Комплект больших тормозных дисков Volkswagen Golf (Mk5/Mk6) 2006-2013 | AP Racing 9560 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных суппортов Big Brake Kit для Volkswagen Golf / GTI / R (Mk5/Mk6) 2006-2013 с системой CCB — оригинальные радиальные суппорты AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями спереди и оригинальные радиальные суппорты AP Racing CP9541 Radi-CAL II с 4 поршнями сзади
Владельцы Golf, GTI и R Mk5 и Mk6 обычно достигают этого уровня после многократных циклов нагрева тормозных дисков, появления пыли от колодок на открытых колесах или тормозного провала во время трек-дней и горных поездок. Этот комплект StopFlex сочетает 380 мм углеродно-керамических тормозных дисков с оригинальными радиальными суппортами AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями спереди и оригинальными радиальными суппортами AP Racing CP9541 Radi-CAL II с 4 поршнями сзади для повышения теплоемкости, снижения вращающейся массы и согласованного передне-заднего фрикционного пакета. Поскольку у вариантов Golf, GTI и R могут различаться крепежные отверстия ступицы, стойки и зазоры колес, инженеры StopFlex разрабатывают кронштейны, смещения дисков и крепления суппортов с учетом точной комплектации клиента, а не предполагают одинаковость всех моделей Mk5/Mk6.
- Передние и задние углеродно-керамические тормозные диски диаметром 380 мм требуют колес диаметром 19 дюймов или больше на моделях Golf / GTI / R Mk5/Mk6 2006-2013; зазор между спицами проверяется отдельно от диаметра колеса.
- Передняя ось использует оригинальный радиальный суппорт AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями, что обеспечивает более крупный и жесткий зажим по сравнению с заводской однопоршневой скользящей системой суппортов спереди.
- Модели Golf, GTI и R этого поколения в рамках семейства Mk5/Mk6 делят название, но StopFlex предварительно подтверждает геометрию кронштейнов, смещение диска и позицию суппортов в зависимости от конкретной комплектации перед сборкой комплекта.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Volkswagen Golf / GTI / R (Mk5/Mk6) |
| Год выпуска модели | 2006-2013 |
| Передняя установка | Оригинальные суппорты AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями / 380 мм |
| Задняя установка | Подлинный тормозной суппорт AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя модернизация основана на оригинальном радиальном суппорте AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями, который предназначен для гоночных условий и обеспечивает стабильное зажатие и более жесткий отклик педали по сравнению с заводской системой с однопоршневым скользящим суппортом. Его кованая конструкция и архитектура Radi-CAL II делают его надежным для многократных высокоэнергетических торможений на модифицированном Golf, GTI или R Mk5/Mk6 без использования неизвестных частных компонентов.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует оригинальный радиальный суппорт AP Racing CP9541 Radi-CAL II с 4 поршнями и соответствующий углеродно-керамический диск диаметром 380 мм, чтобы задний крутящий момент был спроектирован в рамках системы вместе с передней. В этом списке для Mk5/Mk6 не требуется интеграция с электронным стояночным тормозом, так как эти автомобили используют ручной тросовый стояночный тормоз, а не заводской электронный.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Передние и задние суппорты, диаметры дисков, колодки и смещения ступиц указаны как единая система, чтобы обеспечить предсказуемое распределение тормозного усилия при трайл-брейкинге, срабатывании ABS и многократных циклах нагрева. Согласованный комплект из 6-поршневого переднего и 4-поршневого заднего суппорта предотвращает распространенную проблему — увеличение переднего крутящего момента и теплоемкости без учета вклада задней оси.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт AP Racing CP9541 Radi-CAL II с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это именно для моего Golf, GTI или R 2006-2013 годов?
Совместимость подтверждается для вашего конкретного года, комплектации и конфигурации колес перед производством. StopFlex не рассматривает все Mk5/Mk6 Golf, GTI и R как механически идентичные; крепления, смещения дисков и монтаж суппортов подбираются в соответствии с подтвержденной моделью.
Какой размер колеса мне нужен для комплекта 380 мм?
380-мм диски требуют колес диаметром 19 дюймов или больше. Только диаметр недостаточен; форма внутреннего барабана, профиль спиц и смещение колеса также должны обеспечить совместимость с передним суппортом Genuine AP Racing CP9560 и задним суппортом CP9541.
Будет ли работать ручной тормоз?
Модели Mk5 и Mk6 Golf / GTI / R в этом диапазоне используют ручной стояночный тормоз с тросом, а не модуль электронного стояночного тормоза (EPB). StopFlex учитывает конфигурацию заднего тормоза и стояночного тормоза при проверке сборки, чтобы задний комплект был подобран для конкретной машины.
Почему выбрать карбоново-керамические тормоза вместо другого комплекта из чугуна?
Карбон-керамические диски уменьшают вращающуюся и неподрессоренную массу, выделяют меньше видимого тормозного пыли и лучше выдерживают многократное использование при высоких температурах по сравнению с обычными железными дисками для улицы. На треке или при высокой мощности Mk5/Mk6 Golf, GTI или R выгода заключается в более стабильном торможении при повторных сильных тормозах и более чистых колесах между техобслуживаниями.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.