2022-2026+ Volkswagen Golf (Mk8) carbon ceramic big brake kit — Brembo GT6
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов & Отзывы
Подойдёт ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты CCB Big Brake для модернизации (с суппортами) для Volkswagen Golf (Mk8) 2022-2026+. Точная конфигурация тормозов для этой страницы:
| Модельные годы | Передняя система | Задняя система | Мин. размер колёс |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Варианты 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 / 380mm | Варианты 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380mm | 19" |
Каждый комплект StopFlex специально спроектирован для вашей конкретной модели и комплектации: кронштейны, вылеты ступичных колоколов роторов и крепления суппортов подобраны для вашего автомобиля, а не определяются только по платформе. Автомобили с одинаковым названием кузова могут различаться механически: у чисто спортивной версии часто другие поворотные кулаки, геометрия ступиц и зазоры для колёс с учётом ET, чем у стандартных моделей, поэтому детали, устанавливаемые на одну версию, не обязательно подойдут другой. Суппорты, колодки, ступичные колокола роторов, плавающие крепёжные элементы и тормозные магистрали поставляются как единая согласованная система, подобранная для подтверждённой комплектации. Перед заказом необходимо проверить изменённые поворотные кулаки, стойки или нештатные точки крепления подвески.
Для ротора 380 mm необходимы колёса размером не менее 19" — колёса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом проверьте совместимость именно ваших колёс.
| Стандартный размер колёс | Диапазон диаметров диска |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Позиция | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Полные комплекты CCB Big Brake для модернизации (с суппортами) |
| Передние суппорты |
Вариант 1: 6-поршневой суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V — ротор 380 mm OE / № детали: L 172-2521 · R 172-2522 Вариант 2: 6-поршневой суппорт Brembo GT | M6 — ротор 380 mm Вариант 3: 6-поршневой суппорт Brembo GT | S6 — ротор 380 mm |
| Задние суппорты |
Вариант 1: 4-поршневой суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V — ротор 380 mm OE / № детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: 4-поршневой суппорт Brembo GT | M4 — ротор 380 mm Вариант 3: 4-поршневой суппорт Brembo GT | S4 — ротор 380 mm |
| Конструкция ротора | Short-Fiber Street Spec (доступнее, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбирается при подтверждении заказа |
| Колодки для CCB | Подобранный состав, совместимый с керамикой и карбон-керамическими роторами StopFlex из комплекта |
| Ступичные колокола роторов и плавающие крепёжные элементы | Комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Входят в комплекты для полной модернизации тормозной системы |
| Состав заказа | По умолчанию, если указаны передняя и задняя системы, комплект предназначен для всего автомобиля. Переднюю или заднюю систему отдельно можно заказать после подтверждения. |
Создайте свой вариант — цвет & и логотип на заказ
Каждый комплект StopFlex можно оформить с помощью заказных цветов суппортов, заказного логотипа на суппорте и заказных цветов ступичных колоколов роторов — тормозной комплект будет соответствовать именно вашей сборке, а не иметь стандартный серийный вид.
- Цвет суппортов на заказ
- Логотип на суппорте на заказ
- Цвет ступичного колокола ротора на заказ
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Длительный срок службы на дорогах
При обычной езде по дорогам, использовании подобранных колодок и правильной приработке карбон-керамические поверхности трения рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, тепловых циклов и условий эксплуатации.
Мало заметной пыли
Подобранные колодки StopFlex рассчитаны на минимальное количество заметной пыли на керамической поверхности трения. Фактическое количество пыли на колёсах также зависит от выбора колодок, дорожной обстановки, температуры, приработки и интенсивности вождения.
Премиальная отделка с керамической глазурью
Фирменное покрытие StopFlex придаёт диску яркую поверхность с керамической глазурью и лёгкой текстурой — заводской вид карбон-керамики, отчётливо заметный сквозь открытый дизайн колёс.
Короткое или длинное волокно — выбор за вами
Каждый диск StopFlex — настоящий карбон-керамический. В версии Short-Fiber Street Spec используется более простой процесс изготовления из рубленого волокна, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке Long-Fiber применяются непрерывные углеродные волокна, распределяющие нагрузку по всему ротору и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость — выбор для трековых заездов и гоночных нагрузок.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом подтвержденных модели и комплектации автомобиля. Кронштейны, вылеты шляпок и формы колодок рассчитаны именно для этого автомобиля — детали не берутся из универсального каталога.
Фрикционный состав колодок для CCB
Фрикционный состав колодок на основе низкометаллической смолы, усиленной сталью, медью и арамидным волокном, разработан для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения — около 0.44, высокая устойчивость к потере эффективности и низкий износ ротора.
Снижение неподрессоренной массы
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку, которую должна контролировать подвеска.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал на основе карбида кремния и углерода выбран за стабильность при высоких температурах и устойчивость к потере эффективности. Общее ощущение от педали тормоза по-прежнему зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жесткости суппорта, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за колесами с открытыми спицами остается чистой — никаких оранжевых следов на только что детально вымытом автомобиле.
Зимнее & торможение в холодную погоду
Компромисс при холодной погоде: неадаптированный карбон-керамический диск может иметь меньшую начальную хватку, чем холодный чугунный. StopFlex предлагает подобранный фрикционный состав колодок и керамическое покрытие, настроенные на уменьшение этой разницы при холодном старте, однако при первых остановках в сильный мороз все равно следует увеличить дистанцию. Для ежедневной езды в суровых зимних условиях выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Спереди используются 6-поршневые суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с ротором 380 mm. Выберите соответствующий вариант V6, GT6 или GTS6 при подтверждении конфигурации для конкретной комплектации.
Задний суппорт
Сзади используются 4-поршневые суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с ротором 380 mm. Крепление сзади и интеграция стояночного тормоза подтверждаются для конкретной комплектации Golf до начала изготовления.
Выберите ротор: от Short-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Слева направо — возрастание интенсивности эксплуатации. Short-Fiber Street Spec сохраняет преимущества карбон-керамики по более низкой цене и предназначена только для дорог общего пользования; спецификации Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport обеспечивают прочность и термостойкость благодаря непрерывным волокнам — от повседневных премиальных сборок до гоночных уик-эндов.
Short-Fiber Street Spec
Карбон-керамический корпус из рубленого короткого волокна, керамическое покрытие, поверхность с перекрестным сверлением.
Выбирайте эту версию для использования только на дорогах общего пользования, если цена покупки имеет первостепенное значение. Она сохраняет карбон-керамическую фрикционную поверхность и покрытие, но не рассчитана на трековые сессии.
Long-Fiber Street Spec
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с перекрестным сверлением, крупные каналы охлаждения.
Выбирайте эту версию для повседневной и быстрой дорожной езды, если вам нужна конструкция из длинного волокна без перехода к поверхности и системе охлаждения, ориентированным на трек.
Long-Fiber Track-Day Spec
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте эту версию для частого интенсивного торможения на дорогах общего пользования или трек-днях, когда тепловая нагрузка важнее внешнего вида со сверлением. Также важны высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение.
Long-Fiber Motorsport Spec
Корпус из непрерывного длинного волокна, непокрытая гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте эту версию для соревнований с соответствующими колодками, тормозной жидкостью, охлаждением и стратегией прогрева. Это не стандартная рекомендация для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Высокая термостойкость ротора не означает, что можно не заботиться об управлении тепловой нагрузкой. При многократном интенсивном торможении тепло передается колодкам, тормозной жидкости, уплотнениям, суппортам и колесам, даже если сам керамический диск работает в комфортном температурном режиме. Предусмотрите охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость для продолжительных трековых сессий, долгих спусков с гор или длительной агрессивной езды.
Подтвердите совместимость
Укажите год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппортов. Перед производством сборка сверяется с предоставленными данными; если конфигурация неоднозначна, могут запросить VIN или сведения о комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего Volkswagen Golf Mk8 2022-2026+?
Это индивидуально разработанный полный комплект для модернизации Volkswagen Golf Mk8 2022-2026+, а не набор деталей, подходящий для всей платформы. Необходимо подтвердить точную комплектацию, поскольку конструкция кронштейнов, вылет шляпки ротора и крепления суппортов могут различаться у разных вариантов Mk8. В комплект входят передние и задние роторы 380 mm. Указанный минимальный размер колес — 19 inches, однако физический зазор также необходимо подтвердить с учетом профиля спиц и вылета.
Какую спецификацию карбон-керамических роторов выбрать?
Выбирайте Short-Fiber Street Spec для недорогого использования только на дорогах общего пользования. Long-Fiber Street — следующий уровень для более требовательной дорожной езды, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport рассчитаны на все более высокие тепловые нагрузки и интенсивность эксплуатации. Выбирайте вариант с учетом того, как именно используется Golf, затем подтвердите окончательный выбор роторов вместе с остальными параметрами индивидуального комплекта 380 mm.
Как работает электронный стояночный тормоз на Golf Mk8?
На автомобилях Golf Mk8, выпущенных в указанный в этом предложении период, предусмотрен электронный стояночный тормоз. Поскольку это полная замена задней тормозной системы с вариантами 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 и задними дисками 380 mm, совместимость со стояночным тормозом необходимо проверить для подтверждённой комплектации до сборки комплекта. Не считайте, что у всех автомобилей на платформе Mk8 одинаковые задние компоненты.
Чего ожидать зимой или при первых торможениях на холодную?
Не настроенный для холодной работы углерод-керамический диск может слабее схватывать при первом нажатии, чем холодный чугунный. В этом комплекте используется подобранная пара состава колодок и покрытия диска, рассчитанная на уменьшение этой разницы при холодном старте, но при первых торможениях на холодную всё равно следует соблюдать дополнительный запас. Это особенно важно для Golf, который эксплуатируется круглый год при низких температурах, а не только после прогрева тормозов.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.