Комплект мощных карбон-керамических тормозов Zeekr 001 для автомобилей 2021-2026+ — Brembo GT6 с 6 поршнями
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Zeekr 001 2021-2026+. Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ |
Вариант 1: Калипер Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 380 мм Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм |
19" |
Каждый комплект StopFlex разработан специально для вашей модели и комплектации — кронштейны, смещения диска и крепления суппортов подбираются под ваш конкретный автомобиль, а не предполагаются по платформе. Модели с одинаковым названием шасси могут отличаться по механике: версия, ориентированная на производительность, часто имеет другие шаровые опоры, геометрию ступицы и зазор по ET для колес, чем стандартные модели, поэтому детали, которые подходят для одного, не подходят для другого. Суппорты, колодки, крышки дисков, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как единая система, подобранная под вашу подтвержденную комплектацию. Перед заказом необходимо проверить модификации шаровых опор, стойки или нестандартные точки крепления подвески.
Ротор диаметром 380 мм устанавливает минимальный размер колеса 19" — меньшие колеса не поместятся в суппорт и ротор. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты |
Вариант 1: Калипер Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм OE / № детали: L 172-2521 · R 172-2522 Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Задние суппорты |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 380 мм OE / № детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для поставленных роторных дисков StopFlex из углеродной керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплектации |
| Область заказа | Стандартный список — полный комплект автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Указать цвета индивидуальных суппортов, а логотип индивидуальных суппортов, и цвета индивидуальных крышек ротора при заказе любого комплекта — готовый продукт соответствует вашей сборке, а не стандартному каталожному виду.
- Цвет индивидуальных суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет индивидуальных крышек ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон углерода вместо измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок для CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Керамический ротор примерно вдвое легче железного аналога. Меньшая вращающаяся и неподрессоренная масса позволяет подвеске лучше следовать за неровностями дороги и значительно улучшает отклик руля.
Термостойкость
Карбон-силикон-карбидная трениевая матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — такое же ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому образованию ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеприкрашенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Уникательное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Торможение в зимних и холодных условиях
Сначала факты: неотстроенный керамический диск при морозе тормозит хуже, чем железо — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение теперь очень похоже на летнее. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; для ежедневных водителей в суровом климате рекомендуется выбрать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передний использует ваш выбор из шестицилиндровых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 на 380 мм углеродно-керамическом диске. V6 — это оригинальный литой суппорт Cadillac CTS-V, GT6 — Brembo GT | M6, а GTS6 — GT | S6 — все шесть поршней для равномерной нагрузки на колодки и жесткой, повторяемой педали на тяжелом 001.
Задний суппорт
Задний использует четырехпоршневой суппорт Brembo V4 / GT4 / GTS4 в паре с 380 мм углеродно-керамическим диском, обеспечивая реальную тепловую емкость задней части на электромобиле весом более 2 тонн. Мы рекомендуем задний кронштейн и крепление для сохранения функции электронного стояночного тормоза на вашем 001.
Выберите ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спецификация для мотоспорта
Непокрытая лицевая поверхность с сотами для охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих тормозные колодки для соревнований, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Керамические роторы из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не снимают все требования к управлению теплом. При повторных резких остановках тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на трассе, спусков с горы или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашей конфигурации на уровне VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли это точно для моего Zeekr 001 или это универсальный комплект для 001?
Он изготовлен под ваш подтвержденный уровень комплектации, а не платформу. 001 и FR не делят передние ступицы, геометрию ступиц или зазор колес, поэтому кронштейны, смещения ротора и монтаж суппортов подгоняются под конкретную машину, которую вы указываете. Мы не заявляем о платформенной совместимости — вы подтверждаете VIN и комплектацию, а комплект изготавливается по этим параметрам.
Как эти тормоза ведут себя в холодных зимних условиях Zeekr?
Несглаженный холодный карбоново-керамический диск при первых остановках тормозит слабее, чем холодное железо — это физика, а не дефект. Мы настроили как низкометаллическую смоляную накладку, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при холодной езде на 001 теперь очень близко к ощущению при теплом состоянии. Всё же рекомендуется оставить немного больше дистанции при первых остановках в морозное утро.
Какие колеса нужны для прохождения 380 мм роторов?
Самый большой ротор здесь — 380 мм спереди и сзади, поэтому минимальный размер колес — 19 дюймов. Меньше — не сможет пройти зазор для суппорта. Форма спиц тоже важна, не только диаметр, поэтому пришлите нам детали ваших колес, и мы подтвердим зазор перед покупкой, чтобы он подходил к выбранному переднему суппорту Brembo с шестью поршнями.
Будет ли задний комплект сохранять работу электронной стояночной тормозной системы?
Да. 001 использует заводской электронный ручной тормоз, а задние суппорты и кронштейны V4 / GT4 / GTS4 с четырьмя поршнями предназначены для сохранения функции EPB. Вы сохраняете обычную автоматическую фиксацию и работу стояночного тормоза без ошибок на панели.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.