернее распределяет усилие зажима по колодке по сравнению с меньшими скользящими суппортами, что обеспечивает более жесткий отклик педали и более стабильный износ колодок при повторных торможениях. Литой корпус Brembo обеспечивает базу для производительности, соответствующую OEM, подходящую для тяжелого электромобиля с 380 мм углеродно-керамическими передними дисками.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует суппорт TTSPORT EP4 4-поршневой с EPB, что добавляет реальную гидравлическую заднюю тормозную систему, сохраняя при этом функцию электронного стояночного тормоза Zeekr 007. Его четыре служебных поршня помогают задней оси способствовать стабильности торможения, а не полагаться только на передний комплект для тепловой нагрузки.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект тормозных суппортов Brembo FA042 спереди и TTSPORT EP4 сзади разработан как согласованная система, учитывающая площадь колодок, диаметр дисков, расположение суппортов и упаковку заднего EPB. Для Zeekr 007 это важно, поскольку изменение только передних тормозов может повлиять на баланс торможения, а задняя ось при этом будет иметь меньшую теплоемкость по сравнению с передним комплектом 380 мм.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Brembo FA042 с форжингом, 6 поршней |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это точно для моей комплектации Zeekr 007?
Подгонка подтверждается по точному году выпуска, комплектации, приводу, размеру колес и смещению колес перед производством. StopFlex не рассматривает каждый Zeekr 007 как универсальную модель для быстрого монтажа; кронштейны, смещения тормозных дисков и крепления суппортов изготовлены для конкретной машины.
Какой размер колес требуется для комплекта 380 мм?
Самый большой диск в этом комплекте для Zeekr 007 имеет диаметр 380 мм, поэтому колеса менее 19 дюймов не смогут его пройти. Начинается с колёс 19 дюймов и больше, но зазор между спицами всё равно необходимо проверить относительно переднего суппорта Brembo FA042 и заднего суппорта TTSPORT EP4.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Этот комплект использует суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом на задней оси, поэтому Zeekr 007 сохраняет работу электронного стояночного тормоза, при этом получая крупный тормозной суппорт на задней оси и диск из углерод-керамики диаметром 380 мм.
Почему на Zeekr 007 выбирают диски из углерод-керамики вместо железных дисков?
Диски из углерод-керамики уменьшают количество тормозной пыли, снижают вращательную массу и лучше выдерживают повторные циклы нагрева по сравнению с обычными железными дисками. На тяжелом электроседане, таком как Zeekr 007, эти преимущества особенно заметны при повторных высокоскоростных торможениях, езде по горам, трековых заездах и на открытых спицованных колесах, где видна тормозная пыль.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.