Комплект больших тормозных дисков для Volvo XC90 2016-2026+ CCB | AP Racing 9560 6-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
2016-2026+ Volvo XC90 CCB Big Brake Kit — оригинальные радиальные AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-поршневые суппорты для передних тормозов, улучшение тормозной системы
Volvo XC90 2016-2026+ — это тяжелый внедорожник на платформе SPA, поэтому многократные горные торможения, буксировка и быстрые остановки на шоссе создают значительный нагрев передней оси. Этот апгрейд передних тормозов StopFlex использует 380-мм углеродно-керамические диски с оригинальными суппортами AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-поршневыми для увеличения теплоемкости, снижения количества тормозной пыли и уменьшения вращающейся массы в наиболее нагруженной части XC90. Каждый комплект разрабатывается с учетом точных данных о конкретной комплектации и колесах покупателя, а не предполагается по общему названию шасси.
- 380-мм передние углеродно-керамические диски требуют колес диаметром 19 дюймов или больше на XC90; зазор между спицами проверяется перед производством.
- Передняя ось модернизирована с использованием оригинальных суппортов AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-поршневых, колодок, крышек, кронштейнов, крепежа, нержавеющих линий и углеродно-керамических дисков.
- Создано для платформы XC90 SPA 2016-2026+ с учетом точной комплектации, поскольку тормозная система T5/T6/B5/B6/Recharge/T8 и зазор колес могут различаться в зависимости от рынка и оборудования.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Volvo XC90 |
| Год выпуска модели | 2016-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальные суппорты AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями / 380 мм |
| Задняя установка | Опция комплекта только передняя часть |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует точные суппорты AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-поршневые, обеспечивая равномерную нагрузку на колодки и стабильную работу педали при повторных высокоэнергетических остановках. AP Racing — известный производитель высокопроизводительных тормозных систем, а архитектура Radi-CAL II выбрана за компактность и жесткость суппорта вокруг 380-мм углеродно-керамического диска StopFlex. Совместимость с кронштейнами суппортов и смещением крышек дисков подбирается в соответствии с подтвержденной комплектацией и зазором колес вашего XC90.
Задний суппорт (баланс)
Этот комплект предназначен только для передней оси; задние суппорты не входят в комплект. Возможна установка визуального или производительного соответствия задних тормозов по запросу после подтверждения заводской задней тормозной системы и оборудования электронного стояночного тормоза.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Поскольку системы стабилизации и тормозное распределение XC90 зависят от соотношения переднего и заднего крутящего момента, поведения ABS и сцепления шин, StopFlex не рассматривает комплект для передних тормозов как универсальную замену суппортов. Диаметр дисков, состав колодок, расположение поршней, смещение крышек и крепление линий подбираются так, чтобы комплект 380 мм CCB для передних тормозов работал с заводской задней системой, если не заказан соответствующий задний комплект.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Не входит в этот комплект |
| Задние ротора CCB | Не входит в этот комплект |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект 380 мм для моей конкретной комплектации Volvo XC90?
Совместимость подтверждается перед производством с использованием данных о году выпуска, комплектации, заводской тормозной системе, ступице и рычаге, размере колеса, смещении колеса и зазоре между спицами. Комплект не является универсальным для всей платформы; StopFlex изготавливает кронштейны, крышки дисков и крепления суппортов исходя из подтвержденных данных о вашем автомобиле.
Какого размера колес требуется для переднего тормозного диска 380 мм?
Передний карбоново-керамический диск диаметром 380 мм требует колес не менее 19 дюймов. Диаметр колеса сам по себе недостаточен; также необходим зазор для спиц у оригинального суппорта AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями, поэтому StopFlex проверяет характеристики колес перед выпуском комплекта.
Этот передний комплект влияет на электронный ручной тормоз XC90?
Электронный ручной тормоз XC90 на задней оси, эта комплектация улучшает только передние тормоза. Функция EPB сохраняется, если задняя тормозная система остается заводской; любая комплектация для задней оси должна быть разработана с учетом аппаратного обеспечения EPB.
Почему выбирают карбоново-керамические тормоза на XC90 вместо более крупных железных дисков?
Карбоново-керамические диски уменьшают количество тормозной пыли, сопротивляются перегреву и снижают вращающийся и неподрессоренный вес по сравнению с аналогичным железным диском. На тяжелом XC90 это особенно важно на передней оси, где повторное торможение создает наибольшее тепло и перенос пыли на колодки.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.