Комплект усиленных карбон-керамических тормозов Brembo GT6 для Volvo V60 2019-2025 годов выпуска — 6-поршневые.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB Big Brake (с суппортами) для Volvo V60 2019-2025 годов. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя настройка | Задняя настройка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 |
Вариант 1: Калипер Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — 380 мм ротор Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
Опция комплекта только для передней оси | 19" |
Этот комплект собирается для конкретной машины, а не для платформы. Мы проектируем кронштейны, смещения тормозных дисков и монтаж суппортов под вашу подтвержденную модель и комплектацию, поскольку комплектации с одним и тем же названием шасси часто отличаются внутри — вариации по производительности могут иметь разные поворотные кулаки, геометрию ступицы и зазор по вылету колес. В комплект входят суппорты, колодки, крышки дисков, плавающие крепления и тормозные шланги — всё в одной системе, соответствующей конкретной комплектации. Машины с изменёнными поворотными кулаками, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диск 380 мм определяет минимальный размер колеса — 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и диском. Профиль спиц и вылет также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон диска |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB Big Brake (с суппортами) |
| Передние суппорты |
Вариант 1: Калипер Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — 380 мм ротор OE / номер детали: L 172-2521 · R 172-2522 Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Задние суппорты | Не входит в этот комплект |
| Задние роторы CCB | Не входит в этот комплект |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для поставленных керамических роторов StopFlex |
| Коронки роторов и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включены для заказов на полное обновление комплекта |
| Объем заказа | Стандартная комплектация включает полный набор автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Указать цвета суппортов на заказ, а логотип на суппорте по заказу, и Цвета индивидуальных крышек ротора при заказе любого комплекта — готовый набор соответствует вашей сборке, а не стандартному каталожному виду.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамические — и почему StopFlex
Длительный срок службы на дороге
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и комплект колодок. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глянцем и тонкой текстурой — классический внешний вид углеродно-керамических дисков, хорошо заметный через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон вместо измельченных коротких волокон. Непрерывные нити передают нагрузку по всей поверхности ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы накладок создаются специально для этой машины — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь накладок для CCB
Низкометаллическая смола для накладок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Термостойкость
Матрица трения из карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятая жесткая остановка ощущается так же, как и первая — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому образованию ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Зимнее и холодное торможение
Холодный, не настроенный углеродно-керамический диск требует больше усилия на педаль, чем железный, при первых зимних торможениях — это норма физики материалов. StopFlex разработал формулу колодок и покрытие диска специально для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимой на холоде теперь очень близко к летнему. Держите немного больше расстояния в самые холодные утренние; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передний суппорт — Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, и в этом комплекте вы выбираете один из трех вариантов: V6 (штамповка OEM для Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT M6) или GTS6 (Brembo GT S6). Все три используют передний ротор диаметром 380 мм и обеспечивают жесткую, повторяемую педаль с равномерным зажатием шести поршней по широкой поверхности колодки.
Задний суппорт
Этот комплект предназначен только для передней оси, поэтому V60 сохраняет свои заводские задние тормоза и электронный ручной тормоз без изменений. Если вам нужен комплект для задней оси с соответствующим суппортом и диском, мы можем разработать его под ваш выбранный уровень комплектации по запросу.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или для мотоспорта
Улица Специальная
Керамическое покрытие, перфорация и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневных поездок и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Трек-день Специальная
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальная для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучшее для гонок и спортивных сборок, использующих тормозные колодки для соревнований, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное разогревочное окно. Не является стандартным выбором для уличного использования.
Примечание по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло переходит на колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается прохладным. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите совместимость
Перед заказом сообщите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппорта. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Помешают ли 380 мм диски моему V60 в холодных зимах в Volvo-стране?
Холодная физика реальна: карбоново-керамический диск, который не настроен, тормозит меньше, чем холодное железо при первом торможении. Мы решили это двумя способами одновременно. Наши тормозные колодки — это низкометаллическая смола, специально разработанная для карбон-керамических дисков, с добавлением стали, меди и арамидного волокна, и мы настроили как эту смолу, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков. В результате торможение в холодную утреннюю пору ощущается очень близко к летнему ощущению. На самых первых холодных остановках рекомендуется оставить немного больше дистанции, пока передняя ось не нагреется.
Это подходит точно для моего варианта V60 или это универсальный комплект платформы?
Он предназначен для вашей конкретной комплектации, а не для платформы V60 в целом. Автомобили R-Design, T6, T8 и Polestar могут отличаться по геометрии шарниров, смещению ступицы и зазору между колесом, поэтому мы обрабатываем кронштейны и смещения ротора-ступицы так, чтобы они идеально подходили вашему автомобилю. Мы не заявляем о универсальности крепежа; отправьте нам ваш VIN и комплектацию, и мы подтвердим совместимость перед отправкой.
Какие колеса нужны, чтобы пройтись на 380 мм передний диск?
Передний диск диаметром 380 мм и шестипоршневой суппорт Brembo требуют минимум 19-дюймовых колес. Колеса менее 19 дюймов не смогут разместить тормозную систему, а форма спиц тоже важна, поэтому узкоспицованные 19-дюймовые колеса могут мешать суппорту. Отправьте нам детали ваших колес, и мы проверим зазор между ободом и спицами относительно корпуса суппорта для выбранной вами опции.
Я оставляю свой заводской электронный стояночный тормоз?
Да. Это комплект только для передней части, поэтому заводской электронный стояночный тормоз вашего V60 остается на задней оси в исходном виде, как от Volvo. Ничего не меняется в проводке, привода или функции электронного тормоза при установке переднего комплекта больших тормозов.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.