Углеродно-керамические тормозные диски для Volvo V90 Recharge T8 2018-2025 — прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные проекты клиентов & Отзывы
Подойдет ли это на мой автомобиль?
Углерод-керамические (CCB) диски прямой замены (под штатные суппорты) для 2018-2025 Volvo V90 Recharge T8. Заводские параметры роторов и минимальный размер колесных дисков для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Мин. размер колесного диска |
|---|---|---|---|
| T8 | 345mm, 366mm | 320mm, 340mm | 19" |
Оставить заводские суппорты?
На передней оси должны быть установлены фиксированные заводские суппорты с 4 поршнями или более; для задней оси ограничений нет. Передняя плавающая система с 1- или 2-поршневым суппортом относится к варианту «Полное обновление», а не к этому предложению только тормозных дисков. Для нештатных суппортов, например Brembo, AP Racing, Alcon или Wilwood, перед заказом отправьте точную модель суппорта, форму колодок, размеры ротора и вылет для проверки возможности индивидуальной установки.
Профиль спиц и вылет колесных дисков также влияют на зазор — перед заказом обязательно сверьте параметры установленных дисков.
Комплектация
| Элемент | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Углерод-керамические (CCB) диски прямой замены (под штатные суппорты) |
| Роторы CCB | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по заводским спецификациям роторов |
| Конструкция ротора | Medium-Fiber Street Spec (более доступная цена, только для улицы) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбирается при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Специальный совместимый состав смеси для углерод-керамических роторов StopFlex |
| Плавающие ступичные части (шляпы) из алюминия 7075 | Индивидуальное изготовление под конкретный автомобиль; кастомные цвета шляп доступны для каждого заказа Direct Replacement. |
| Плавающий крепеж из нержавеющей стали | Полный комплект крепежа на весь автомобиль |
| Объем заказа | По умолчанию представлен комплект на весь автомобиль. Заказ только на переднюю или только на заднюю ось может быть оформлен после согласования. |
Почему углерод-керамика — и почему StopFlex
Премиальное керамическое покрытие Ceramic-Glaze
Фирменное покрытие StopFlex придает диску глянцевую керамическую поверхность с едва заметной текстурой — тот самый фирменный вид заводской углерод-керамики, прекрасно видимый сквозь открытый рисунок колесных дисков.
Medium-Fiber или Long-Fiber — выбор за вами
Каждый диск StopFlex — это настоящая углерод-керамика. В версии Medium-Fiber Street Spec используется более простая технология рубленых волокон, что обеспечивает более доступную цену и подходит исключительно для городской езды; в линейке Long-Fiber применяются непрерывные углеродные волокна, распределяющие нагрузку по всему ротору для повышенной прочности и термостойкости — идеальный выбор для трека и экстремальных гоночных температур.
Индивидуальная разработка под каждый автомобиль
Каждый заказ изготавливается точно под подтвержденную модель и комплектацию автомобиля. Кронштейны, вылет шляп роторов и форма колодок разрабатываются конкретно для этой машины — никаких универсальных деталей со склада.
Специальный состав колодок для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Снижение неподрессоренной массы
Углерод-керамический ротор аналогичного размера может быть существенно легче чугунного; точная разница зависит от размеров диска. Меньшая вращающаяся и неподрессоренная масса снижает нагрузку на компоненты подвески.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционный материал из углерода и карбида кремния выбран благодаря стабильности при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Отсутствие ржавчины на поверхности ротора
Керамические диски не подвержены коррозии. После дождя, мойки или недель простоя поверхность ротора за колесными дисками остается идеально чистой — никакого рыжего налета на свежевымытом автомобиле.
Длительный ресурс при городской эксплуатации
При стандартном дорожном использовании с подобранными колодками и правильной прикаткой углерод-керамические фрикционные поверхности отличаются минимальным износом. Фактический ресурс зависит от пробега, наличия загрязнений, выбора колодок, циклов нагрева и стиля вождения.
Минимум видимой пыли
Совместимые колодки StopFlex подобраны таким образом, чтобы свести к минимуму выделение видимой пыли при трении о керамику. Фактическое количество пыли на колесах может варьироваться в зависимости от состава колодок, интенсивности движения, температуры, правильности притирки и характера езды.
Торможение зимой и в холодную погоду
При холодном старте в мороз поведение углерод-керамических тормозов может отличаться от их работы в прогретом состоянии. StopFlex сочетает специальное покрытие диска с адаптированными дорожными колодками для улучшения отклика «на холодную»; тем не менее, при первых торможениях в сильный мороз рекомендуется соблюдать повышенную дистанцию. Для ежедневной зимней эксплуатации выбирайте спецификацию Street Spec.
Выберите вариант роторов: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Слева направо — по возрастанию допустимых нагрузок. Спецификация Medium-Fiber Street Spec сохраняет все преимущества углерод-керамики по более доступной цене исключительно для городских условий; спецификации Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport обеспечивают прочность непрерывных волокон и термическую выносливость для любых задач — от повседневных премиум-проектов до гоночных уик-эндов.
Дорожная версия с волокном средней длины
Основа из рубленых углеродных волокон средней длины, керамическое покрытие, перфорированная поверхность (cross-drilled).
Идеальный выбор исключительно для дорожной эксплуатации, когда приоритетом является начальная стоимость. Сохраняет углерод-керамическую фрикционную поверхность и фирменное покрытие, но не предназначена для трек-дней.
Дорожная версия с длинным волокном
Основа из непрерывных длинных волокон, керамическое покрытие, перфорированная поверхность (cross-drilled), увеличенные вентиляционные каналы.
Оптимально для повседневной динамичной езды и загородных трасс, если вам требуется надежность структуры из длинных волокон без перехода на трековый гладкий диск и трековую конфигурацию охлаждения.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Основа из непрерывных длинных волокон, керамическое покрытие, сплошная поверхность без перфорации (blank face), вентиляционные каналы сотовой структуры.
Создано для частых жестких торможений на трассе или трек-днях, где тепловая емкость важнее внешнего вида перфорации. Требует использования высокотемпературной тормозной жидкости и эффективного обдува.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Основа из непрерывных длинных волокон, поверхность без покрытия и перфорации, вентиляционные каналы сотовой структуры.
Разработано исключительно для соревнований с обязательным применением специализированных колодок, спортивной жидкости, развитого охлаждения и соблюдения правил прогрева тормозов. Не рекомендуется для обычной дорожной эксплуатации.
Важное примечание по тепловому режиму
Керамические диски легко выдерживают температуры, разрушительные для чугуна, однако остальная часть системы нагревается: колодки, тормозная жидкость, пыльники, суппорты и колесные диски неизбежно поглощают тепло при серии жестких замедлений. Для трек-дней, крутых горных спусков и длительной агрессивной езды обязательно используйте дополнительное охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите совместимость перед покупкой
Перед оформлением заказа отправьте точный год выпуска, модель, комплектацию, текущие размеры роторов, тип суппортов и параметры колесных дисков. Специалисты StopFlex перепроверяют конфигурацию до запуска в производство и при необходимости запрашивают VIN и данные сборки.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Для каких тормозных конфигураций 2018-2025 Volvo V90 Recharge T8 подходит этот комплект прямой замены?
Этот товар предназначен только для комплектаций V90 Recharge T8 с указанными заводскими параметрами роторов: передние диски 345mm или 366mm и задние диски 320mm или 340mm. Передние заводские суппорты обязательно должны быть фиксированными (4-piston или более). Тип задних суппортов значения не имеет. Перед заказом обязательно уточните диаметры роторов и конструкцию передних суппортов.
Остаются ли штатные суппорты на моем V90 Recharge T8?
Да. Это конфигурация углерод-керамических (CCB) дисков прямой замены (Direct Replacement), которая сохраняет штатные суппорты без необходимости установки переходных комплектов. В комплект входят роторы StopFlex CCB, совместимые колодки, индивидуальные ступичные части (шляпы) и плавающий крепеж для указанных конфигураций V90 Recharge T8.
Какую спецификацию роторов StopFlex выбрать для V90 Recharge T8?
Для стандартной городской езды с минимальными затратами выбирайте Medium-Fiber Street Spec. Long-Fiber Street — выбор более высокого уровня для активной дорожной эксплуатации, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport рассчитаны на экстремальные тепловые и динамические нагрузки. Подбирайте спецификацию исходя из условий эксплуатации, после чего подтвердите необходимый размер: 345mm или 366mm спереди и 320mm или 340mm сзади.
Как эти углерод-керамические диски ведут себя при зимних холодных пусках?
Непрогретый углерод-керамический диск без специальной адаптации может иметь меньший начальный зацеп по сравнению с холодным чугунным. StopFlex использует специально подобранный состав колодок и покрытие диска, чтобы сгладить эту разницу при холодном старте, однако при первых торможениях в сильный мороз всегда стоит держать увеличенную дистанцию. Это правило актуально независимо от того, какие передние роторы установлены на вашем V90 Recharge T8 — 345mm или 366mm.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.