Кит тормозов Volkswagen Tiguan (AD1) 2016-2024 CCB Big Brake Kit | Brembo GT350 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для передних тормозов Volkswagen Tiguan / R (AD1) 2016-2024 годов — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневые для улучшения тормозных характеристик
Этот комплект передних тормозных дисков из углеродно-керамики диаметром 390 мм предназначен для владельцев Volkswagen Tiguan / R AD1 2016-2024 годов, которые превзошли возможности штатных железных передних тормозов из-за нагрева, пыли, износа ротора или многократных торможений на высокой скорости. Передний комплект сочетает углеродно-керамические тормозные диски с оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневыми для увеличения теплоемкости и более жесткого многопоршневого педали, при этом учитывается различие в конфигурации рычагов, смещении ступицы и зазоре для колес у разных комплектаций AD1. Каждый комплект собирается с учетом конкретной модели автомобиля и типа колес, с кронштейнами и крышками ротора, подобранными под точную конфигурацию Tiguan.
- Передние углеродно-керамические диски диаметром 390 мм требуют колес диаметром 20 дюймов или больше на Tiguan AD1; колеса меньшего размера не обеспечат достаточного зазора, и необходимо проверить зазор между спицами.
- Этот комплект использует только оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневые, а не универсальные или сторонние аналоги.
- Кронштейны, смещения крышек ротора и положение суппортов разработаны специально для конкретной комплектации Tiguan / R AD1, поскольку стандартные и R/R-Line конфигурации могут отличаться по зазорам и геометрии тормозной системы.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Volkswagen Tiguan / R (AD1) |
| Год выпуска модели | 2016-2024 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями / 390 мм |
| Задняя установка | Опция комплекта только передняя часть |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего диска 390 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 390 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20". Колеса менее 20" не смогут обеспечить зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно проверьте свои колеса перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний тормозной суппорт — это оригинальный Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневой суппорт, фиксированный многопоршневой блок Brembo, созданный на базе заводской спортивной версии, а не универсальный сторонний отливок. Его шести-поршневая конструкция равномерно распределяет усилие зажима по поверхности колодки, обеспечивая более жесткий отклик педали и лучшее управление при многократных торможениях на диске из углеродно-керамики диаметром 390 мм. StopFlex монтирует его на Tiguan AD1 с помощью специально разработанных кронштейнов и геометрии крышек ротора после подтверждения точной конфигурации автомобиля.
Задний суппорт (баланс)
Этот комплект предназначен только для передней оси; задние суппорты и диски в комплект не входят. По желанию покупателя можно подобрать задний комплект для создания согласованной системы из углеродно-керамических дисков или для сохранения заводской функции электронного стояночного тормоза (EPB).
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Поскольку данный список обновляет только переднюю ось, StopFlex подбирает компоненты исходя из подтвержденной конфигурации Tiguan AD1 и избегает утверждений о универсальной тормозной системе для всей платформы. Покупатели, планирующие интенсивное трековое использование или желающие полностью совпадающий внешний вид, должны подтвердить наличие заднего комплекта, чтобы обеспечить согласованность по площади поршней, диаметру ротора, типу колодок и требованиям к стояночному тормозу.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 390 мм |
| Задние суппорты | Не входит в этот комплект |
| Задние ротора CCB | Не входит в этот комплект |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект диаметром 390 мм для моей конкретной комплектации Tiguan AD1?
Совместимость подтверждается точным годом выпуска, комплектацией, передним рычагом/стойкой, геометрией ступицы, существующей тормозной системой, диаметром колеса, смещением и профилем спиц. Инженеры StopFlex разрабатывают кронштейны, смещения крышек ротора и положение суппортов специально для заказываемой модели Tiguan / R AD1, а не для всей платформы по предположению.
Какой размер колеса нужен для переднего ротора 390 мм?
Передний диск диаметром 390 мм требует колес размером 20 дюймов или больше. Колеса меньшего размера не смогут пройти между диском и спицами, а некоторые колеса 20 дюймов могут потребовать проверки зазора спиц для совместимости с оригинальными суппортами Brembo для Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями.
Останется ли работать заводской электронный стояночный тормоз?
Этот комплект не заменяет задние суппорты, поэтому заводской задний электронный стояночный тормоз не изменяется при установке переднего комплекта. Если вы закажите комплект для задней оси, StopFlex должен подтвердить наличие оборудования EPB на Tiguan, чтобы обеспечить правильное сохранение работы стояночного тормоза и функции Auto Hold.
Почему выбрать карбоново-керамические тормоза вместо другого комплекта из чугуна?
Карбон-керамические диски уменьшают количество тормозной пыли, сопротивляются перегреву и снижению эффективности при высокой температуре, а также уменьшают неподрессоренную массу вращающихся деталей по сравнению с аналогичным железным оборудованием. На Tiguan AD1 с передним диском диаметром 390 мм и шестипоршневыми суппортами Brembo практические преимущества — более чистые колеса, более стабильное повторное торможение и меньшая масса передней части у ступицы.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.