Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для Volkswagen Passat (B6/3C) 2006-2010 — Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для Volkswagen Passat (B6/3C) 2006-2010. Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Годы выпуска | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2006-2010 |
Вариант 1: Тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — 380 мм ротор Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 380 мм Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм |
19" |
Этот комплект собирается для конкретной машины, а не для платформы. Мы разрабатываем кронштейны, смещения роторов и монтажные скобы под вашу модель и комплектацию, поскольку разные комплектации с одним названием шасси могут значительно отличаться — вариации по производительности могут использовать другие кулаки, геометрию ступиц и зазоры по ET для колес. В комплект входят калипры, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги — всё в одной системе, соответствующей вашей модели. Машины с изменёнными кулаками, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диаметр ротора 380 мм определяет минимальный размер колеса в 19" — меньшие колеса не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Подробности |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты |
Вариант 1: Тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — 380 мм ротор OE / номер детали: L 172-2521 · R 172-2522 Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Задние суппорты |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 380 мм OE / номер детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для поставленных роторов StopFlex из углеродной керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретной модели автомобиля |
| Тормозные магистрали | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Любой заказ комплекта можно персонализировать: цвета суппортов на заказ, a Индивидуальный логотип суппорта, и Индивидуальные цвета крышек роторов, чтобы оборудование за вашими колесами соответствовало остальной сборке.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Меньшая неподрессоренная масса
Керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Теплостойкая матрица трения из карбид кремния и силикона продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятый жесткий тормоз ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Роторная поверхность не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной при вспышке ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгая служба на улице
При нормальном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, набор роторов StopFlex CCB рассчитан на прослужить несколько комплектов железных роторов, частично окупая первоначальные затраты.
Низкое видимое количество пыли
В сочетании с подушками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем комбинация железных роторов и подушек. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического покрытия, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких обрезков. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под каждое транспортное средство
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения ступиц и формы подушек создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальный состав для тормозных колодок CCB
Низкометаллический композит для тормозных колодок, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 среднего коэффициента трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Торможение зимой и в холодную погоду
Сначала факты: неотстроенный керамический диск менее эффективен при морозе — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение на холоде теперь очень похоже на лето. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; водителям в суровых климатических условиях рекомендуется собрать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передняя ось оснащена 6-поршневым калипером Brembo V6 / GT6 / GTS6, и вы выбираете подходящий вариант для вашей сборки. Все три используют 380 мм карбон-керамический ротор с равномерным распределением тормозных колодок, что обеспечивает жёсткое и предсказуемое ощущение педали как при первом холодном торможении, так и при повторных интенсивных торможениях.
Задний суппорт
Задняя ось использует 4-поршневой калипер Brembo V4 / GT4 / GTS4 на подходящем 380 мм роторе, обеспечивая сбалансированную тепловую нагрузку сзади, чтобы передние тормоза не работали в одиночку. Для автомобилей B6/3C 4Motion и R36 с заводским электронным стояночным тормозом мы проектируем заднюю систему так, чтобы сохранить функцию EPB.
Выберите свой диск: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневных поездок и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спорткарные характеристики
Гладкая поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное время прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре диска не означает исчезновение управления теплом. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается комфортным. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов по треку, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Укажите точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашей конфигурации VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Этот комплект действительно подойдет для моего Passat B6/3C, или это универсальный комплект для платформы?
Он создан для вашего конкретного подтвержденного комплекта, а не для платформы. Владельцы B6/3C обнаружили, что комплекты больших тормозов с других моделей VW не подходят без доработки, потому что кулаки и крепления суппортов Passat отличаются, иногда крепление расположено на противоположной стороне стойки. Мы обрабатываем кронштейны, смещения ротора и позиционирование суппортов под вашу конкретную машину, поэтому мы никогда не заявляем о универсальной совместимости.
Какие колеса нужны для этого тормозного комплекта?
Передний ротор диаметром 380 мм требует минимум 19-дюймовых колес. Колеса меньше 19 дюймов не смогут пройти между ротором и суппортом, а форма спиц тоже важна, поэтому отправьте нам детали ваших колес, и мы подтвердим зазор перед заказом.
Как ведут себя эти карбоново-керамические тормоза зимой и в холодную погоду?
На холодных первых остановках неотстроенные карбон-керамические диски немного менее эффективны, чем холодное железо. Это физика, а не дефект. Мы настроили состав колодок и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение в холоде теперь очень близко к летнему. В самые холодные утра оставляйте немного больше дистанции для первых нескольких остановок, и тормоза быстро прогреются.
Поддерживает ли комплект работу моей электронной стояночной тормозной системы?
Да. Автомобили B6/3C 4Motion и R36 используют заводской электромеханический ручной тормоз в задних суппортах. При подтверждении комплектации мы собираем заднюю часть с правильным совместимым с EPB суппортом, чтобы электронный ручной тормоз работал нормально.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.