Комплект усиленных карбон-керамических тормозов Brembo GT6 для Volvo XC90 2016-2026+
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Volvo XC90 2016-2026+. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы выпуска модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ |
Вариант 1: Калипер Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — 380 мм ротор Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
Опция комплекта только спереди | 19" |
Каждый комплект StopFlex разработан специально для вашей модели и комплектации — кронштейны, смещения диска и крепления суппортов подбираются под ваш конкретный автомобиль, а не исходя из платформы. Модели с одинаковым названием шасси могут отличаться по механике: версия для высокой производительности часто использует другие шаровые опоры, геометрию ступицы и зазор по вылету колес, чем стандартные модели, поэтому детали, подходящие для одного, не подходят для другого. Суппорты, колодки, дисковые крышки, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как единая согласованная система, соответствующая вашей подтвержденной комплектации. Модифицированные шаровые опоры, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительной проверки перед заказом.
Диск диаметром 380 мм определяет минимальный размер колеса 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и диском. Профиль спиц и вылет также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон диска |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты |
Вариант 1: Калипер Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — 380 мм ротор OE / номер детали: L 172-2521 · R 172-2522 Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Задние суппорты | Не входит в этот комплект |
| Задние роторы CCB | Не входит в этот комплект |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для поставленных керамических роторов StopFlex |
| Коронки роторов и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включены для заказов на полное обновление комплекта |
| Объем заказа | Стандартная комплектация — полный набор автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть завершен с цвета кастомных суппортов, а кастомный логотип суппортов, и Цвета индивидуальных крышек ротора — тормозной комплект соответствует вашей точной сборке, а не фиксированному стандартному виду.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамические — и почему StopFlex
Долгий срок службы на длинной улице
При нормальном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной притиркой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, частично окупая первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В паре с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные роторы и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — внешний вид углеродно-керамического покрытия, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу ротора, повышая прочность и термостойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается под конкретную модель и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь накладок для CCB
Низкометаллическая смола для накладок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, высокая стойкость к затуханию, низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отзывчивость руля.
Термостойкость
Матрица трения из карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятая жесткая остановка ощущается так же, как и первая — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Торможение зимой и в холодную погоду
Холодный, не настроенный карбон-керамический диск требует больше усилия на педали, чем железный при первых зимних остановках — это норма для физических свойств материалов. StopFlex специально разработала формулу колодок и покрытие дисков для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимой на холоде теперь очень близко к летнему. На самые холодные утренние часы держите немного больше дистанции; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передний суппорт — Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-поршневой. Вы выбираете из трех вариантов: V6 (Brembo OEM для Cadillac CTS-V 6-поршневой), GT6 (Brembo GT | M6 6-поршневой) и GTS6 (Brembo GT | S6 6-поршневой), каждый с диском диаметром 380 мм. Все три обеспечивают надежное и повторяемое зажимание на тяжелом XC90, который борется с затуханием педали при длительных спусках и буксировке.
Задний суппорт
Этот комплект предназначен для передней части, поэтому задние суппорты не включены. Если вы хотите комплект задних дисков и суппортов, сочетающийся с заводским электронным ручным тормозом, мы можем подготовить его для вашей подтвержденной комплектации по запросу.
Выберите ваш ротор: уличный, для трек-дня или для мотоспорта
Улица Специальная
Керамическое покрытие, перфорация и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Трек-день Специальная
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальная для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучший выбор для гонщиков, использующих спортивные тормозные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегии охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных резких торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортных температурах. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите совместимость
Укажите ваш год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппортов — каждый заказ проверяется по конфигурации VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для вашей конкретной комплектации XC90, включая T8 или Polestar Engineered?
Каждый комплект изготовлен под вашу подтвержденную комплектацию, а не для платформы XC90 в целом. Мы подбираем кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов в соответствии с вашей конкретной машиной, поскольку геометрия переднего рычага и ступицы может отличаться между стандартным T5/T6, T8 подключаемым гибридом и версиями Polestar Engineered. Мы подтверждаем ваш VIN и комплектацию перед началом обработки, поэтому это индивидуальная установка, а не универсальное решение.
Какие колеса нужны для установки передних роторов диаметром 380 мм?
Передний ротор диаметром 380 мм требует минимум 19-дюймовых колес, и меньшие по размеру не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта. Также важен дизайн спиц и внутренний зазор обода, поэтому отправьте нам детали ваших колес, и мы проверим, чтобы шестипоршневой суппорт Brembo не мешал перед заказом.
Как ведут себя углеродно-керамические тормоза зимой и при холодных запусках?
Холодный, неотрегулированный дисковый тормоз из карбон-керамики менее чувствителен, чем холодное железо, при первых остановках. Это нормальная физика, а не дефект. Мы настроили как состав колодки, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение холодной машины на XC90 теперь очень близко к ощущению в теплое лето. На самых холодных первых остановках дня все еще разумно оставить немного больше дистанции.
Изменится ли ощущение регенерации и педали на моем гибриде T8?
Передний 6-поршневой суппорт Brembo и диск диаметром 380 мм увеличивают зажимную способность и запас по теплу, не изменяя гидравлическое давление, которое ожидает система вашего автомобиля, поэтому регенеративное торможение с помощью тормозной системы по проводам остается неизменным. Колодка с низким содержанием металла имеет средний коэффициент трения около 0,44 и обеспечивает сильную защиту от перегрева до примерно 750 °C, обеспечивая стабильное ощущение педали, которое плавно сочетается с регенеративным торможением.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.