Комплект больших тормозных дисков Volkswagen Passat (B6/3C) 2006-2010 | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Volkswagen Passat / R36 (B6/3C) 2006-2010 — оригинальные тормозные диски Brembo GT6 спереди + оригинальные тормозные диски Brembo GT4 сзади
Passat B6/3C и R36 — тяжелые автомобили с передним преобладанием массы, и многократное высокоскоростное торможение может нагревать заводскую железную систему до такой степени, что проявляются затухание тормозных колодок, вибрация ротора и сильное образование тормозной пыли. Этот комплект StopFlex включает 380 мм углеродно-керамических дисков с тормозными суппортами Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями спереди и 380 мм углеродно-керамических дисков с тормозными суппортами Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями сзади для повышения теплоемкости, снижения вращающейся массы и более чистых колес. Каждый комплект собирается с учетом конкретной комплектации Passat или R36, а не на основе универсальной модели B6/3C, поэтому кронштейны, смещение ступиц, крепление суппортов и зазор для колес подбираются точно под конкретную машину.
- Передние и задние углеродно-керамические диски диаметром 380 мм требуют колес диаметром 19 дюймов или больше; проверяется зазор между спицами, поскольку ширина суппорта важна так же, как и диаметр колеса.
- Передние варианты — суппорты Brembo V6, GT6 или GTS6 с 6 поршнями на диске диаметром 380 мм, что обеспечивает для этого Passat/R36 ожидаемый уровень тормозной мощности и тепловой запас, характерный для полноценной системы с большими тормозами.
- Платформа B6/3C использует электромеханический стояночный тормоз, поэтому при планировании задних тормозных систем необходимо учитывать функцию EPB, а не просто заменять задний суппорт на ручной тормоз с тросом.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Volkswagen Passat / R36 (B6/3C) |
| Год выпуска модели | 2006-2010 |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось оснащена тормозными суппортами Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, каждый из которых сочетается с 380 мм углеродно-керамическим диском StopFlex. Покупатель выбирает между V6 = оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями, GT6 = оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями или GTS6 = оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями, что обеспечивает настоящий фиксированный тормозной суппорт Brembo с жестким откликом педали и равномерной нагрузкой колодок по всей поверхности диска. Архитектура с 6 поршнями улучшает распределение зажима по сравнению со скользящим заводским суппортом, при этом конструкция основана на проверенных компонентах Brembo.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует тормозные суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями на углеродно-керамическом диске диаметром 380 мм: V4 = оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями, GT4 = оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями или GTS4 = оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями. Поскольку платформа Passat B6/3C использует электромеханический стояночный тормоз, при сборке учитываются требования EPB, а не игнорируются.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект из 380 мм спереди и сзади разработан как полноценная тормозная система, поэтому размер поршней, диаметр ротора, вылет крышки и состав колодок работают в гармонии, а не создают передне- или задне-ориентированный баланс. Совмещение обоих осей важно для Passat/R36, поскольку стабильность при пороговом торможении зависит как от задней, так и от передней части системы, включая теплоемкость.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — ротор 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — ротор 380 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект 380 мм именно для моего Passat B6 или R36?
Подгонка не считается универсальной для шасси B6/3C. StopFlex подтверждает точную модель, комплектацию, данные о ступице, диаметр колеса, вылет и профиль спиц перед обработкой кронштейнов и крышек ротора для вашего автомобиля.
Какой размер колеса мне нужен для установки Brembo 380 мм?
Этот комплект требует колес диаметром 19 дюймов или больше, поскольку самый большой ротор — 380 мм. Только диаметр колеса недостаточен; передние суппорты Brembo с 6 поршнями также требуют свободного пространства для спиц, поэтому StopFlex проверяет характеристики колес перед производством.
Будет ли правильно работать электронный стояночный тормоз?
Да, Passat B6/3C оснащен заводским электромеханическим стояночным тормозом, поэтому задняя часть комплекта разработана с учетом требований EPB. StopFlex проверяет конфигурацию задней части при подтверждении заказа перед окончательной комплектацией задних суппортов и оборудования.
Почему этот Passat/R36 переводят с железных тормозов на керамические ротора?
Керамические тормозные диски уменьшают количество тормозной пыли, снижают вращающуюся массу и лучше выдерживают повторные тепловые циклы по сравнению с обычными железными дисками при интенсивной эксплуатации. В этом комплекте 380 мм роторы и неподвижные суппорты Brembo также увеличивают теплоемкость и стабильность тормозных колодок для быстрой езды по дороге или треку.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.