Тормозные роторы carbon ceramic для 2020-2025 Volvo S60 Recharge T8 — прямая замена
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Volvo S60 Recharge T8 2020-2025 годов. Спецификации заводских дисков и минимальный диаметр колеса, который подходит для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| T8/Polestar Двигатель | 345мм, 371мм | 320мм | 19" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Правило простое: передние заводские суппорты должны иметь 4 или более поршней; задние ограничения нет. Передняя подвеска с 1 или 2 поршнями и плавающей конструкцией не подходит для прямой замены дисков — автомобилю нужен комплект полного обновления с суппортами. Мы производим в соответствии со спецификациями заводских роторов выше. Послеmarketные суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) также подходят — сначала отправьте модель суппорта, форму колодок и размер ротора для подтверждения.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите ваши точные колеса перед заказом.
Что в комплекте
| Товар | Подробности |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для всей машины по умолчанию, изготовлен по спецификации роторов с завода |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для роторов StopFlex из углеродной керамики |
| Крыльчатки из плавающего алюминия 7075 | Подходит для конкретных моделей; для каждого заказа на прямую замену доступны индивидуальные цвета крыльчаток ротора. |
| Нержавеющие плавающие крепежи | Полный комплект крепежа для всей машины |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор для автомобиля. Заказы только передние или только задние диски могут быть оформлены после подтверждения. |
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Премиальное покрытие из керамической глазури
Уникательное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской вид из углеродно-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон вместо измельченных коротких. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под каждое транспортное средство
Каждый заказ изготавливается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь накладок CCB
Накладки из низкометаллической смолы, усиленные сталью, медью и арамидным волокном, предназначенные для керамических дисков: стабильны при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней фрикции, обладают высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Термостойкость
Фрикционная матрица из карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому при десятом резком торможении ощущается то же ощущение, что и при первом — одинаковое ход педали и точка захвата.
Ротор без ржавчины
Керамические диски не ржавеют при вспышке. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной приработкой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В паре с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Торможение зимой и в холодную погоду
Начнем с фактов: неотстроенный керамический диск при морозе тормозит хуже, чем железо — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодки, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение теперь очень похоже на летнее. Оставляйте запас для самых холодных первых остановок; ежедневным водителям в суровых климатических условиях рекомендуется выбрать Street Spec.
Выберите свой ротор: уличный, для трека или мотоспорт
Улица Специальная
Керамическое покрытие, перфорация и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Трек-день Специальная
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Мотоспорт Специальная
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучший выбор для гонщиков, использующих тормозные колодки для соревнований, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное разогревочное окно. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуры поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло во время повторных резких торможений. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивного вождения используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите соответствие вашей установки
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, текущие размеры дисков и тип суппортов. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли это для моего S60 Recharge T8 и как подтвердить размер ротора?
Эта страница охватывает модели S60 Recharge T8 и T8 Polestar Engineered 2020-2025 годов. Передняя ось комплектовалась роторами диаметром 345 мм или 371 мм в зависимости от комплектации, а задняя — 320 мм. Проверьте диаметр вашего существующего переднего ротора перед заказом, так как комплект изготовлен точно под один из этих двух размеров. Замена только при наличии передних суппортов с 4 поршнями или более, что характерно для этих комплектаций. Вы используете свои заводские суппорты спереди и сзади.
Как они ведут себя зимой и при первых холодных остановках?
Физика в первую очередь: не настроенный холодный карбоново-керамический диск захватывает меньше, чем холодное железо, прежде чем нагреется. Это нормально, а не дефект. Мы решили это двумя способами для этой модели: низкометаллическая смола и керамическое покрытие диска оба настроены для холодного зацепления, поэтому первые остановки в морозное утро теперь ощущаются очень близко к летним ощущениям. В самый холодный первый тормозной момент дня оставьте немного больше дистанции и ожидайте полного зацепа в течение первых нескольких нажатий. После этого регенерация S60 и эти диски работают вместе предсказуемо.
Мои оригинальные тормоза пульсируют и ощущаются как деформированные диски. Это исправит проблему?
На платформе SPA большинство случаев пульсации связано с неравномерными отложениями трения от агрессивных оригинальных тормозных колодок с рейтингом HH, а не с реальным биением диска. Этот комплект сочетает карбоново-керамические диски с подобранной карбоново-керамической колодкой, чтобы вы не переносили старую проблему отложений на новый диск. Колодка имеет средний коэффициент трения около 0,44 при чистом и равномерном переносе, что помогает устранить вибрацию, вызванную отложениями.
Это влияет на электронный стояночный тормоз или минимальный размер колеса?
Комплект для задней части использует ваши заводские суппорты и их встроенную функцию электронного стояночного тормоза, поэтому EPB продолжает работать нормально. Так как вы оставляете оригинальные суппорты спереди и сзади, зазор между суппортом и колесом остается таким же, как у оригинала, поэтому ваши существующие колеса, которые подходят для передних дисков 345 мм или 371 мм, подойдут и к этим дискам. Подтвердите диаметр переднего диска, чтобы мы отправили правильный размер.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.