2020-2026+ Toyota GR Supra (A90/A91) комплект больших тормозов CCB | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных дисков для Toyota GR Supra (A90/A91) 2020-2026+ — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT6 спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo GT4 сзади
Владельцы GR Supra A90/A91, приобретающие этот комплект, обычно решают проблему перегрева железных роторов, пыли от колодок на открытых 19-дюймовых колесах или необходимость повторного торможения на треке без увеличения ненужной вращающейся массы. Этот комплект StopFlex сочетает 380 мм карбон-керамических роторов с передними суппортами Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями и задними суппортами Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями, чтобы обеспечить согласованную работу переднего и заднего тормозного усилия. Каждый кронштейн, смещение крышки ротора и крепление суппорта изготовлены с учетом точных характеристик конкретной комплектации и колесного пакета вашего автомобиля, а не предполагаемых данных по шасси A90/A91.
- Карбон-керамические ротора диаметром 380 мм спереди и сзади требуют колес диаметром 19 дюймов или больше на Toyota GR Supra A90/A91; зазор между спицами проверяется отдельно от диаметра колеса.
- Передние варианты — оригинальные тормозные суппорты Brembo V6, GT6 или GTS6 с 6 поршнями, каждый из которых сочетается с ротором диаметром 380 мм для повышения теплоемкости по сравнению с меньшими уличными роторами.
- Задние варианты — оригинальные тормозные суппорты Brembo V4, GT4 или GTS4 с 4 поршнями на роторах диаметром 380 мм, разработаны с учетом совместимости с электронным стояночным тормозом (EPB) для заводской системы электронного торможения GR Supra.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Toyota GR Supra (A90/A91) |
| Год выпуска модели | 2020-2026+ |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует варианты тормозных суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, обеспечивая фиксированную 6-поршневую компоновку для более равномерной нагрузки на колодки, лучшего контроля за зажатием и более жесткой педали при повторных циклах нагрева. Покупатели выбирают V6 — оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями и ротором 380 мм, GT6 — оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями и ротором 380 мм, или GTS6 — оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями и ротором 380 мм. Каждый вариант — это оригинальный алюминиевый высокопроизводительный суппорт Brembo, разработанный вокруг карбон-керамического ротора StopFlex и подтвержденных данных о зазоре в узлах, ступицах и колесах Supra.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует варианты тормозных суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и роторами диаметром 380 мм, чтобы обеспечить согласованную работу заднего тормозного усилия и теплоемкости с передним обновлением, а не оставить заднюю часть как второстепенную. Инженеры StopFlex разрабатывают задний комплект с учетом требований заводской электронной стояночной тормозной системы GR Supra, чтобы функция стояночного тормоза могла сохраняться при подтвержденной конфигурации.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Конфигурация с 6-поршневыми передними и 4-поршневыми задними тормозами указана как целостная система, поэтому диаметр ротора, площадь поршня, состав колодок и стабильность задней части оцениваются вместе. Это важно для короткой базы и высокой крутящей моментности GR Supra, поскольку чрезмерно усиленная передняя часть может увеличить передний баланс, температуру колодок и вмешательство ABS вместо улучшения общей тормозной эффективности.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — ротор 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — ротор 380 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект StopFlex для моего точного варианта GR Supra 2020-2026+?
Совместимость подтверждается для каждого автомобиля перед производством. Модели A90/A91 могут отличаться по году выпуска, тормозной системе, вылету колес и зазорам, поэтому StopFlex подбирает кронштейны, смещения роторов и крепления суппортов в соответствии с вашим конкретным Supra, а не рассматривает все шасси как одинаковые для быстрого монтажа.
Какого размера колес мне нужно для комплекта Supra с карбоново-керамическими тормозами 380 мм?
Для роторов диаметром 380 мм требуются колеса не менее 19 дюймов. Только диаметр колеса недостаточен; StopFlex также проверяет зазор между спицами и выбранным передним суппортом Brembo V6, GT6 или GTS6, а также задним 4-поршневым вариантом, прежде чем окончательно утвердить комплект.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
GR Supra A90/A91 оснащается заводским электронным стояночным тормозом, поэтому размещение задних тормозов должно учитывать удержание EPB. StopFlex подтверждает точную конфигурацию задней части перед производством и указывает заднюю установку, чтобы обеспечить выполнение требований к стояночному тормозу, а не игнорировать их.
Почему выбрать керамико-углеродные тормозные диски вместо другого комплекта с большими железными тормозами?
Карбон-керамические роторы уменьшают количество пыли от тормозов, сопротивляются тепловому затуханию и снижают вращающийся и неподрессоренный вес по сравнению с аналогичным железным комплектом. Для GR Supra, используемого для быстрой городской езды и трек-дней, это означает более чистые колеса, более стабильное поведение педали и меньший вес на каждом углу при сохранении комплекта с 380 мм тормозами.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.