Комплект больших тормозов для Volvo V60 2019-2025 CCB | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных дисков Big Brake Kit для Volvo V60 2019-2025 — оригинальные тормоза Brembo GT6 спереди
Этот комплект модернизации передних тормозов CCB для Volvo V60 2019-2025 предназначен для владельцев, которые превзошли возможности заводских железных передних тормозов из-за тепла, пыли, многократного торможения на высокой скорости или визуального зазора за 19-дюймовыми и более крупными колесами. Передний ротор из углеродно-керамики диаметром 380 мм увеличивает теплоемкость и снижает вращательную массу по сравнению с железным ротором аналогичного размера, а оригинальные тормозные суппорты Brembo GT6 с 6 поршнями обеспечивают более крупный и жесткий тормозной комплект для передней оси. StopFlex изготавливает кронштейны, смещения крышек ротора и маршруты линий в соответствии с выбранной комплектацией V60, а не рассматривает все универсалы на платформе SPA как механически одинаковые.
- 380 мм — самый большой диаметр переднего ротора в этой серии комплектов V60, поэтому минимальный размер колес — 19 дюймов, и перед установкой необходимо проверить зазор между спицами.
- Передняя ось использует варианты тормозных суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, при этом каждый из них сочетается с ротором из углеродно-керамики диаметром 380 мм.
- Комплект разработан для конкретных версий V60 2019-2025, включая геометрию кронштейнов и смещение крышек ротора, поскольку конфигурации V60, V60 Cross Country, Recharge и Polestar Engineered могут отличаться требованиями к тормозам и зазорам для колес.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Volvo V60 |
| Год выпуска модели | 2019-2025 |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опция комплекта только передняя часть |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя модернизация использует варианты тормозных суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, поэтому покупатель выбирает между V6 = оригинальный тормоз Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями — ротор 380 мм; GT6 = оригинальный тормоз Brembo GT | M6 с 6 поршнями — ротор 380 мм; GTS6 = оригинальный тормоз Brembo GT | S6 с 6 поршнями — ротор 380 мм. Конфигурация с 6 поршнями распределяет усилие зажима по большей площади колодки, чем заводская система с плавающими суппортами, что улучшает стабильность педали и контроль температуры передней оси. Это оригинальные суппорты Brembo с фиксированным креплением, предназначенные для комплекта из углеродно-керамических роторов диаметром 380 мм.
Задний суппорт (баланс)
Этот комплект предназначен только для передней части; задние суппорты и ротора не включены. По запросу после подтверждения заводской конфигурации задних тормозов и электронной ручки стояночного тормоза V60 можно заказать визуальное или функциональное соответствие задней части.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Поскольку эта страница предназначена для передней модернизации, StopFlex контролирует диаметр переднего ротора, состав колодок, расположение суппортов и гидравлическое поведение, чтобы автомобиль не казался носовым или чрезмерно усиленным при торможении. Владельцы, желающие полную передне-заднюю модернизацию, должны совместно доработать оба моста, чтобы обеспечить стабильность задней части, работу ABS и оборудование стояночного тормоза как единую систему.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Не входит в этот комплект |
| Задние ротора CCB | Не входит в этот комплект |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект Brembo GT6 диаметром 380 мм для моего конкретного Volvo V60 2019-2025 годов?
Подгонка подтверждена для конкретного автомобиля перед производством. StopFlex проверяет год, комплектацию, привод, заводскую тормозную систему, данные о ступице, размер колеса, вылет и зазор между спицами, затем создает кронштейны и смещения ротора и ступицы именно для этого V60, а не использует универсальные предположения.
Какой размер колеса мне нужен для переднего ротора из карбон-керамики диаметром 380 мм?
Минимальный размер колеса для этого комплекта с передним ротором 380 мм — 19 дюймов. Диаметр обода — лишь первый критерий; также необходимо подтвердить форму спиц, вылет колеса и зазор до изготовления комплекта.
Будет ли работать моя электронная стояночная тормозная система Volvo V60?
Да, заводская EPB не удаляется этим комплектом только для передней части, поскольку задние суппорты не входят в состав этого набора. Если потребуется комплект для задней части, StopFlex должен подтвердить наличие заднего оборудования EPB и создать систему с учетом этой конфигурации.
Почему стоит заменить железные тормоза на карбон-керамические передние роторы в V60?
Карбон-керамические роторы уменьшают количество тормозной пыли, устойчивы к перегреву при повторных торможениях и снижают вращающуюся массу по сравнению с аналогичными железными роторами. В этом комплекте для V60 ротор диаметром 380 мм и оригинальные 6-поршневые передние суппорты Brembo предназначены для лучшего контроля температуры и более чистого вида колес для городской езды, скоростных дорог и редких заездов на трек.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.