Кит тормозов Volkswagen T-Roc (A1) 2018-2025 CCB Big Brake Kit | Brembo GT350 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных суппортов Big Brake Kit для Volkswagen T-Roc / R (A1) CCB — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM для Ford Shelby GT350 Mustang с 6-поршневыми передними тормозными суппортами, улучшение передней тормозной системы
Этот передний комплект из углеродно-керамических дисков StopFlex диаметром 390 мм предназначен для владельцев T-Roc / T-Roc R A1, которые превзошли возможности заводских железных тормозов при повторных тепловых циклах, быстрой езде по дорогам, трек-днях или при сильной пыли на открытых колесах. Переднее обновление сочетает 390-мм углеродно-керамический диск с оригинальным тормозным суппортом Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями для увеличения теплоемкости и контроля педали на оси, выполняющей основную часть торможения. Каждый комплект собирается с учетом точной комплектации T-Roc, геометрии ступицы и колесной базы клиента, при этом минимальный размер колес — 20 дюймов, поскольку меньшие колеса не смогут обеспечить достаточный зазор для диска диаметром 390 мм.
- Диаметр переднего диска 390 мм требует колес диаметром не менее 20 дюймов на Volkswagen T-Roc / R A1; необходимо проверить зазор между спицами и шаблоном тормозного суппорта Brembo с 6 поршнями от Shelby GT350.
- Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, а не универсальный частный бренд, в паре с углеродно-керамическими дисками StopFlex, ступицами, колодками, шлангами и крепежом.
- Совместимость с T-Roc и T-Roc R A1 подтверждена точной комплектацией, поскольку передний шарнир, смещение ступицы и зазор по вылету колеса могут различаться в разных версиях модели.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Volkswagen T-Roc / R (A1) |
| Год выпуска модели | 2018-2025 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями / 390 мм |
| Задняя установка | Опция комплекта только передняя часть |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего диска 390 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 390 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20". Колеса менее 20" не смогут обеспечить зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно проверьте свои колеса перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями, что обеспечивает жесткую многопоршневую фиксированную конструкцию для более равномерной нагрузки на колодки и более жесткий отклик педали по сравнению с меньшими заводскими скользящими суппортами. Его происхождение от Ford Shelby GT350 Mustang важно, потому что это настоящий тормозной суппорт Brembo от высокопроизводительного серийного автомобиля, а не непроверенная отливка. Инженеры StopFlex разрабатывают кронштейн, радиальное положение, окружность диска и смещение ступицы с учетом этого конкретного суппорта и подтвержденной комплектации T-Roc клиента.
Задний суппорт (баланс)
Этот комплект предназначен только для передней оси; задний суппорт не входит в комплект. Можно отдельно заказать визуальное или функциональное соответствие для задней оси, если клиент хочет, чтобы задняя часть системы была выполнена в том же стиле, с такими же характеристиками колодок или требованиями к стояночному тормозу.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Поскольку эта конфигурация изменяет диаметр переднего диска и архитектуру поршней передних суппортов, StopFlex проверяет совместимость комплекта с нагрузкой на ось, сцеплением шин и задней тормозной системой, а не рассматривает его как универсальную замену передней части. Клиенты, желающие полностью комплект передних и задних тормозов, должны заказать оба комплекта одновременно, чтобы параметры диаметра диска, состав колодок, гидравлическое балансирование и совместимость с электронным стояночным тормозом были спроектированы как единая тормозная система.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 390 мм |
| Задние суппорты | Не входит в этот комплект |
| Задние ротора CCB | Не входит в этот комплект |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект диаметром 390 мм для моей точной модели T-Roc или T-Roc R A1?
Подгонка подтверждена для конкретного автомобиля, а не только по названию шасси A1. StopFlex использует точный год выпуска, комплектацию, детали ступицы/стойки, диаметр колеса, вылет и зазор между спицами для установки передних кронштейнов и смещений диска-ступицы для керамических дисков диаметром 390 мм и оригинальных суппортов Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями.
Какого размера колес мне нужно?
Передний диск диаметром 390 мм требует колес диаметром не менее 20 дюймов; колеса меньшего размера не смогут обеспечить достаточный зазор для этого комплекта. Итоговый зазор также зависит от формы и вылета спиц, поэтому перед производством необходимо проверить шаблон колеса.
Этот комплект изменяет электронный стояночный тормоз?
В этом комплекте для передней оси не предусмотрены задние суппорты, поэтому задние суппорты электронного стояночного тормоза T-Roc EPB остаются на месте. Если вам нужен комплект для задних тормозов, StopFlex разработает его с учетом функции электронного стояночного тормоза вместо её удаления.
Почему выбирают карбона-керамику вместо другого комплекта больших тормозов из железа?
Для T-Roc / T-Roc R, активно использующихся на дороге или треке, керамические тормозные диски снижают количество пыли от тормозных колодок и неподрессоренной массы, а также увеличивают теплоемкость передней оси. Комплект с 390-мм диском и 6-поршневыми суппортами Brembo предназначен для повторяющихся тормозных операций при высоких температурах, а не только для визуального увеличения размера за колесом.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.