2019-2025 Volvo S60 carbon ceramic big brake kit — AP Racing CP9560
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Примеры автомобилей клиентов & Отзывы
Подойдет ли это моему автомобилю?
Полные комплекты CCB для модернизации тормозной системы (с суппортами) для Volvo S60 2019-2025. Точная конфигурация тормозов на этой странице:
| Годы выпуска | Передняя ось | Задняя ось | Мин. размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | 6-поршневой суппорт AP Racing CP9560 Radi-CAL II / 380mm | Вариант комплекта только для передней оси | 19" |
Этот комплект подбирается для конкретного автомобиля, а не для платформы. Мы проектируем кронштейны, вылеты шляп роторов и крепления суппортов с учетом подтвержденной модели и комплектации, поскольку автомобили с общим названием шасси часто имеют различия в конструкции — у спортивных версий могут быть другие поворотные кулаки, геометрия ступиц и зазоры ET для колес, чем у стандартных моделей. Вы получаете суппорты, колодки, шляпы роторов, плавающие крепежные элементы и тормозные магистрали как единую согласованную систему, предназначенную для конкретной комплектации. Автомобили с модифицированными поворотными кулаками, стойками или нештатными точками крепления подвески необходимо проверить до оформления заказа.
Ротор диаметром 380 mm определяет минимальный размер колес 19" — колеса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом проверьте точные параметры ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон диаметров дисков |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Элемент | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Полные комплекты CCB для модернизации тормозной системы (с суппортами) |
| Передние суппорты | 6-поршневой суппорт AP Racing CP9560 Radi-CAL II OE / номер детали: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Передние роторы CCB | 380mm |
| Задние суппорты | Не входят в этот вариант комплекта |
| Задние роторы CCB | Не входят в этот вариант комплекта |
| Конструкция ротора | Уличная спецификация Short-Fiber (доступнее, только для дорог общего пользования) или спецификация Long-Fiber для дорог общего пользования / трек-дней / автоспорта — выбор подтверждается при оформлении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с керамикой, для входящих в комплект карбон-керамических роторов StopFlex |
| Шляпы роторов и плавающие крепежные элементы | Комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Включены при заказе полного комплекта модернизации |
| Комплектность заказа | По умолчанию в объявлении указан комплект на весь автомобиль, если предусмотрены передняя и задняя оси. Комплекты только для передней или задней оси можно заказать после подтверждения. |
Создайте свой вариант — цвет & и логотип на заказ
Любой комплект можно персонализировать: заказать цвет суппортов, нанести логотип на суппорты и выбрать цвет шляп роторов, чтобы детали за колесами сочетались с остальными элементами автомобиля.
- Цвет суппорта на заказ
- Логотип на суппорте на заказ
- Цвет шляпы ротора на заказ
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Долгий срок службы при эксплуатации на дорогах
При обычной эксплуатации на дорогах с подходящими колодками и правильной приработкой фрикционные поверхности из карбон-керамики рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, термоциклов и условий вождения.
Мало заметной пыли
Подходящие колодки StopFlex выбраны так, чтобы на керамической фрикционной поверхности было мало заметной пыли. Фактическое количество пыли на колёсах зависит от выбора колодок, дорожного движения, температуры, приработки и интенсивности вождения.
Премиальная глазурованная керамическая отделка
Фирменное покрытие StopFlex придаёт диску яркую глазурованную керамическую поверхность с едва заметной текстурой — заводской вид карбон-керамики, хорошо различимый сквозь колёса с открытым дизайном.
Короткое или длинное волокно — решать вам
Все диски StopFlex изготовлены из настоящей карбон-керамики. В Street Spec с коротким волокном используется более простой процесс производства из рубленого волокна, что снижает цену; эта версия предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные нити, распределяющие нагрузку по всему ротору, что повышает прочность и термостойкость, — выбор для трековых заездов и гоночных нагрузок.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учётом подтверждённых данных автомобиля и комплектации. Кронштейны, вылеты шляп и формы колодок изготовлены для конкретной машины — без деталей из универсального каталога.
Фрикционный состав колодок для CCB
Малос металлический состав колодок на основе смолы, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен при температуре до 750 °C, средний коэффициент трения — около 0.44, высокая устойчивость к снижению эффективности при нагреве, низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Меньшая вращающаяся и неподрессоренная масса снижает нагрузку, которую должна контролировать подвеска.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из карбида кремния с углеродом выбран за стабильность при высоких температурах и устойчивость к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали тормоза также зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жёсткости суппорта, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за колёсами с открытыми спицами остаётся чистой — никаких оранжевых полос на только что ухоженном автомобиле.
Зимнее & торможение в холодную погоду
При запуске на морозе трение карбон-керамики может отличаться от работы в прогретом состоянии. StopFlex сочетает покрытие диска с подходящими дорожными колодками для улучшения отклика на холодную; тем не менее при сильном морозе разумно оставлять дополнительный запас дистанции при первых торможениях. Для ежедневной эксплуатации в суровую зиму выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передний комплект модернизации включает 6-поршневой суппорт AP Racing CP9560 Radi-CAL II и ротор 380mm. Суппорты входят в этот полный передний комплект усиленных тормозов CCB.
Задний суппорт
Задние тормоза не входят в эту комплектацию. Заводская система стояночного тормоза задней оси не затрагивается этой модернизацией передних тормозов.
Выберите ротор: от короткого волокна для улицы до длинного волокна для автоспорта
Слева направо — от меньшей к большей нагрузке. Спецификация Short-Fiber Street сохраняет преимущества углерод-керамики по более низкой цене и предназначена только для использования на дорогах; спецификации Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport обеспечивают прочность непрерывного волокна и термостойкость — от повседневных премиальных сборок до гоночных уик-эндов.
Спецификация Short-Fiber Street
Корпус из рубленого короткого углеродного волокна и керамики, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстным сверлением.
Выбирайте этот вариант для использования только на дорогах, если цена покупки имеет первостепенное значение. Он сохраняет фрикционную поверхность из углерод-керамики и покрытие, но не рассчитан на трековые сессии.
Спецификация Long-Fiber Street
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстным сверлением, крупные каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для повседневной езды и быстрой езды по дорогам, если вам нужна конструкция из длинного волокна без перехода к поверхности и системе охлаждения, ориентированным на трек.
Спецификация Long-Fiber Track-Day
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для интенсивной езды по дорогам или трек-дней, когда термостойкость важнее внешнего вида с отверстиями. Также важны высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение.
Спецификация Long-Fiber Motorsport
Корпус из непрерывного длинного волокна, поверхность без покрытия и насечек, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для соревнований при условии использования соответствующих колодок и жидкости, надлежащего охлаждения и соблюдения режима прогрева. Это не стандартная рекомендация для автомобиля, используемого на дорогах.
Примечание по управлению нагревом
Керамические диски выдерживают температуру поверхности, при которой чугун бы разрушился, но остальные компоненты системы всё равно нагреваются: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колёса накапливают тепло при многократном интенсивном торможении. Для трек-дней, длинных спусков и продолжительной быстрой езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите совместимость
Укажите год выпуска, модель, комплектацию, размер колёс, текущие размеры роторов и тип суппорта. Перед производством конфигурацию проверяют по предоставленным данным; если конфигурация неоднозначна, могут запросить VIN или информацию о сборке автомобиля.
Часто задаваемые вопросы
Подойдёт ли этот комплект для Volvo S60 2019-2025?
В этом предложении представлен комплект для модернизации передних тормозов подтверждённых версий Volvo S60 2019-2025 с ротором 380mm и 6-поршневым суппортом AP Racing CP9560 Radi-CAL II. Перед заказом необходимо точно подтвердить комплектацию: конструкция кронштейна, вылет шляпы и крепление суппорта рассчитаны для конкретного подтверждённого автомобиля и не предполагаются одинаковыми для всех комплектаций на общей платформе.
Какую спецификацию ротора StopFlex выбрать?
Выбирайте спецификацию Short-Fiber Street для более доступного варианта, предназначенного только для использования на дорогах. Long-Fiber Street — следующий уровень для более интенсивной дорожной езды; Long-Fiber Track-Day и Motorsport предназначены для всё более высоких тепловых нагрузок и режимов эксплуатации. Выбирайте вариант исходя из того, как используется подтверждённый S60, а не по умолчанию отдавая предпочтение диску с более высокими характеристиками.
Какие колёса нужны для переднего комплекта с ротором 380mm?
Согласно таблице совместимости, для передней конфигурации с ротором 380mm нужны колёса диаметром не менее 19 дюймов. Одного диаметра недостаточно: перед окончательной комплектацией необходимо физически проверить зазор между спицами и суппортом AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston с учётом профиля спиц и вылета колеса.
Как углерод-керамические тормоза ведут себя зимой и в холодную погоду?
Ненастроенный углерод-керамический диск в холодном состоянии может иметь менее выраженный начальный захват, чем холодный чугунный диск. StopFlex указывает сочетание состава колодок и покрытия диска, уменьшающее эту разницу при холодном запуске, однако при первых торможениях в сильный холод всё равно необходим дополнительный запас безопасности. Не рассчитывайте на одинаковую реакцию в холодную и тёплую погоду.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.