Кит тормозов Volkswagen T-Roc (A1) 2018-2025 CCB Big Brake Kit | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Volkswagen T-Roc / R (A1) 2018-2025 — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT6 спереди + оригинальные Brembo GT4 сзади
Модель Volkswagen T-Roc / R A1 2018-2025 использует компактную платформу MQB, однако повторные торможения на высокой скорости, настроенные уровни мощности и открытые колеса могут привести штатную железную тормозную систему к пределам, которые не устраивают многих владельцев. Этот комплект StopFlex сочетает 380-мм керамические тормозные диски с суппортами Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями спереди и Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями сзади, чтобы повысить теплоемкость, снизить количество тормозной пыли и уменьшить вращающийся вес по сравнению с аналогичной железной системой. Каждый комплект разработан специально для конкретной комплектации T-Roc или T-Roc R, а не предполагается по названию шасси A1.
- Керамические тормозные диски диаметром 380 мм спереди и сзади требуют колес диаметром 19 дюймов или больше; зазор между спицами проверяется отдельно от диаметра колеса.
- Передние варианты — суппорты Brembo V6, GT6 или GTS6 с 6 поршнями, каждый из которых сочетается с 380-мм диском для владельцев, заменяющих штатную тормозную систему T-Roc.
- Геометрия кронштейнов, смещение тормозных дисков и монтаж суппортов выполнены специально для конкретной комплектации T-Roc или T-Roc R, поскольку стандартные и R-модели могут отличаться по конструкции стойки, геометрии ступицы и зазору для колес.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Volkswagen T-Roc / R (A1) |
| Год выпуска модели | 2018-2025 |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя модернизация использует суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, что обеспечивает более равномерное распределение давления на колодки и более жесткую педаль при повторных торможениях. Покупатель выбирает V6 = оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями и диском 380 мм, GT6 = оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями и диском 380 мм или GTS6 = оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями и диском 380 мм. Все суппорты — оригинальные Brembo, а кронштейны и диски разработаны специально под выбранный суппорт и конкретную комплектацию автомобиля.
Задний суппорт (баланс)
Комплект для задних колес использует суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и 380-мм керамическими дисками, чтобы обеспечить баланс крутящего момента и теплоемкости задних тормозов с передней системой. Для версий с электронным стояночным тормозом (EPB) задняя интеграция настроена так, чтобы учитывать требования штатной электронной стояночной системы и функции Auto Hold при сборке.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Конверсия только передних колес с дисками диаметром 380 мм может изменить отклик педали и баланс тормозов, если задняя ось остается теплово и механически не доработанной. Инженеры StopFlex разрабатывают комплект суппортов, дисков, дисковых крышек, колодок, тормозных линий и крепежных элементов так, чтобы тормоза T-Roc / R A1 работали как сбалансированная система, а не как набор передних и задних частей.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — ротор 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — ротор 380 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект именно для вашего Volkswagen T-Roc или T-Roc R 2018-2025 годов?
Совместимость не рассматривается как универсальный крепеж MQB или A1. StopFlex подтверждает точную комплектацию вашего T-Roc, конфигурацию тормозов, узлов и ступиц, размер колес, вылет и профиль спиц перед обработкой кронштейнов и крышек роторов.
Какой размер колеса мне нужен для комплекта с 380 мм карбоново-керамическим ротором?
Комплект роторов диаметром 380 мм требует колес не менее 19 дюймов. Некоторые 19-дюймовые колеса всё равно требуют проверки шаблоном, поскольку опции передних суппортов Brembo с 6 поршнями и задних с 4 поршнями также требуют достаточного зазора для спиц.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Семейство Volkswagen T-Roc A1 использует электромеханическую стояночную тормозную систему на задних моделях, поэтому совместимость с EPB входит в проверку задней части. StopFlex подтверждает точную конфигурацию задних тормозов и EPB перед окончательной комплектацией задних суппортов и крепежа.
Почему менять железные диски на T-Roc / T-Roc R на керамические с карбоном-оксидом?
Керамические диски снижают количество пыли от тормозов, улучшают теплоустойчивость при повторных торможениях и уменьшают вращающуюся массу по сравнению с аналогичными железными дисками. Для компактного спортивного кроссовера, такого как T-Roc R, это важно для стабильности педали, чистоты колес и реакции руля.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.