Комплект больших тормозов Volvo V60 (155/P3) 2011-2018 | Brembo GT6 6-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозов Big Brake Kit для Volvo V60 (155/P3) 2011-2018 — оригинальные тормоза Brembo GT6 передние апгрейд
Модель Volvo V60 155/P3 2011-2018 достаточно тяжелая, чтобы многократные торможения на высокой скорости негативно сказывались на штатных железных передних тормозах, особенно на настроенных T5/T6, R-Design, Polestar и автомобилях для горных дорог. Этот комплект StopFlex сочетает 380 мм углеродно-керамических дисков с тормозными суппортами Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, увеличивая теплоемкость передних тормозов, уменьшая количество тормозной пыли на открытых колесах и снижая вращающийся масс, по сравнению с аналогичным железным большим тормозным комплектом. Каждый комплект разработан с учетом конкретной комплектации V60, поэтому геометрия кронштейнов, смещение диска относительно ступицы и расположение суппортов соответствуют реальному автомобилю, а не предполагаются по названию шасси 155/P3.
- Передние углеродно-керамические диски диаметром 380 мм требуют колес диаметром 19 дюймов или больше на V60 155/P3; зазор между спицами и вылет колеса необходимо проверить перед установкой.
- Выбор передних суппортов: V6 = оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями, GT6 = оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями, или GTS6 = оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями, каждый комплект сочетается с диском диаметром 380 мм.
- Совместимость с V60 155/P3 подтверждена по точному году выпуска и комплектации, поскольку стандартные, R-Design и Polestar-версии могут отличаться по тормозной системе, зазору для колес и переднему оборудованию.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Volvo V60 (155/P3) |
| Год выпуска модели | 2011-2018 |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опция комплекта только передняя часть |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний апгрейд использует суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, что обеспечивает более равномерное распределение давления на колодки и более жесткую, стабильную педаль по сравнению с меньшими скользящими суппортами. Покупатель выбирает между V6 = оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями — диск 380 мм, GT6 = оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями — диск 380 мм, или GTS6 = оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями — диск 380 мм. Это оригинальные суппорты Brembo, предназначенные для проверенной эксплуатации, в паре с углеродно-керамическими дисками StopFlex, ступицами, колодками, крепежом и линиями для конкретной конфигурации V60.
Задний суппорт (баланс)
Данный комплект предназначен только для передней оси; задние суппорты не входят в комплект. Возможна разработка соответствующего заднего комплекта по запросу, если требуется полное визуальное соответствие, обновленная задняя тормозная система или интеграция с электронным ручным тормозом (EPB).
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: StopFlex не рассматривает V60 155/P3 как универсальную замену тормозов платформы P3: необходимо проверить передний крутящий момент, диаметр ротора, смещение ступицы и гидравлическое поведение в соответствии с конкретной комплектацией. Если добавляется задний комплект, он должен быть разработан совместно с передним комплектом, чтобы сохранить правильное распределение тормозного усилия, работу ABS и функцию стояночного тормоза.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Не входит в этот комплект |
| Задние ротора CCB | Не входит в этот комплект |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект из карбон-керамических тормозных дисков Brembo GT6 диаметром 380 мм для моего конкретного V60?
Подтверждение совместимости осуществляется перед сборкой по году выпуска, комплектации, конфигурации ступицы/тормозов, размеру колеса, смещению колеса и профилю спиц. Комплект не считается универсальным для платформы 155/P3, поскольку комплектации V60 и версии с повышенной производительностью могут требовать различных кронштейнов, смещений ротора и расположения суппортов.
Какие колеса необходимы для переднего ротора диаметром 380 мм?
Передний ротор диаметром 380 мм требует как минимум 19-дюймового колеса. Диаметр барабана — это только первый критерий; также необходимо учитывать достаточный зазор для спиц, поэтому перед заказом рекомендуется подтвердить модель колеса, его смещение и шаблон зазора.
Данная комплектация изменяет электронный ручной тормоз V60?
Эта конкретная комплектация предназначена для передней части, она не заменяет задний суппорт или исполнительный механизм электронного ручного тормоза. Если требуется комплект для задней оси, StopFlex разрабатывает его с учетом заводского требования к электронному ручному тормозу, а не с целью удаления функции стояночного тормоза.
Почему выбирают карбона-керамику вместо другого комплекта больших тормозов из железа?
Карбон-керамические роторы обеспечивают высокую теплоемкость передней части V60 для повторных интенсивных торможений, одновременно уменьшая количество тормозной пыли и вращающийся масс, по сравнению с аналогичным железным ротором. Это особенно важно для настроенных, тяжелых или активно управляемых автомобилей V60 155/P3, где основные жалобы связаны с температурой передних тормозов, пылью и ощущением руля.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.