Комплект тормозов Big Brake Kit для Volvo S60 (134/P3) 2011-2018 CCB | AP Racing 9560 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для передней оси Volvo S60 / Polestar (134/P3) 2011-2018 — оригинальные суппорты AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями для улучшения тормозной системы
Модель Volvo S60 / Polestar P3 2011-2018 достаточно тяжелая и быстрая, чтобы перегружать штатные железные передние тормоза при повторных торможениях на горных дорогах или при участии в HPDE, особенно когда более широкие шины и повышенная мощность увеличивают тепловую нагрузку на переднюю ось. Этот комплект StopFlex сочетает 380-мм углеродно-керамические тормозные диски с оригинальными суппортами AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями для увеличения теплоемкости, снижения неподрессоренной массы передней части по сравнению с аналогичным железным оборудованием и уменьшения количества тормозной пыли на открытых колесах диаметром 19 дюймов и более. Каждый комплект собран с учетом конкретной комплектации S60 или S60 Polestar, поэтому кронштейн суппорта, смещение диска и радиальное положение подбираются под конкретную машину, а не как универсальный комплект для P3.
- Передние углеродно-керамические диски диаметром 380 мм требуют колес диаметром 19 дюймов или больше на моделях S60 / Polestar P3, при этом зазор между спицами проверяется в соответствии с профилем оригинальных суппортов AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями.
- Модели S60 и S60 Polestar 2011-2018 года имеют общую семейную платформу P3/134, однако StopFlex подтверждает конкретные параметры поворота, ступицы, смещения диска и ET колес перед обработкой кронштейнов или ступиц.
- Этот комплект предназначен только для передней оси и ориентирован на владельцев S60, заменяющих перегретые железные передние тормоза на более легкий и менее пыльный углеродно-керамический комплект для повторных высокоскоростных торможений и чистого городского использования.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Volvo S60 / Polestar (134/P3) |
| Год выпуска модели | 2011-2018 |
| Передняя установка | Оригинальные суппорты AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями / 380 мм |
| Задняя установка | Опция комплекта только передняя часть |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний суппорт — это оригинальный суппорт AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями, выбранный известным производителем мотоспортивных тормозных систем за его жесткое многопоршневое зажатие на большом диске диаметром 380 мм. Шесть поршней равномерно распределяют нагрузку на колодки, что улучшает ощущение педали по мере нагрева диска. Его кованая конструкция и радиальная установка позволяют точно позиционировать суппорт относительно диаметра диска и смещения ступицы на моделях S60 / Polestar P3.
Задний суппорт (баланс)
Этот комплект предназначен только для передней оси; задние суппорты в комплект не входят. Возможна разработка комплекта для задней оси по запросу после подтверждения комплектации задних тормозов и оборудования электронного стояночного тормоза.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Поскольку на модели S60 P3 большая часть тормозной нагрузки приходится на переднюю ось, установка 380-мм передних дисков должна учитывать штатную заднюю тормозную систему, а не рассматриваться как чисто косметическая замена. Для клиентов, планирующих добавлять задние компоненты позже, StopFlex подбирает эффективный радиус диска, состав колодок и гидравлическое поведение так, чтобы автомобиль оставался стабильным при trail braking и при вмешательстве ABS.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Не входит в этот комплект |
| Задние ротора CCB | Не входит в этот комплект |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Этот комплект 380 мм подойдет именно для моей модели S60 или S60 Polestar?
StopFlex не считает каждую модель P3/134 S60 механически идентичной. Перед производством мы подтверждаем год выпуска, комплектацию, передний узел/стойку, геометрию ступицы, существующую тормозную систему, размер колес, вылет и зазор между спицами, а затем изготавливаем кронштейны и крышки дисков для этой конкретной конфигурации.
Какой размер колес мне нужен для тормозов AP Racing CP9560 и диска 380 мм?
Передний диск 380 мм требует колес не менее 19 дюймов. Диаметр — это только первый критерий; для тормозного суппорта Genuine AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями также необходим зазор для спиц, поэтому StopFlex проверяет зазор внутри обода и на поверхности колеса перед окончательной сборкой комплекта.
Этот передний комплект влияет на электронный стояночный тормоз Volvo?
Нет, этот комплект только для передней части не заменяет задние суппорты или оригинальные электроприводы стояночного тормоза (EPB). Если вы хотите комплект с задними карбоново-керамическими дисками, StopFlex разработает его на базе задних тормозов S60 P3 и оборудования EPB вместо удаления функции стояночного тормоза.
Почему выбрать карбоново-керамические тормоза вместо другого комплекта из чугуна?
Карбон-керамические диски выбираются за их способность выдерживать многократные циклы нагрева, за меньшее количество тормозной пыли, устойчивость к коррозии и снижение вращающейся массы по сравнению с дисками из обычного железа аналогичного размера. Для модели S60 / Polestar 2011-2018, используемой для быстрой городской езды или трековых заездов, основное преимущество — более стабильное ощущение переднего торможения при повторных остановках и более чистые колеса между техобслуживаниями.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.